7月17日，特斯拉公布了其第三代電動汽車的名稱Model 3，這是繼Model S 和Model x之后，又一款新產品消息被放出，盡管這家公司在過去幾年間僅僅賣出了不到3萬輛汽車。憑借酷炫理念和強大營銷，特斯拉獲得了至少在品牌度上的空前成就，過去2年中，特斯拉的股票漲了數倍，幾乎可比肩當年谷歌和facebook的上市神話。
類似這樣的高科技創業公司，最重要的資產無疑是創意和人才。盡管埃隆·馬斯克（Elon Musk）目前是特斯拉的大股東，但鑒于這哥們有過多次賣掉公司的“前科”，所以他在很多人眼中更像是一個創業經理人的角色。如何綁定和激勵這類人才，是一個非常有趣的話題。
在特斯拉提交美國證券監管部門的薪酬計劃中，人們驚訝地發現，馬斯克作為公司CEO年薪只有33280美金，折合人民幣20多萬元。據說33280美金是加州勞動法的最低底薪，這可能會讓很多中國CEO們笑掉大牙。
不過特斯拉其他高管的收入也不高，大約在20-30萬美金之間，但是為什么老大這么低呢？
馬斯克當然不是活雷鋒。根據特斯拉的財報，該公司給馬斯克設置了一個非常有趣的薪酬模式，以激勵其在MODEL S 之后，給企業做出更多的貢獻。這個計劃的名字叫做“2012年CEO方案”：2012年8月，特斯拉董事會批準馬斯克以每股31.17美元的價格，購買占總發行流通數5%的公司股權（527.5萬股）。
按照“2012年CEO方案”，馬斯克的股權分為十期兌現，但每一期兌現都需要滿足兩類大的條件。一個是市值要求，即十年內將公司的市值，從32億美金做到432億美金，每期增值40億美金。另一個條件是，完成十項經營目標，每期完成一個目標。
這十項經營目標包括：1.成功完成Model X的工程樣車；2.成功完成Model X量產前原型車出廠；3.實現第一輛Model X的生產；4.成功完成Gen III的工程樣車；5.成功完成Gen III量產前原型車出廠；6.實現第一輛Gen III的生產；7.連續四個季度的毛利率不低于30%；8.總產量達到10萬輛；9.總產量達到20萬輛；10.總產量達到30萬輛。
這項計劃制定不到兩年，特斯拉的市值已經增長了237億，馬斯克已經完成4期市值目標。但由于其包括modelx工程原型車研發在內的經營目標均未實質完成，所以這些期權均未兌現。馬斯克只能拿那到他可憐的3萬多美金的底薪。
這個方案看起來就像董事會操縱馬斯克去打一款電腦游戲，既要殺掉足夠的boss，還要刷足經驗值。當然，他們都面臨著一組非常艱巨的任務。
“這對像特斯拉這樣的初創型企業是非常合理的，它缺現金，但需要吸引、保留和激勵深具才華的、有工作才能的，并且對企業具有高度責任感和認同感的高管人才?！遍L期從事企業薪酬體系研究的中歐國際工商學院教授黃鈺昌說。
對除馬斯克外的其他高管，特斯拉雖然并沒有制定一套固定的股權激勵授予標準，但公司明確會兼顧一些重要員工，針對其角色、責任、勞動力市場競爭因素等做出激勵的考慮，比如對數名高管也有股權激勵。
另值得一提的是，特斯拉針對高管的股權并沒有鎖定期。也就是說，如果你達成指標，離職時可以全部帶走。任務完不成，期權就被沒收了。
“特斯拉的高管薪酬體系，體現出了如下幾個特點，第一底薪低，第二無獎金，第三強股權激勵，第四指標非常精確?！秉S鈺昌教授認為，特斯拉遵從了薪酬設計的基本原則，“錢不怕給多，就怕給錯。”
