公務車采購自主之風，正在頻頻吹來。
自“駛入兩會”之后，上汽榮威受到了前所未有的關注，這個從誕生之初就將公務車市場作為主要目標之一的品牌，也一直在尋求突破。5月19日， 180輛上汽定制警務用車榮威W5正式交付南京市公安局。無獨有偶，5月中旬，千余輛軍用紅旗H7也順利交付部隊。
自2013年《黨政機關厲行節約反對浪費條例》（以下簡稱《條例》）出臺以來，“輕車簡從”迅速成為各級公務用車的新準則。為了攻克這一原本由合資品牌所占領的市場，各自主品牌紛紛發力，希望能在公務車市場上占據一席之地。
在業內人士看來，公務車采購自主化的趨勢已經十分明顯，但從目前的情況來看，自主品牌在公務車市場上的斬獲似乎并沒有在銷量上產生明顯的效果。那么，自主品牌對于這一市場的趨之若鶩究竟意義何在？
搶占先機
日前，在“平安青奧、平安南京”武裝巡邏誓師大會現場，經過特別定制的180輛榮威W5正式交付南京市公安局，未來，這批特制車型將承擔起青奧會期間的安保任務。另據了解，青奧會籌備期間，上汽還將為江蘇省公安廳、江蘇武警總隊南京武警支隊提供20輛榮威W5用于武警巡邏車。
“作為武警巡邏車，榮威W5的使用時間遠遠超過其他公務用車，將24小時‘換人不換車’，這對上汽自主品牌產品來說，既是考驗，也是最直接的品質證明?！鄙掀瘓F內部人士告訴《中國經營報》記者。
2014年以來，受《條例》的影響，“一般公務用車”被取消，公務車市場大幅縮水，其中《條例》對于“雙18”標準（1.8排量以下、18萬元以內）的轎車無疑影響最大。業內人士分析，《條例》出臺之后，除紅旗和榮威950等主攻省部級以上用車市場的車型和品牌，其他自主品牌的轎車在公務車采購市場上普遍將難有大作為，但從另一個角度來看，原本在公務車市場中占比較小的SUV車型或許將“揚眉吐氣”。
事實上，這并不是榮威W5第一次擔當警務用車。上市4年間，榮威W5已經多次在各地公務車市場上演“星火燎原”,海關總署、上海市公安局特警總隊、湖南公安廳、中宣部、中國殘聯等多個政府機構都曾采用W5作為公務用車。
“公務車市場一直都是上汽榮威最關注的目標領域之一，除了榮威950專攻行政級公務車之外，其他車型也在不斷地尋求突破。相對于轎車，SUV車型的作用和功能更加突出，所以榮威W5在公務車市場上也有不俗表現，這對整個上汽自主品牌都會產生一定的利好作用。”汽車行業知名評論員鐘師表示，盡管榮威在公務車市場的斬獲短期內不會對上汽自主品牌的銷量產生明顯作用，但卻會對私人市場產生示范效應。
滴水穿石
中共十八大以來，越來越多的自主品牌產品進入了政府公務車采購清單。然而公務車市場在整個汽車市場中占比不到5%，分攤到各個品牌，對銷量增長的影響幾乎難以察覺。即便如此，上汽、一汽、廣汽等國內大型汽車集團對這一市場依然趨之若鶩，原因在于公務車市場對私人市場的示范作用。
對此，上汽集團副董事長、總裁陳虹曾直言不諱：“中央以及地方政府都在引導公務車采購自主品牌汽車，這對自主品牌是一大利好，但是銷量要在短期內有很大變化還是比較困難，這也是一個爬坡過程。”
此外，一汽集團的相關負責人也表示，紅旗H7進入公務車市場至今，尚未帶來明顯的銷量提升。但這沒有阻止紅旗H7“先公務后私人”的復興之路。紅旗H7是繼廣汽傳祺GA5和一汽奔騰B90之后，成為又一個列入軍隊公務用車的自主品牌轎車。這一消息被業內人士解讀為公務車采購自主化的全新起點。
