鋰電“達沃斯”論壇現場
2015年第3屆中國(武漢)鋰電新能源產業國際高峰論壇(ABEC 2015，鋰電“達沃斯”)11日開幕，該論壇由中國電池網主辦、賽迪顧問和真鋰研究協辦，來自全球的鋰電池、新能源車、儲能等全產業鏈公司、機構、基金、媒體等代表出席。論壇持續至13日，期間包括演講報告、互動論壇、閉門沙龍、電池行業年度人物頒獎、行業榜單發布，以及產業園區的實地考察參觀等內容。
科技部原副部長韓德乾在論壇上表示，2015年是新能源汽車的“十二五”規劃收官之年，五年來新能源汽車行業蓬勃發展和市場機遇，固然還存在方方面面的一些問題，譬如電池安全和續航問題、充電樁布局建設和快充問題、新能源汽車商業運營模式問題等，但隨著國家“十三五”和《中國制造2025》的制定和實施，電池、電機和電控等核心產業鏈以及新能源汽車行業將獲得更加健康、安全、快速和持續的發展。
科技部原副部長韓德乾致辭
韓德乾認為， 2016年及今后的幾年還將出臺系列政策，持續規范和完善整個行業的健康發展。對于新能源汽車的發展來說，需要國家政策的支持、企業核心技術的研發、消費者環保意識的提高等多維度的條件，但是如果只是由政府完全主導，忽略商業模式、市場接受度以及用戶的消費體驗，那么能源汽車的春天還遠沒有到來。
鋰電“達沃斯”秘書長、中國電池網創始人于清教表示，目前動力鋰電池、新能源車產業、分布式發電儲能面臨政策、產品、市場和資本的諸多風口。當前動力鋰電池產量增速遠未滿足新能源汽車的快速發展需要，高品質的動力鋰電池產品市場仍舊供不應求。
中國電池網CEO于清教先生致開幕辭
于清教認為，未來五到十年，這個行業將實現政策紅利下行業生態的自我健康完善和發展，市場機遇和潛力巨大。預計十年內，我國單純的動力鋰電池產業規模有望突破1600億元。上游鋰礦資源、中游關鍵材料與下游電芯組裝市場將迎來持續利好。同時我們也看好2015年的動力鋰電池市場，預計今年動力鋰電池的市場份額會達到38%，產能也將高達50億安時，市場需求的饑渴將在2016年下半年得到緩解。2015年小型鋰離子電池的全球產業規模將達到500億美元以上，從而為全球和中國的鋰離子電池企業提供穩定增長的市場基礎。
于清教表示：“對于鋰電池行業，小型3C鋰電、動力電池、儲能電池行業，我仍堅信保持25-35%左右的增速。對于新能源汽車行業，我不認可政策退坡的影響多么致命、嚴重，因為市場才是這個行業的命脈和本源，高性價比的產品和市場才是行業的生命力所在。”
工信部賽迪電子信息產業研究院新能源汽車產業研究中心總經理吳輝表示，鋰電池行業自2014年以來隨著新能源汽車行業的快速發展，目前產能擴張迅猛，但安全隱患和品質管理、客戶口碑不盡如人意，因此如何客觀看待一家公司、一個品牌以及這個公司的整體競爭力，需要綜合多方面因素和條件來考量。
獲獎企業領獎
在第五屆中國電池行業年度人物/年度創新獎頒獎盛典上，武漢惠強新能源材料科技有限公司董事長王紅兵、珠海銀隆新能源有限公司董事長魏銀倉、惠州億緯鋰能股份有限公司董事長劉金成等十位企業家獲得該年度人物獎，浙江時空電動汽車有限公司獲得該年度創新獎。
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