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永泰能源精準發力充電樁行業 謀多元化轉型

來源: | 作者:admin | 分類:資本 | 時間:2016-09-24 | 瀏覽:4737
文章頂部
摘要:此次合作是永泰能源在新能源領域進行戰略布局的重要突破,將發揮自身的資源整合能力和優勢,整合新能源汽車上下游資源,打造新能源汽車技術研發、生產制造、城市電動公交營運以及充放電基礎設施等為一體的綜合平臺。

永泰能源股價走勢圖

國內煤炭行業領先企業永泰能源日前發布公告稱,公司將于與中國泰坦能源技術集團有限公司達成戰略合作框架協議,雙方計劃組建合資公司布局新能源汽車產業,并表示此次合作是永泰能源在新能源領域進行戰略布局的重要突破,將發揮自身的資源整合能力和優勢,整合新能源汽車上下游資源,打造新能源汽車技術研發、生產制造、城市電動公交營運以及充放電基礎設施等為一體的綜合平臺,這也是公司由原來煤電一體化戰略向能源物流倉儲和新能源并舉的多元化產業二次轉型的重大業務布局,本次戰略布局公司順應國家能源政策規劃及市場風向標的重大決策。

把握新能源汽車發展風向標 精準發力充電樁行業

今年5月24日,國家主席習近平在上海調研時強調,發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路,要加大研發力度,認真研究市場,用好用活政策,開發適應各種需求的產品,使之成為一個強勁的增長點。與此同時,北京、上海、天津、深圳等全國大部分城市都相繼發布新能源汽車行業的補貼性政策。由此可見,國家發展新能源汽車的意向已非常明確。但是,目前新能源汽車的發展現狀遠不及規劃,而制約其發展的最大障礙就是新能源汽車的充電問題。無論是審計部門的報告,還是政府官員的表述,充電設施不足是目前制約新能源汽車發展的突出軟肋。因此,新能源汽車的發展勢必會推動與其配套的充電樁行業的快速發展。目前,國家及各地政府也都相繼采取行動,一方面,全面開放充電樁市場,鼓勵市場資本參與建設,另一方面,連續發布各項補貼政策,以推進市場投建的積極性。

2012年6月份,國務院印發《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》,《規劃》中明確提出:“充電設施建設與新能源汽車產銷規模相適應,滿足重點區域內或城際間新能源汽車運行需要。”并從運營模式角度對充電設施的發展提出了要求。《規劃》指出: “試點城市應加大政府投入力度,積極吸引社會資金參與,根據當地電力供應和土地資源狀況,因地制宜建設慢速充電樁、公共快速充換電等設施。鼓勵成立獨立運營的充換電企業,建立分時段充電定價機制,逐步實現充電設施建設和管理市場化、社會化?!?

此外,北京、上海、重慶、天津、鄭州等城市的電動汽車充電樁設施配套規劃也相繼出臺。以上海為例,2013年3月2日,上海市發改委、建交委、經委、科委等多部門聯合發布《上海市鼓勵電動汽車充換電設施發展暫行辦法》?!掇k法》對鼓勵企業組建充電設施建設運營公司進行財政支持有明確說明。2014年3月,上海市建交委編制了《上海中心城區公共充電樁2013年-2015年建設行動計劃》。按照《計劃》,上海市中心城區每5平方公里設置1處公共充電設施點,需布局130處,郊區按每10平方公里設置1處公共充電設施點,需布局570處,總共需700處。

業內人士指出,國家支持新能源汽車發展的信號非常明確,在各項政策的支持下,此前猶豫不決的充換電設施建設將迎來高速發展期。尤其是今年“兩會”期間,國家電網公司董事長劉振亞表示“為電動汽車充電的充換電設施,將對社會‘全面開放’,誰想投資,誰有錢投資,誰就投?!边@一表態給極大的鼓舞了充電樁行業的市場投資信心。因此,在目前煤炭市場發展前景不明確情況下,永泰能源充分利用其稀缺煤炭資源、超大型的發電機組及資金實力等優勢,向新能源汽車充電樁行業發力實屬明智之舉,選擇與中國泰坦能源的合作也可謂是強強聯手。

強強聯手 打造新能源汽車資源整合平臺

公開資料顯示,成立于1992年的中國泰坦能源技術集團有限公司(下文簡稱“泰坦能源”),為香港聯交所主板上市企業(港股代碼:02188),電動車輛充放電設備是公司新的發展重點。自2005年受美國軍工企業委托開發產品開始,泰坦能源一直在專注著圍繞電動汽車充換電設備的技術開發、產品研制及現場應用,逐步形成了交直流充電樁、分箱式充電系統、整車式充電系統、單機大功率充電系統、變流器、儲能系統、微網系統、并網逆變系統等諸多不同用途的系列產品。并承擔了國家863項目關于“電動汽車充電機產業化技術攻關——場站直流快速充電機”的研發課題,是國內電動汽車充放電設施的領先者。公司參與承辦建設了國內所有重點或大型電動汽車充放電站項目,覆蓋東北、西北、西南、華中、華東、及南方等全國大部份區域。

泰坦能源主要收入和利潤的來源是銷售傳統直流產品和近幾年新啟動的電動車充電設備。2011年公司新能源汽車充電設備業務收入和毛利首次超越傳統直流產品業務,充電設備收入和毛利分別占當年收入和毛利的45%和50%;2012年從收入角度看,傳統直流產品和充電設備收入占比相當,各占當年收入的46%,但是充電設備由于較高的毛利率,仍然保持了50%的毛利貢獻;2013新能源汽車政策遲遲不落地,導致當年充電設備招標情況不理想,公司充電設備收入和毛利的大幅下降, 當年傳統直流產品的銷售收入占公司總收入84%,毛利貢獻達到75%。進入2014年從各級政府的表態,以及國網招標情況判斷,公司2014年新能源汽車充電設備業務收入將大幅回升。

泰坦能源自身擁有充放電設備的核心技術能力、充電站的成熟建設維修經驗以及可靠的云計算系統。三者集于一身,使得公司在探索新的運營模式上成為可能。有利于打造新型城市交通網絡,享有物聯網時代的紅利。但是類似的BOT運營項目,需要大量的初始投資和較強的政府公關能力,永泰能源和泰坦能源的合作使得兩者互相彌補了對方的短板,永泰能源借助自己雄厚的資金實力和資源整合能力,可以給泰坦能源提供建設所需資金以及相關資源,泰坦能源自身多年的設備制造和運營管理經驗使得BOT運營模式盈利及外延式復制成為可能。此外,永泰能源表示,司新能源汽車業務將集中在長江三角洲地區開展,永泰能源的未來能源結構布局將從傳統能源地區向經濟發達地區輻射。整體來看,永泰能源布局新能源汽車行業,有利于提升公司核心競爭力,增強公司盈利能力。

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