“我們真的是很著急!”雖然已經是半夜11點多，但困意絲毫沒有澆滅特斯拉訂購車主不能按時拿到愛車的焦慮心情。一場特斯拉準車主的維權正在醞釀。
4月15日，一位特斯拉訂購車主向21世紀網表示，近日北京、上海兩地陸續有預定特斯拉的客戶收到提車通知，但在非京滬地區的準車主并不能向當初銷售人員承諾的以預訂款順序提車，而且未得到任何解釋通知。在與特斯拉交涉多次未果后，目前已經23位準車主委托律師向特斯拉發催告函，并表示不排除其他法律途徑維權。
21世紀網獲得的一份特斯拉全球副總裁、中國區負責人吳碧瑄回復郵件顯示，特斯拉堅持建好充電設施后再行交車。4月16日，一位特斯拉銷售負責人也向21世紀網確認目前是優先京滬地區的訂車客戶提車，其他的事宜不便多說。
若準業主們要訴諸法律途徑來維權，這種局面或是本周即將開啟首次訪華之旅的特斯拉創始人Elon Musk不愿意看見的，與其顧客至上的初衷也似乎有距離。在業內評論人士看來，特斯拉其實不僅僅是單純的代步工具，也是一種對高科技的追捧，更是一種身份的象征，很多人會將特斯拉與“土豪”聯系起來。或許在這一點上特斯拉忽略了訂購者的心理。正如一首老歌唱道：不是你買，想買就能買，真金交換的真愛，枯萎才明白……
多位汽車行業業內人士向21世紀網表示， 人事更迭工作銜接不當或是此次事件的誘因，但這背后其實凸顯特斯拉在華發展的硬傷，基礎配套設施無法跟上。
而有不愿意具名的汽車分析師則向21世紀網表示，盡管特斯拉在中國受熱捧、相關概念股也在輪番飄紅，但從目前特斯拉在華發展情況看，只限于炒作階段，與相關企業的合作并沒有實質性進展，多個企業紛紛澄清“合作緋聞”。
在不久前，高盛還評價特斯拉股價至少被高估20%。科力遠總裁甚至直接炮轟特斯拉特斯拉股價飆漲的背后，其實是以公司創始人馬斯克為首的資本陰謀家在玩擊鼓傳花把戲，希望最后由中國的投資者和中國消費者買單。
特斯拉被指欺詐
原本滿心歡喜準備成為中國第一批特斯拉車主的客戶們，近日卻很“煩惱”。
一位特斯拉訂購車主向21世紀網表示，今年4月初，京滬兩地陸續有特斯拉的訂購車主們收到提車通知，最早的提車時間在4月20日左右，除了北京地區可以隨時協助安裝充電設備外，特斯拉將于4月到上海協助安裝充電設備;但這位車主與其他作為非京滬地區的訂購者們卻沒有收到任何消息，而此前通過特斯拉官方網站查詢追蹤訂車情況，發現他們的零部件還在采購階段。
多位維權客戶曾致電特斯拉中國詢問關于京滬與非京滬客戶無法同時交車的原因，得到的答復是人手不足，沒有時間在京滬以外開辟更多的服務中心。曾經收取訂金的銷售人員亦讓其與特斯拉后來成立的交車部門聯系，不再回答相關問訊。
但在與特斯拉中國溝通后，維權車主們得到的回復是并不存在按預定順序交車的承諾，即使個別人有此類說辭也不能代表特斯拉公司。
為此，非京滬區的特斯拉預訂者們認為遭受了不公平待遇，與特斯拉此前發布《一個公正的價格》中提到的公平、透明原則相去甚遠。
于是，包括寧波、杭州、溫州、廈門、深圳、廣州、呼和浩特等9個地區16個城市23位特斯拉訂購車主集體給特斯拉吳碧瑄進行投訴，認為特斯拉交車程序混亂，具體表現為交車程序不透明不及時通知首批車主實際情況; 特斯拉有失公平不守承諾，原承諾首批車主會優先按預訂順序提車，如今發現優先的僅北京和上海地區車主;而且到目前為止，尚無官方給出任何解決方案，部分工作人員提出了改地址到北京來加快提車的荒唐做法。該郵件發出時間為4月6日23時34分。
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