由廣東省電源行業協會及振威展覽股份聯合主辦的第八屆電池技術創新（上海）論壇暨充換電技術高峰論壇將于2016年8月23-24日在上海世紀皇冠假日酒店隆重舉行。本屆論壇以“新能源 新技術 新模式”為主題，重點討論新能源汽車、動力電池及充電樁三大領域當前的熱點話題及未來發展趨勢。此外，組委會還特別邀請了日本貴彌功株式會社SOLUTION開發部專項經理河田肇先生及Primearth EV Energy Co.,Ltd.等國際企業講解國際新能源汽車行業形勢。
科思創為動力電池與充電樁外殼提供一個高設計自由度、更輕、更耐久、更高耐熱耐燃等級并符合安全規范的解決方案，并藉由整合功能部件達到成本優化的目標。
憑借橫跨新能源汽車三大領域兼容的材料特性，科思創還獲得了中國質量認證中心首張 【電動汽車充電設備非金屬外殼技術規范 CQC1305-2016】 認證，成為業內最具代表性的材料供應商。本次科思創將通過第八屆中國電池技術創新（上海）論壇暨充換電技術高峰論壇的平臺，給行業帶來最新的產品資訊，向新能源汽車產業詮釋輕量化的材料傳奇。
圖1：設計理念：充電設備外殼設計
近年來，在國家政策的扶持下, 新能源汽車逐漸走入大眾的生活，也為電動汽車充電設備，動力電池產業創造了巨大的商機。在今天動力電池的技術之下，電動汽車行業為提升續航力，輕量化成為產品設計的最終目標其中。因此，輕量化材料也就成為當前電動汽車行業的熱門話題之一。另外，不僅電動汽車本身需要進行材料改進，電動汽車充電設備的材料也有著越來越高的要求，因為電動汽車充電設備有別于傳統工業電氣產品，長時間在戶外使用并與大眾消費者接觸頻繁，因此外殼材料除了需要具有符合安全規范的保護功能外，對于抵擋外力破壞，外殼材料也需具備一定程度的強度，另外，對外觀與耐用性也有著更為嚴苛的要求。
科思創，前身為拜耳材料科技，其研發生產的高性能聚碳酸酯材料能夠在（-40℃~125℃）的苛刻環境下使用，其強韌的材料特性可抵抗外力破壞并具有很高的工業設計自由度，此外，還能長期在日曬雨淋的戶外環境下抵抗老化并保有一定程度的材料強度。
在動力電池方面，科思創為動力電池封裝提供了材料與結構設計的解決方案。與金屬相比，使用輕量化聚碳酸酯材料可有效提高電池模組的能量密度，堅固的支架在保護電芯的同時簡化了結構設計與減少電池組裝的作業成本。除此以外，聚碳酸酯的低吸水率特性可保持良好的長期外型尺寸的穩定性，不產生形變效應。科思創憑借著對熱管理結構設計有豐富的經驗，可根據對不同的電芯格式及冷卻方式提供各種封裝設計解決方案，有效控制電池充放電熱能，提升電池的使用壽命。
圖2：設計理念：輕型電動車儲能系統
圖3：設計理念：空氣冷卻儲能系統
圖4：設計理念：液冷圓柱形電池儲能系統
圖5：設計理念：液冷軟包電池儲能系統
