大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席文德恩教授4月19日在北京車展開幕前夕的大眾汽車之夜上表示，大眾汽車在中國(guó)再次擔(dān)當(dāng)開拓者的角色，發(fā)起中國(guó)汽車工業(yè)史上規(guī)模最大的電動(dòng)車行動(dòng)。
中國(guó)一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐建一4月20日在車展媒體日一汽展臺(tái)上，宣布了一汽新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃。
華晨汽車董事長(zhǎng)祁玉民在車展現(xiàn)場(chǎng)接受采訪時(shí)表示，互聯(lián)網(wǎng)與新能源正在顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)。節(jié)能和新能源已經(jīng)成為一個(gè)趨勢(shì)，沒有節(jié)能和新能源技術(shù)，汽車就沒有未來。
全球首發(fā)車大半是新能源車
本屆北京車展，許多國(guó)內(nèi)企業(yè)和跨國(guó)車企，無論是大眾品牌還是豪華品牌，都推出了自己的新能源汽車或概念車。大眾、奧迪、豐田、本田、日產(chǎn)、PSA、雷諾、奔馳、寶馬、沃爾沃、通用、福特等國(guó)外著名車企，以及一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、吉利、比亞迪、長(zhǎng)安、華晨、眾泰等國(guó)內(nèi)車企，都推出了新能源汽車，許多車型是首次和觀眾見面。好像沒有新能源汽車，就不好意思參加北京車展。
本屆北京車展全球和亞洲首發(fā)車118輛，其中新能源首發(fā)車79輛，超過三分之二。這充分顯示新能源汽車正大步從實(shí)驗(yàn)室走向市場(chǎng)，新能源汽車在各個(gè)汽車企業(yè)的未來發(fā)展中越來越具有戰(zhàn)略地位。
這些首發(fā)新能源汽車，有大眾高爾夫GTE插電式混合動(dòng)力車、賓利插電式混合動(dòng)力車、沃爾沃S60L插電式混合動(dòng)力車、日產(chǎn)純電動(dòng)跑車BladeGlider、寶馬i3和i8純電動(dòng)汽車。作為全球汽車行業(yè)最年輕的廠商之一，來自美國(guó)的威蒙積泰汽車公司首次參加北京車展，帶來了旗下頂級(jí)超級(jí)跑車品牌威蒙賽麟以及純電動(dòng)汽車GTAMyCar。首發(fā)車型還有比亞迪插電式混合動(dòng)力車“唐”、江淮和悅iEV5電動(dòng)車、北汽A0級(jí)電動(dòng)車、一汽四款新能源車、比亞迪與奔馳戴姆勒合作研發(fā)的續(xù)航里程可達(dá)300公里的首款純電動(dòng)汽車騰勢(shì)等。
大眾汽車發(fā)起電動(dòng)車行動(dòng)
過去幾年，大眾汽車在傳統(tǒng)能源汽車領(lǐng)域，把最先進(jìn)的動(dòng)力總成交引進(jìn)到中國(guó)，大大降低了產(chǎn)品的油耗和排放，大眾汽車在華合資企業(yè)生產(chǎn)的汽車二氧化碳排放降低了20%以上，為中國(guó)的節(jié)能減排事業(yè)做出了突出貢獻(xiàn)。目前，大眾汽車17款國(guó)產(chǎn)車型被國(guó)家相關(guān)部門根據(jù)最新標(biāo)準(zhǔn)確定為“節(jié)能車型”。
在新能源汽車領(lǐng)域，大眾汽車也是一馬當(dāng)先。習(xí)近平主席最近訪問德國(guó)期間，大眾汽車與一汽、上汽簽署前瞻性技術(shù)領(lǐng)域繼續(xù)加強(qiáng)合作的聯(lián)合聲明，大眾將在中國(guó)與兩家合作伙伴聯(lián)合開發(fā)、推廣以及生產(chǎn)電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車。
隨著大眾汽車品牌up!電動(dòng)車今年在中國(guó)上市和高爾夫電動(dòng)車的隨后上市，大眾汽車的電動(dòng)車攻勢(shì)隨即展開。目前，保時(shí)捷插電式混合動(dòng)力車型已經(jīng)在中國(guó)上市，明年大眾汽車將還有兩款插電式混合動(dòng)力新車型發(fā)布，分別是奧迪A3e-tron和高爾夫GTE。2016年，兩款專門為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的插電式混合動(dòng)力車型上市，分別是奧迪A6和一款新的大眾汽車品牌中級(jí)轎車，這兩款車型由大眾汽上海大眾、一汽-大眾共同研發(fā)，并在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。
文德恩教授認(rèn)為，所有這些電動(dòng)車型都非常高效、環(huán)保，同時(shí)還能帶來豐富的駕駛樂趣。通過已經(jīng)在中國(guó)的工廠實(shí)施的模塊化戰(zhàn)略，幾乎能為所有車型產(chǎn)品開發(fā)純電動(dòng)車到插電式混合動(dòng)力車。
一汽發(fā)布新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃
4年前的第11屆北京車展，中國(guó)一汽發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略，確立自主品牌戰(zhàn)略是中國(guó)一汽的最高戰(zhàn)略。
本屆北京車展，在國(guó)家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略指引下，中國(guó)一汽提出了明確的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃。即到2020年，完成關(guān)鍵總成資源布局，做熟插電混合動(dòng)力和純電動(dòng)動(dòng)力平臺(tái)，掌控核心總成資源；實(shí)現(xiàn)6個(gè)新能源整車平臺(tái)、16款車型全系列產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備，具備批量投放市場(chǎng)能力；市場(chǎng)份額15%以上，在自主新能源汽車中具有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，成為用戶滿意的中國(guó)新能源汽車領(lǐng)跑者。
中國(guó)一汽計(jì)劃于2016年，初步形成電機(jī)、電池系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化能力，完成重點(diǎn)車型商品化開發(fā)；于2018年，通過新能源產(chǎn)品的規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，支撐四階段燃油限值目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
本屆北京車展媒體日，中國(guó)一汽發(fā)布了首批量產(chǎn)的4款新能源汽車B50-PHEV、奔騰B50-EV、威志-EV和歐朗-EV。
