作為國內唯一一家沒有合資背景的自主品牌，江汽集團整體上市的一舉一動都備受關注。
6月27日，安徽江淮汽車股份有限公司(下稱江淮汽車)發布公告稱，目前安徽江淮汽車集團有限公司(下稱江汽集團)整體上市各項工作都在積極開展，中介機構對涉及重組事項的相關資產的盡職調查、審計、評估等工作仍在進行中，重組方案的相關內容仍在進一步論證和完善。
根據江淮汽車此前公告信息，江汽集團擬通過重大資產重組方式，以江淮汽車為上市平臺實現整體上市。同時，安徽省國資委將其持有江汽集團70.37%的股權無償劃轉至安徽江淮汽車集團控股有限公司(下稱江汽控股)。股權劃轉完成之后，江汽控股將成為江汽集團控股股東，江汽控股通過江汽集團間接持有安凱客車20.73%的股份，間接持有江淮汽車35.43%的股份。而安徽省國資委因為持有江汽控股100%的股權，這也意味著安徽省國資委仍是江汽集團的實際控制人。
中國汽車工程學會理事長付于武在接受《企業觀察報》記者采訪時表示，“對于老的國企來講，江汽集團的股份制改造是一個脫胎換骨的過程，如何規范管理，從而符合上市公司的要求，對江汽集團是一個巨大挑戰。”
汽車評論員張志勇則告訴《企業觀察報》記者，“現在(江汽集團)該做的都已經做了，只等著監管層批準了。”
然而，江汽集團該如何“過關斬將”，順利實現整體上市呢？
老國企改革陣痛
江汽集團整體上市首先面臨的挑戰就是股份制改造。“混合所有制經濟改造，對江汽集團整體上市是非常重要的一個環節。這時候選擇整體上市，進行股份制的改造，除了融資之外，更深遠的意義就是江汽集團將要變成更有責任的、更規范的、更國際化的公司。”
然而，江汽集團早在去年就進行了混合所有制改造，新引入的戰略投資者建設投資持股25%，為江汽集團第二大股東，可以說為整體上市提前做了準備。
同年9月5日，安徽安凱汽車股份有限公司(下稱安凱客車)也發布公告稱，依照安徽省政府及相關部門的指導意見，母公司江汽集團將開展引進外部投資者工作，進一步優化股權結構，并在相關工作完成后及時告知公司。本次引進外部投資者的工作完成后不會導致江汽集團控股股東發生變化，安徽省國資委仍然為江汽集團的控股股東。
盡管江汽集團進行了混合所有制改造，但短期內其成效難以顯現不說，江汽整體上市面臨的更大挑戰則是整體上市是否流于形式。
