東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理朱福壽（左一）、時(shí)空電動(dòng)車總經(jīng)理陳峰（右五）在交車儀式上
1月6日，杭州。陰雨的天空夾雜著輕霧霾，給人們心頭蒙上了一層陰影。但陳峰這一天的心情卻是不錯(cuò)。作為浙江時(shí)空電動(dòng)汽車有限公司董事長兼總經(jīng)理，他正在參加包括杭州市副市長范輝和東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理朱福壽等貴賓出席的新車交接儀式，并從東風(fēng)襄陽旅行車有限公司接收200輛純電動(dòng)御風(fēng)輕型商用車。
從交車儀式上看，與常見的整車廠家將新車鑰匙交給用戶的形式?jīng)]什么不同。但是，浙江時(shí)空與東風(fēng)襄旅之間的關(guān)系，并非生產(chǎn)商與用戶這么簡單。
杭州副市長范輝（左）、陳峰（中）、朱福壽（右）在御風(fēng)電動(dòng)車上
電動(dòng)車的小米模式
浙江時(shí)空是一家位于杭州市的民營高新技術(shù)企業(yè)，此次交付的御風(fēng)電動(dòng)車所用電池，就出自于時(shí)空電動(dòng)車。據(jù)介紹，除為整車廠配套電池外，時(shí)空電動(dòng)車的業(yè)務(wù)范圍還涉及電動(dòng)車租賃與銷售。因此，該企業(yè)對(duì)整車廠來說，既是電池供應(yīng)商，又是大用戶，還兼任電動(dòng)車經(jīng)銷商，與整車廠具有多層次合作關(guān)系。換句話說，時(shí)空電動(dòng)車的業(yè)務(wù)涵蓋了除御風(fēng)生產(chǎn)之外的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，這在業(yè)內(nèi)還是很少見的?！ ?/p>
陳峰說，時(shí)空是以互聯(lián)網(wǎng)的思維切入汽車產(chǎn)業(yè)鏈
陳峰在交車儀式上說：“時(shí)空電動(dòng)車以互聯(lián)網(wǎng)思維切入當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)鏈。目前已實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈布局，包括電池技術(shù)和整車設(shè)計(jì)與研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營銷售及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)?！?/p>
時(shí)空電動(dòng)車銷售總監(jiān)唐企東在“東風(fēng)·時(shí)空御風(fēng)”電動(dòng)車前告訴記者，這款全新電動(dòng)商用車，是時(shí)空與襄旅深度合作的產(chǎn)物，適用于商務(wù)、旅行、物流等多個(gè)領(lǐng)域。時(shí)空負(fù)責(zé)提供電池、電控技術(shù)和市場推廣、銷售，襄旅負(fù)責(zé)整車制造。
這種由運(yùn)營商定制、傳統(tǒng)車企負(fù)責(zé)制造的商業(yè)模式，在汽車制造領(lǐng)域是創(chuàng)新之舉，被稱為“電動(dòng)汽車的小米模式”。
市場推廣尋求突破
電動(dòng)汽車的市場推廣，在我國目前還處在初始階段，電動(dòng)車的應(yīng)用與推廣，現(xiàn)階段主要集中在商用車領(lǐng)域，比如城市公交、團(tuán)體租賃等。雖然國家陸續(xù)出臺(tái)了不少支持電動(dòng)汽車商業(yè)化推廣的傾斜政策，但在一些城市的實(shí)踐并不順利。另一方面，全社會(huì)對(duì)改善空氣質(zhì)量、治理霧霾的呼聲日高。在此背景下，尋找一條大批量快速推廣電動(dòng)車發(fā)展之路成為當(dāng)務(wù)之急。這不僅是中國發(fā)展電動(dòng)車的一大課題，也是擺在全球汽車行業(yè)面前的一道難題。
