每個時代的汽車強國崛起都會出現一款帶有國民烙印的車。美國福特皮卡走進千家萬戶，刺激了美國汽車工作的繁榮。德國提出大眾汽車概念，將Golf汽車帶進了每一個家庭。日本1955年提出“國民車構想”，卡羅拉至今都是日本家庭保有量最高的車型，由此看來國民車儼然是一個國家邁向汽車強國的必由之路，而如今屬于中國人自己的“國民車”也初見端倪。
電動汽車產業化再加速 “國民車”時代來臨
在剛結束的中國電動汽車百人會首屆高端論壇上，不少專家和學者建議，應當大力發展低速電動車，成為適用于各個年齡階層消費者的“國民車”。對于何謂“國民車”，雷丁電動汽車董事長李國欣的解讀頗為精辟：“國民車應既能滿足老百姓的生活需求，并且買得起又用的放心的全民性產品。”圍繞“國民車”這一核心訴求，雷丁電動車其實從去年12月22日起已正式啟動了雷丁國民第一車戰略。
現在的中國電動汽車市場并不缺少需求，消費者所渴望的是實用的產品和實在的價格，正是因為如此低姿態、做親民小型車是符合市場期待和發展規律。小型電動汽車三、四萬左右購置成本，以及完全可以做到十年內每個月支付600塊錢的高性價比。其良好的經濟性，以及可以滿足各個年齡階層的需求，從本質上就帶有國民屬性的烙印。
對于如何理解“國民第一車”，雷丁汽車總經理舒欣表示，雷丁提出“國民第一車”品牌戰略是基于整個產業環境和消費者需求的縱深考量，國民第一車要兼顧國家可持續發展和老百姓生活所需的雙重需要，從人群、購置成本、養護便利性、適用性等多方面真正做到“國民性”。相比大眾化產品，具備“國民性”的產品更應該針對不同消費群體的訴求和主張進行布局，提升用戶對于產品價值和理念的認同感，從而讓全體國民成為品牌的代言人。
通過不斷深化調研和論證，雷丁今年將把產品從現有的針對中老年群體的D50、針對家庭主婦群體的D70，向年輕化群體延伸，推出針對年輕時尚族群的A50車型，由此形成兩廂車、三廂車、兩座小車的全系產品矩陣，最終實現產品線在老年、中年、青年三個不同年齡階層的“國民”覆蓋，使雷丁“國民第一車”戰略得到更為全面和徹底的展現。
誓做電動汽車第一品牌 雷丁代言后汽車工業時代
如果說，從世界范圍傳統汽車產業已經觸及了環境保護的天花板，那么電動車不僅將是打破這一瓶頸的重要砝碼，更是中國汽車工業實現彎道超車的必由之路。以山東為例，2009年至2014年，低速電動車銷售量從1.6萬輛暴增至12萬輛；從市場潛在需求推測，以滿足農村和小城鎮為主導的低速電動車的需求大約為1億至1.5億輛，對此我們有理由相信低速電動車的崛起將成為中國汽車工業彎道超車重要的一環。
經歷7年的運籌帷幕和產業布局，無論是國民車開花結果，還是開放式格局的逐漸成形，雷丁已經在市場化和產業化這兩大命題上，完成了從市場布局到發展理念的品牌蛻變。面對質疑聲，雷丁汽車總經理舒欣回答道：“行業的發展總是需要踐行者的存在，而大旗總要有人來抗，“雷丁的‘國民第一車’戰略，更多是在踐行中國汽車人的使命，雷丁希望與眾多擁有‘國民車’夢想的同行們，共同建立屬于中國人自己的國民車生態。”如今，雷丁汽車總經理舒欣的構想正在成為現實。對于“國民第一車”的愿景，中國汽車工程學會理事長付于武給予了充分肯定，“雷丁打造國民電動汽車第一品牌的目標，符合中國最廣闊中低端市場的需要和產業升級的趨勢。從目前來看，雷丁已經率先完成了戰略布局，改變當前固有的行業格局，只是時間問題。”
在這條惠及民生的道路上，雷丁戰略軌跡十分清晰，始終圍繞親民、便利、實用、實惠的國民屬性，從產品開發、技術研發、人才培養等多方面，打造適用于中國家庭的國民車。從2008年開始，雷丁就規劃了三大技術路線，包括了低壓鉛酸，低壓鋰電，以及高壓鋰電。通過這三大技術路線去滿足中短期的產品需要。同時，雷丁布局建設了符合轎車制造標準的四大工藝生產線，開發了安全高效的iPower動力系統、穩定耐久的iControl技術、精準掌管的iLife電池管理技術，更在行業內率先運用有效解決電池利用問題的梯次利用技術。
在人才儲備上，雷丁也走在了同行的前列。目前，雷丁大量引進了來自于加拿大、美國、意大利的專業技術人才，組建具有世界領先水準的電動汽車技術研發團隊。到2016年，雷丁將在上海建立研發中心；到2020年，雷丁將在全國建立三大生產基地，在國內外建立兩大研發中心，成為國際領先的電動汽車專業制造商。
面對未來電動車產業的發展，董事長李國欣滿懷信心和期待，“未來的電動汽車將是一個億萬級別的大市場，雷丁對這塊產業的未來懷有充分信心，愿意付出最大努力實現這個愿景”。站在電動車產業蓄勢待發的風口，雷丁通過不斷提升品牌和產品核心競爭力，搶占了產業的戰略高地，以更加信心的姿態迎接電動汽車產業大時代的來臨。
2014年，被認為是中國電動汽車的元年；2015年，中國電動汽車產業迎來了新的發展機遇期。雖然從現階段看來中國電動汽車產業還沒有形成規模化效應，但如雷丁這樣的電動車企業依舊堅守著那份造真正國民車的理想和初心，也折射出中國電動車產業的蓬勃活力。鳳凰涅磐，我們相信中國電動車產業在經歷短暫自我認知重建之后，必將迎來破繭重生的剎那。
