隨著各類鼓勵充電設施的相關文件落地，多家企業推進充電行業的速度也在加快。近日，國家電網和南方電網也在充電領域有新的進展，其他上市公司緊鑼密鼓的布局也都為今后的新能源汽車發展奠定了堅實基礎。
兩電網公司看重充電業 樂視布局完整產業鏈
南方電網近期就宣布，計劃在2015年~2016年于五省區17個重點城市、至少建設1至2個充電基礎設施示范點，優先推進珠三角地區和海南島等重點區域。而這幾天，中恒電氣(002364.SZ)和許繼電氣(000400.SZ)也相繼發布公告稱，分別中標國家電網2015年的電源項目(充電設備)第五批招標采購。長江證券分析報告就指出，此次國家電網啟動充電設備大規模的招標，包括了30個充電設備包、5個電動車充換電監控系統，招標總額15億元，顯示了國家電網明顯加大了充電設備領域的投入力度，強力推動新能源充電業進入加速發展期。
前不久，賈躍亭也專門就尚未下線的樂視超級汽車、充電樁及其他新能源產業鏈做了全方位解構。賈躍亭對記者表示，樂視汽車的生態模式將基于完全自主研發，并打破產業邊界。
“汽車的生態閉環也已形成，今后樂視能通過新能源及汽車產品提供全新的互聯網交通生活場景。”賈躍亭說，樂視首先入股了汽車綜合服務商“電樁”公司，該企業涵蓋了充電服務、充電設備、運營平臺及充電分享等功能，為今后超級汽車的全面推廣開疆辟地。該企業現正建設600個充電目的地，且已與途家、洲際等150家企業達成戰略伙伴關系。
樂視超級汽車聯合創始人丁磊也稱，今后超級汽車會與電樁、易到用車等攜手合作。丁磊還提到，樂視汽車將尋找國內外第一陣營OEM的廠商代工，并聯合開發新產品、聯手組建電商平臺，探索新的互聯網銷售模式。
“我們的產品會顛覆大家想象，給人們提供更好的視聽體驗。”整個樂視也已形成了“平臺+內容+終端+應用”的完整生態系統，樂視商城、樂視體育、樂視網等平臺在樂視車聯網、大數據和云計算技術等都已會為此生態系統的建立給予更多支撐。
賈躍亭也表示，目前超級汽車的研發團隊約700人，其中北美有400多人，“產品的出爐會比想象中更快。”因此，對于樂視而言，充電樁將是其實現汽車生態閉環的重要分支，同時再嫁接樂視其他平臺，使得樂視的娛樂、汽車等板塊更加完整。
特銳德及易事特 充電樁延伸新能源產品線
特銳德(300001.SZ)與易事特(300376.SZ)等公司，則是通過充電樁產品來做大做強自己的新能源產業鏈。
以特銳德為例，其率先推出了柔性智能充電系統，通過主動防護來增加安全策略，使電池壽命得以延長。此外該公司也在開發云平臺系統，結合電器設備層、智能充電層來實現三層體系。其云平臺將提供海量數據處理、大數據分析挖掘功能，并可實現賣車、租車、修車及金融支付、政府監控等多個應用平臺。此平臺會提供開發接口，將云平臺數據服務對接到第三方公眾平臺上。該公司希望融合充電網、車聯網和互聯網，形成自己的新能源充電特色。
另一家以光伏電站及逆變器為主要產品的易事特公司，也在進入充電樁領域。由于部分技術相通，因此易事特在充電樁行業中有著獨特的條件，目前在廣東東莞已建成兩座充電站及百余個充電樁，今年該公司會繼續發展充電站及充電樁產業。此外，其在西安、重慶及天津等地也在布局充換電建設項目，今后會以充電樁為切入口進入能源互聯網。盡管今年第三季度，易事特的十多億收入中，來自于充電設施的收入僅數千萬元，規模仍小，但爆發潛力不容忽視。
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