在4月3日舉行的沃爾沃品牌日活動上，寧述勇對財新記者透露，沃爾沃已進入多地政府采購名單，希望未來能進入更多政府采購領(lǐng)域。不過寧述勇并沒有透露沃爾沃品牌轎車在中國政府采購的具體數(shù)量和金額。
根據(jù)最新數(shù)據(jù)，2014年一季度沃爾沃全球銷量10.8萬輛，同比增長9.5%；中國區(qū)銷量為1.7萬輛，同比增長25.4%。中國區(qū)已成為沃爾沃全球第一大市場。
寧述勇稱，2014年是沃爾沃的“中國年”，在實現(xiàn)沃爾沃國產(chǎn)審批落地之后，接下來沃爾沃中國進入第二階段，即以營銷渠道建設(shè)等為主的品牌時代。此前，已被吉利集團全資收購的沃爾沃，曾因注冊地在瑞典而身份尷尬，最終仍以“外資身份”與母公司吉利集團在國內(nèi)成立合資公司，才獲得中國政府審批落地。
沃爾沃目前正在通過各種方式強化品牌影響力。4月1日，中國國家主席習近平在訪問比利時期間參觀了沃爾沃在歐洲的第二工廠。習近平在當天的布魯日歐洲學院發(fā)表演講時表示，沃爾沃在“中國資本”和“歐洲技術(shù)”之間架起了一座互利共贏的橋梁。
2013年底，中國政府出臺《黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》，其中“堅持社會化、市場化方向，改革公務(wù)用車制度”成為汽車業(yè)界關(guān)注焦點，根據(jù)條例，政府將“改革公務(wù)用車實物配給方式，取消一般公務(wù)用車”。這被稱為公車改革迄今為止最嚴厲的措施。加上中國本屆政府推行的嚴厲反腐措施，一些地方政府和國企開始封存之前采購的豪華公務(wù)車。
