4-5月中旬，中國電池網-中國電池雜志在上海、江蘇、河南、北京、山東、四川等市場調研時發現，鋰電池市場比去年同期有所啟動，市場訂單也有所增加，其中新鄉市中科科技有限公司（格瑞恩）電池隔膜產量4月出貨量達到600多萬平方米，5月將突破700萬平方米；北京當升科技材料股份有限公司鈷酸鋰、三元材料出口韓國，國內市場銷量同比也有10%增長；河南多氟多化工股份有限公司六氟磷酸鋰市場出貨量同比增長約20%；天津斯特蘭能源科技有限公司磷酸鐵鋰正極材料春節后出貨量已連續4個月突破150噸/月；河南環宇賽爾新能源科技有限公司磷酸鐵鋰電芯、電池組除了供應新鄉新能電動車有限公司外，對外訂單也有所增加；福建飛毛腿電池有限公司則成立了動力電池事業部，目前電動自行車用鋰電池開始與下游廠家展開合作；廣東正亞科技股份有限公司的鋰電池檢測設備也呈現訂單增量上升狀態。
整體來看，受下游新能源汽車特別是純電動汽車政府采購市場的復蘇和訂單影響市場采購量在增大，鋰動力電池四大材料及設備等均有市場啟動跡象，但消費類數碼鋰電池增長趨緩，主要原因是智能手機出貨量減少，去庫存現象明顯，新品訂單大批采購尚未消化萬庫存。儲能市場由于所占比重較小，因此對鋰電池市場拉動作用不明顯，僅有少數上市公司獲得通訊用儲能電池訂單。
中國電池網-中國電池雜志認為，目前已進入市場旺季，而電動自行車、電動工具、智能手機等市場表現差強人意，尤其是電動自行車下滑明顯，如澳柯瑪、鳳凰等市場下滑在20%以上，鋰電池自行車受影響也較大。目前整個電池行業呈現出強者恒強、弱者艱難甚至出局的市場特征。尤其是去年和今年大量新上項目將陸續投產，更加劇了市場競爭的激烈程度以及產能繼續過剩的殘酷現實。不少正極材料、負極材料、電解液、隔膜、檢測設備等廠家致電中國電池網-中國電池雜志咨詢市場狀況，以及如何進行市場營銷。
對此，我們認為，今年整體市場仍不容樂觀，大量中小企業資金和訂單雙雙陷入困局，加以先前投資生產的企業紛紛降價搶占市場，外資品牌也加入到降價爭奪訂單行列，僧多粥少的需方市場將大量不具備品牌、技術、資金、渠道、人脈等實力的中小企業拒之門外。我們預計，下半年動力電池會有明顯增長，但仍屬于巨頭和成熟品牌之間的競爭，大批中小企業要么轉產、被并購、賣掉企業，要么關門歇業，市場競爭將更加激烈；而大品牌將增加市場營銷與推廣力度，整合更多資源爭奪下游市場。
據不完全統計，今年新上馬正極材料、負極材料、電解液、隔膜等項目不下50家，這些企業和資金多帶有央企或大集團、跨國企業背景，未來一到兩年市場競爭將隨著新能源汽車的穩步增長而進入激烈的洗牌階段，市場風險在加劇。但我們認為，任何行業在經濟危機和行業困局下，“二八原則”仍舊有效，20%的企業仍將過得很好，畢竟電池行業是個門類眾多、產品眾多的大行業，剛性需求大量存在，關鍵的是，企業如何第一時間獲取行業信息，了解對手情況，對新的投資項目展開營銷，同時如何提高產品技術沉淀、提升產品品質、加強成本管理等也成為重中之重，而依靠投機心態做電池，在電池行業已逐漸失去立足之地、發展之源、壯大之本。
