1月5日，據(jù)工信部部網(wǎng)站消息，2014年12月22日，GB 19578-2014《乘用車燃料消耗量限值》和GB 27999-2014《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》兩項強制性國家標準正式發(fā)布，將于2016年1月1日起實施。
為落實《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）的要求，推動我國乘用車燃料經(jīng)濟性水平的持續(xù)改善，2012年，工業(yè)和信息化部組織全國汽車標準化技術(shù)委員會啟動了乘用車燃料消耗量第四階段標準（2016-2020年）的制定工作。在對我國現(xiàn)行標準實施情況、節(jié)能技術(shù)潛力及經(jīng)濟成本研究分析的基礎(chǔ)上，經(jīng)廣泛征求意見，形成了第四階段標準方案。
第四階段標準沿用第三階段標準采用的“車型燃料消耗量限值+企業(yè)平均燃料消耗量目標值”的評價體系，通過修訂GB 19578《乘用車燃料消耗量限值》和GB 27999《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》，分別加嚴單車燃料消耗量限值和企業(yè)平均目標值要求，通過對單車和企業(yè)同時考核，實現(xiàn)2020年國產(chǎn)乘用車平均油耗降至5.0L/100km的《規(guī)劃》目標。
第四階段標準適用范圍，在第三階段汽、柴油車的基礎(chǔ)上，增加對天然氣、新能源（含純電動、插電式混合動力、燃料電池）乘用車的考核。標準體現(xiàn)了鼓勵新能源、替代燃料汽車發(fā)展，鼓勵輕量化發(fā)展，鼓勵先進節(jié)能技術(shù)應(yīng)用等導(dǎo)向。
第四階段標準從2016年開始導(dǎo)入，將促進我國乘用車燃料經(jīng)濟性水平逐年改善，直至2020年所有乘用車企業(yè)必須滿足企業(yè)平均燃料消耗量目標值要求。據(jù)測算，到2020年，通過實施第四階段標準將節(jié)省燃油約3500萬噸，減少CO2排放約1.13億噸。
中銀國際認為，2014年是截至目前中國新能源汽車政策出臺最多的一年，從新能源汽車購置稅的減免，到有關(guān)新能源汽車充電設(shè)施的支持政策，再到新能源汽車采購的傾斜規(guī)定等等，為新能源汽車的發(fā)展提供了良好的環(huán)境。國家對于下一階段發(fā)展我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)重要的引導(dǎo)方向，也有望使下一輪新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展獲得重要的產(chǎn)業(yè)和資本投資機會。目前A股市場上，新能源車概念股主要有：上汽集團、福田汽車、比亞迪、新宙邦、中科三環(huán)、杉杉股份等。
