在新能源汽車的利好預期下，鋰電池的原料生廠商紛紛受到市場的熱捧。多氟多（002407）作為鋰電池產業鏈上游六氟磷酸鋰的龍頭生產企業，近期成為資金關注的焦點。
在多氟多股價風光的背后，公司六氟磷酸鋰產業卻隱藏著一份隱憂?！睹咳战洕侣劇酚浾吡私獾?，掌握公司六氟磷酸鋰核心技術的皇甫根利，早在2009年公司上市的前夕便離開公司，2年后自立門戶。其更是于今年初自稱發明了 “大幅降低六氟磷酸鋰生產成本”的新技術。
多氟多前核心技術人員在外單干，這是否涉及同公司方面的同業競爭？對此，皇甫根利表示，其離職時并未與上市公司簽署保密協議，因此不受限制。
六氟磷酸鋰“新技術”面世？
在新浪博客中，一個名為皇甫根利的博主在博客中表示，其發明了一種生產六氟磷酸鋰的新技術，正在申請專利。此人透露，其六氟磷酸鋰連續法技術與間斷法相比具有多項優勢。
資料顯示，六氟磷酸鋰主要合成方法有氣-固反應法、氟化氫溶劑法、有機溶劑法和離子交換法。其中，氟化氫溶劑法是目前所有制備六氟磷酸鋰方法中最易實現產業化的一種方法，為多數企業所采用。
多氟多采用的也是氟化氫溶劑法。據公司招股書顯示，“雙反應釜氟化氫溶劑法制六氟磷酸鋰技術”為上市公司的核心技術之一，公司采用的工藝技術路線為：將五氯化磷與無水氫氟酸在-20℃至-30℃反應制取五氟化磷，加入氟化鋰在特制的雙反應釜中循環反應，經過過濾干燥制得高純六氟磷酸鋰。
記者輾轉聯系到了皇甫根利本人。在通話中，他宣稱自己就是皇甫根利，并認可了自己在其博客上的描述。不過，因專利尚未獲批，皇甫根利拒絕透露專利的技術細節。他表示，專利獲批后，無論是自己投資生產還是同現有的企業技術股權上的合作都有可能。
《每日經濟新聞》記者注意到，長期以來，由于六氟磷酸鋰生產技術為日本、韓國企業所壟斷，加上我國六氟磷酸鋰供不應求，造就了行業的高盈利。多氟多2012年報顯示，六氟磷酸鋰產品利潤為7648.19萬元，毛利率高達63.05%。
據業內估算，到2020年，我國新能源汽車對六氟磷酸鋰的需求將達1萬噸以上，市場空間達20億元。不過，看似 “繁華似錦”的行業正潛藏危機。近幾年，隨著日、韓企業的快速擴張，以及國內企業多氟多、九九久的大量投入生產，產品的價格已經在逐漸走下坡路。
