12月4日下午，面向2020及之后的電動汽車充電基礎設施發展研討會在北京西郊賓館召開。本次會議旨在結合電動汽車市場以及相關技術的發展，就2020以及之后電動汽車充電基礎設施發展的需求和規劃與國際專家進行深入交流，促進中國電動汽車充電基礎設施快速發展。中方專家及歐洲專家共30余人參加了該研討會。本次研討會由中國汽車工程學會、中國電動汽車百人會和大眾汽車集團聯合主辦。
中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華在題為《中國電動汽車產業發展及充電基礎設施問題調研》的演講中指出2020年新能源汽車累計銷售500萬輛基本能夠實現。他預計2020年之后，我國新能源汽車銷售能夠實現每年30%的增長率。
張進華提到，我國充電設施建設最突出的問題是車樁不兼容，百人會調查顯示，在售的10款產品與在用的10款充電樁配對時有32種不匹配的情況。其次，缺乏嚴格監管和認證體系，報裝時缺乏程序化流程；第三，充電樁運營商多數孤立運營，投資商積極性很高，但缺乏可持續的良性發展模式。
對于眼下諸多運營商積極參與充電基礎設施建設的現狀，張進華指出當前不盈利并不可怕，且屬于正常現象，但可怕的是根據當前情況判斷，看不到明確的商業模式。
解決充電樁建設問題，張進華指出要加強頂層設計，統一標準建立認證體系，實現充電樁、汽車之間信息互聯互通，加強各項政策的銜接，針對基礎設施建設出臺國家層面的財稅優惠政策，創新商業模式，開展基礎設施與可再生資源、智能電網融合的前瞻性研究。
奧迪電動汽車系統總成負責人Marcel Aslund指出，預計在2018年大眾集團將推出多款長續航里程的電動汽車。大眾認為電動汽車想要獲得成功應該建立在不改變現階段消費者對于里程和補充燃料便利性的基礎上。大眾集團未來將推出360度的服務系統來打消客戶對于電動汽車的憂慮。通過對特斯拉車主的調研發現，只有充電基礎設施的覆蓋率達到特斯拉目前的狀態才會考慮購買大眾品牌的電動汽車。大眾集團將在2030年之前實現比現有加油更好的充電體驗。充電站將更方便找到、更安全、服務設施多樣化（如：咖啡、Wi-Fi等）、支持多種支付方式、更加干凈整潔。
奧迪電子電器網絡與能源系統部門高級總監Jens Koetz介紹了歐洲汽車動力電池發展趨勢，認為汽車、電力、互聯網三大產業共同發展才能保障電動汽車的快速發展。
Koetz先生介紹了大眾集體未來在歐洲及美國即將推出的大功率充電計劃，將以150kW作為未來快充設施的起步功率，并將不斷提升標準至300kW。并將推出95kWh的電池配置于其長距離行駛的純電動汽車上。該項計劃將首先在歐美推廣，也積極向中國市場推廣。
奧迪模塊電子電器模塊負責人 Christopher Bohnen先生介紹了歐洲高功率充電基礎設施標準化及應用，并展示了大眾集團未來在充電基礎設施標準化方面的路線圖。在具體的操作層面，還具體講解了線纜冷卻、針對標準開發測試裝置等問題。
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