中國電池雜志-中國電池網5月31日訊（肖何 北京報道）中國電池網（微號：mybattery）戰略合作機構——賽迪顧問在發布的《2013-2014年中國新能源汽車產業發展研究年度報告》中表示，2013年，全球新能源汽車產量突破250萬輛，達到253.5萬輛，同比增長51.98%。以美、日為首的新能源汽車產業大國2013年產產量增長尤其明顯，根據統計，2013年美國各類純電動車和插電式混合動力汽車的產量為96，602輛，2012年則為53，392輛，同比增長80.9%。日本的混合動力車2013年全球產量超過120萬輛。
賽迪顧問投資事業部總經理吳輝對中國電池網（微號：mybattery）說，《2013-2014年中國新能源汽車產業發展研究年度報告》是以新能源汽車整車、動力電池、驅動電機、電控系統、充電站、商業模式等為研究對象，每年會獨家發布。從電動汽車來看，2013年中國共生產新能源汽車17533輛，同比增長39.7%。其中，純電動汽車14243輛，插電式混合動力汽車3290輛。新能源汽車銷售17642輛，比2012年增長37.9%。其中，純電動汽車14604輛，插電式混合動力汽車3038輛。
吳輝分析，2013年中國鋰離子動力電池整體產業規模達到58.6億元，比2012年的31.9億元增長83.70%，主要得益于電動自行車用動力電池的增長。但是隨著新一輪的新能源示范推廣補貼辦法的出臺，未來動力電池產業市場需求將更多的來自于電動汽車對產業的拉動。
吳輝介紹，2013年中國電動汽車驅動電機總體產量（含出口）大約13.2萬套，產業規模達到54.6億元。隨著國家在新能源汽車領域的政策逐步落地以及新能源汽車產業在技術和市場方面的逐漸突破。賽迪顧問預計到2016年，新能源汽車驅動電機的需求量將保持較快的速度增長，整體產業規模將突破500億元，達到510.8億元。
吳輝表示，2013年中國電動汽車充電站行業的產業規模達到35.87億元，相比2011年同期增長162.78%。到2016年，全國充電站的產業規模將達到330.78億元。
針對新能源汽車行業和鋰電池產業鏈行業發展，吳輝認為，混合動力汽車（HEV）因節能和環保性能好、成本較低、技術成熟，得到市場的廣泛認可，是目前商業化最成功的新能源汽車；純電動汽車（EV）由于可以在運行過程中實現零排放，節能減排性能明顯優于混合動力車，是近期新能源汽車發展的重點，但受電池技術的制約，安全性能及續航里程受限，且基礎設施尚未完善，目前正處于產業化示范階段，尚未大面積普及。
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