汽車四化（電動化、電商化、智能化、共享化）將是未來長期趨勢，也是資本市場投資的熱點和重點。其中，智能化與共享化，即智能汽車是汽車行業未來有巨大空間的領域。
汽車行業面臨革新，智能化趨勢明顯。近年來，汽車行業發生著翻天覆地的變化，汽車不再僅作為一種基本的交通工具，伴隨著“中國制造2025”中關于汽車智能化的戰略部署、主力消費群體年齡結構的變化，人們對于汽車的訴求和定義更為寬廣，互動互聯、智能便捷這些演變成新時代下汽車的標簽，汽車4.0智能化時代已然來臨。
在汽車智能化的進程中，互聯網公司起到引擎的作用。互聯網的革命性發展對傳統制造業產生巨大的沖擊，在汽車4.0智能化的時代，互聯網公司爭前恐后的涌入這一領域。從國外的谷歌、蘋果到國內的BAT三巨頭以及樂視等互聯網公司，都欲要大施拳腳。互聯網公司成為進軍汽車行業的先發力量，加快汽車智能化的步伐。我們認為，互聯網公司進軍汽車行業的主要方式是：重在依托原有自身優勢的基礎上，以車載智能產品、無人駕駛、互聯網汽車生態系統構建（起步于戰略合作階段，后續產品陸續落地）三大方向為主要內容，多通過與傳統車企的合作，積極推進汽車的智能化進程。
互聯網公司的積極進軍帶動傳統車企加快智能化進程。在互聯網公司積極涌入汽車行業的帶動下，傳統汽車廠商不再僅僅把精力集中在安全性和降低成本這些原有領域，而是推進自身產品的智能化進程，如不斷開發車輛自動駕駛技術，提高車載設備的智能化，增強人車交互的便捷性等。作為全球有名的科技風向標，2015年亞洲消費電子展（CES Asia）中，車企成為主角，智能化為主旋律。參展的廠商包括奧迪、福特、奔馳、凱迪拉克、林肯、大眾等，帶來了無人駕駛、車載互聯、智能硬件在內的多項智能產品，傳統車企積極地加入到汽車智能化的浪潮中。
汽車電子化將開啟智能化大門，ADAS與車載信息系統空間巨大。汽車電子的空間巨大，未來市場將步入快速成長期，主要來自于：1）高端配置向低端滲透帶來汽車電子滲透率提升；2）換購需求與汽車限購帶來的中高端汽車需求提升帶來汽車電子需求增量；3）龐大的汽車保有量帶來汽車電子后裝市場需求；4）新能源汽車爆發增長將帶來對汽車電子的巨大需求。其中，駕駛輔助系統（ADAS）與車載信息系統處于導入期與成長期，具有巨大發展空間，，據德勤預測2020年駕駛輔助系統市場規模近400億美元，車載信息系統2020年市場規模超800億美元。
國內汽車電子企業受益高端配置向低端滲透，并可通過收購實現跨越式發展。未來國內汽車電子企業的機會可能存在于：1）通過收購或參股的方式切入細分市場；2）專注市場發展空間大的細分領域，找尋適合自身發展的市場與客戶；3）通過與國外汽車電子龍頭企業成立合資公司，搶占優質客戶。
一、傳統汽車行業面臨革新汽車智能化趨勢明顯
（一）中國制造2025 汽車進入4.0智能化時代
汽車4.0智能化時代，產業生態系統將重構。汽車4.0時代是由德國“工業4.0”概念延伸得來，從工業3.0到工業4.0時代標志著自動化向智能化時代的邁進，2014年中德簽署了《中德合作行動綱要》，明確雙方將就“工業4.0”加強合作。中國作為汽車制造大國，市場一致認為“工業4.0”概念最早將應用于汽車行業。根據羅蘭貝格的分析，汽車信息互聯、機動共享概念與全自動駕駛技術三大趨勢將相互作用形成合力，一舉把汽車工業推入4.0智能時代。
2015年車聯網用戶滲透率有望突破10%，智能汽車市場規模將超過1,500億元。2015年5月8日，國務院印發《中國制造2025》，明確提出加快汽車等行業的智能化改造。隨后在5月22日，工信部進一步發文對其進行詳細解讀，圍繞智能網聯汽車，將在以下幾個重點領域開展工作：一是基于車聯網的車載智能信息服務系統，二是裝備智能輔助駕駛系統的智能網聯汽車，三是裝備自動駕駛系統的智能網聯汽車等。據分析機構易觀智庫預計，到2015年中國車聯網用戶的滲透率有望突破10%的臨界值，屆時，中國智能汽車的市場規模將超過1,500億元。
（二）80、90后成為購車主力 追求互聯和智能
80、90后成為購車主力，追求個性、互聯與智能。汽車的智能化趨勢不僅是汽車工業轉型升級這一國家意志的體現和國家層面政策的推動，汽車消費群體的重大變化也是推動汽車行業智能化趨勢的重要力量。根據J.D.Power咨詢公司的報告顯示，目前“80后”已經成為車市消費中的中流砥柱，他們在消費總量中的份額從2007年的23%上升至2014年的43%，成為占比最高的群體，作為“80后”，其消費特點不僅僅停留在汽車的安全、性價比上，更多注重個性化的體現、以及對于互聯功能、智能科技的關注。騰訊推出車載智能產品后，聯合騰訊汽車共同發布了《2014年度車主行為報告》，其中數據顯示路寶車主有24.5%是90后，平均年齡為30歲，年齡呈現年輕化。
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