相比于超級電池300公里的續航里程，超級快充聽起來同樣讓人心動。
還記得2014年微軟ThinkNext會議上帶來30秒手機快充技術的StoreDot公司嗎？最近這家公司成功研發了一種用于汽車的超級充電技術，StoreDot為這項技術配備了專用的電池組和充電樁，并宣稱充電5分鐘能使汽車續航480公里，這與傳統汽車加滿一箱油的時間相差無幾。StoreDot研發的超級快充得益于一種新技術——多功能電極（MFE）。MFE使用了導電聚合物和金屬氧化物作為電池材料，前者允許電池接收快速充電，后者則用來把迅速聚合的鋰離子慢慢流進電極。通過一快一慢的兩個過程，既保證了充電快速性，又避免了電極崩潰或壽命變短。
StoreDot CEO Doron Myersdorf稱，專用的快速充電電池內部電阻非常小，充電時產生的熱量少，其壽命是普通鋰電池的三倍左右。雖然快速充電電池的成本高出了20%-30%，但由于壽命更長，所以均攤下來反而會比使用鋰電池更便宜。按計劃，StoreDot公司計劃在2016年推出這種超級充電系統的原型，并力爭2017年實現商業化。
充15分鐘跑430公里
在第十二屆中國國際設計博覽會上，展出了一輛純電動轎車樣車，充電15分鐘后可以80公里的時速續航431公里。新技術的突破在于解決了充電發熱的問題，讓快速充電技術可以真正用于電動汽車的實際生產。而且快充電池在反復充電5000次后依然能保有93%的電量，15分鐘的充電時間已經很接近民眾的用車習慣了。充電時間長和充電站匱乏是長期以來限制我國電動汽車發展的主要原因。
除了具備充電時間短的優勢外，由于該技術核心是超級底盤平臺與電池包，通過獨立全鋁底盤將電池包安全技術和熱管理系統技術相結合，安全性與低能耗是其另兩個亮點。經檢測，其百公里耗電為15度，比特斯拉低3度，且在涉水時電池依然能正常工作，撞擊時也不會燃燒。
車企研發快充系統
大眾集團正在研究快速充電系統e-smartConnect，該系統通過機器人輔助和自動泊車技術實現自動充電操作。當前充電電纜的材質和直徑無法滿足其快速充電的要求，充電站的充電能力也有待提升（80kW至150kW或更高）。e-smartConnect快速充電系統采用全新電纜布線方式，結合擁有七個傳動軸和集成扭矩感應器的KUKa LBR iiwa輕量化機器人，充分保證了自動快充的精確性和連接的穩定性。
同時結合了準確度極高的自動泊車技術，當車輛靠近充電位時，車載系統將向充電位傳輸數據信息，隨后自動泊車系統開啟，輔助車輛停入車位。機器人機械臂上的攝像頭將精確計算插口位置，并將充電頭插入車輛充電口。完成上述動作后，傳送系統將機器人輸送至下一個充電位。
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