搭載國產(chǎn)混合動力總成的車型上市已經(jīng)進入了倒計時階段，主導這一項目的豐田汽車研發(fā)中心(中國)有限公司(以下簡稱TMEC)卻火線換將。在此番人事變動和安排中，豐田對這一項目的“押寶”，以及借此進一步強化在華技術(shù)研發(fā)戰(zhàn)略的心思坦露無遺。
日前，TMEC新任副董事長兼總經(jīng)理、豐田汽車（中國）投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理奧平總一郎首次面對中國媒體采訪時表示，未來將主要負責豐田在中國地區(qū)的技術(shù)開發(fā)和戰(zhàn)略規(guī)劃，并全力推動技術(shù)本土化。而領(lǐng)導TMEC在2015年實現(xiàn)混合動力總成國產(chǎn)，則是其首要任務。
與TMEC前任副董事長兼總經(jīng)理山科忠一樣，奧平總一郎同樣是“技術(shù)派”出身，但他比山科忠多了一項職務，即兼任豐田（中國）執(zhí)行副總經(jīng)理。豐田這樣的安排被業(yè)內(nèi)解讀為，以混合動力技術(shù)國產(chǎn)為主的豐田在華技術(shù)研發(fā)戰(zhàn)略，正在逐漸上升到豐田的在華發(fā)展甚至是全球業(yè)務的“殺手锏”地位。
重任在肩
今年4月，豐田發(fā)布了大范圍的人員、組織調(diào)整，這是豐田章男升任豐田汽車總裁之后，對豐田整體戰(zhàn)略調(diào)整的重要一環(huán)。其中，涉及中國本部的人事變動就是奧平總一郎接替山科忠，出任TMEC副董事長兼總經(jīng)理，同時擔任豐田（中國）執(zhí)行副總經(jīng)理。據(jù)悉，通過此次人事調(diào)整，豐田希望強化在中國本土的技術(shù)研發(fā)戰(zhàn)略，更大程度地發(fā)揮TMEC的作用，從而進一步實現(xiàn)技術(shù)本地化進程。
“目前，我們在中國有一汽豐田的研發(fā)中心、廣汽豐田的研發(fā)中心，再加上TMEC，已經(jīng)形成了三駕馬車的研發(fā)體制。整合這三個研發(fā)中心的職能，最大限度地發(fā)揮各個研發(fā)中心所應該發(fā)揮的作用，這對我來講是首先要考慮的事。而今后，我們也將像此前豐田所承諾的那樣，加快在中國的發(fā)展步伐。豐田希望盡快實現(xiàn)混合動力技術(shù)在中國的本地化，并實現(xiàn)普及?！眾W平總一郎對《中國經(jīng)營報》記者說。
按照豐田此前的規(guī)劃，TMEC將在2015年實現(xiàn)混合動力總成及核心零部件的國產(chǎn)。顯然，TMEC的戰(zhàn)略成果展現(xiàn)已經(jīng)進入了倒計時階段。
在業(yè)內(nèi)人士看來，將本地化與核心技術(shù)結(jié)合已經(jīng)成為豐田未來在華發(fā)展的關(guān)鍵的路徑，顯然，其實現(xiàn)方式就是混合動力國產(chǎn)。而奧平總一郎在這個時間點上任意味著，他將成為豐田在華技術(shù)研發(fā)戰(zhàn)略的實際執(zhí)行者。這或許也是他兼任豐田（中國）執(zhí)行副總經(jīng)理的原因。
“技術(shù)派”接力
“在豐田（中國）擔任執(zhí)行副總的任務，就是針對未來導入怎樣的全線產(chǎn)品進行相應的討論以及其他相關(guān)工作。具體來講，我們需要規(guī)劃未來豐田在中國全線的產(chǎn)品陣容，包括開發(fā)領(lǐng)域以及具體導入中國市場的產(chǎn)品陣容，將這兩點很好地結(jié)合起來，才能引進更適合中國市場的產(chǎn)品?！眾W平總一郎如是解釋自己“多出來”的職務。
從豐田的層面來看，這是“技術(shù)派”的又一次突破。不僅賦予了技術(shù)研發(fā)部門在方向及產(chǎn)品導入上的權(quán)利，而且從更深的層次實現(xiàn)了“反向研發(fā)”，即市場主導技術(shù)。從中國市場的角度出發(fā)，這也意味著，以混合動力國產(chǎn)為主的技術(shù)研發(fā)戰(zhàn)略，使豐田在華業(yè)務中的地位又一次提升。
