8月31日，由鋰電大數據主辦，由電動大數據、起點研究協辦的以“發現趨勢.把握未來”為主題的“2016第三屆中國鋰電產業峰會暨鋰電百強企業尋訪數據發布會”在深圳大中華喜來登酒店隆重舉辦。
超400位全國鋰電產業鏈各細分領域CEO及領袖出席，共同探究鋰電產業發展趨勢，把握鋰電產業未來新風向。通過行業互動，推動產業鏈上下游更好協作，為中國鋰電池產業鏈帶來更大的突破和超越。
在本次峰會上，山木新能源董事長陳明軍發表《石墨烯基動力電池的研發和產業化》的主題演講。
山木新能源董事長 陳明軍
鐵鋰電池市場主要分布在：一是UPS儲能市場，根據中國化學與物理電源協會編制的《中國化學與物理電源（電池）行業“十二五”發展規劃》，2009年鉛酸蓄電池銷售收入760億元，預計“十二五”期間鉛酸蓄電池將保持15%的增速，2015年銷售收入將達到1,760億元。二是通信儲能市場，自2012年三大電信運營商開始對外公開招標，啟動磷酸鐵鋰電池，作為通信基站后備電源的試點項目以來，通信鋰電池市場就呈現出快速發展的態勢。
電動汽車動力鋰電池以鐵鋰動力和三元鋰動力為主，兩者有以下特點：1、價格，三元便宜30%，鐵鋰貴；2、就安全性而言，鐵鋰好；3、30度電-60度電的車主要用三元，60度電以上以鐵鋰為主；4、電壓高于320V，主要以鐵鋰為主；5、三元在車上應用的時間位2年左右，且路試的數據不夠，還存在比較大的風險。
陳明軍指出，鐵鋰技術具有多重優勢，未來將直接在大體積高電壓應用領域全面替代鉛酸電池。而山木新能源是目前40多家鋰電池新三板公司中，唯一一家由鐵鋰電池業務支撐并率先盈利的企業，專注于鐵鋰電池生產，發揮核心領導優勢，將產品規模做大做強，致力于打造新三板鐵鋰動力電池第一股。
山木股份是行業內除比亞迪外為數不多具備這種系統集成能力的真正動力電池的公司，所謂系統集成能力包括三個方面，一是動力電池電芯的制造（心臟功能），市場上一千多家3C數碼類鋰電池企業要轉型必須首先要掌握的基本技術。包括動力電芯制造的配方（可調）、設備改裝技術，一致性控制技術，大電流結構設計技術；二是動力電池的集成技術（大腦功能），包括動力電池電芯匹配組裝技術、BMS原理匹配技術、結構防撞設計技術、溫度控制技術、大電流充放控制技術；三是電池動力系統集成匹配技術（行為功能）懂得電動汽車電池電機電控（三電）融合匹配技術，為不同的客戶實際設計出不同的動力電池包的運行方案。
陳明軍指出，電池材料的未來發展方向主要有：1、新三元材料的發展，中國現有的三元體系為鎳鈷錳系，其安全性等還有待于突破。特斯拉用的為鎳鈷鋁系，其跑的數據來看有優勢，突出為比能量更高，安全性更好。但目前中國的鎳鈷鋁材料還有待于突破，電池工藝需總結。山木正在研發。階段性產品已經可以上車。中國現有的三元主要在安全性方面解決，最主要是熱失控的問題。2、石墨烯電池，石墨烯電池學名叫鋰空氣電池，其正極為金屬鋰，負極為石墨烯。 目前處于實驗室階段，大規模還早，且涂布是關鍵技術。3、鐵鋰技術改革，鐵鋰目前最急需解決的是比能量。例如鐵鋰二元三元化的道路，比如磷酸鐵錳鋰二元化（比亞迪），磷酸鐵釩鋰(山木)，還有磷酸鐵錫鋰，這是一個方向。
此前，深圳山木新能源股份承擔石墨烯基鋰離子電池制造生產任務，通過對合作方研發出的石墨烯材料進行研究，在生產過程中成功攻克了石墨烯鐵鋰材料在電池配方、成品率、產品化的技術難題。從山木公司的實驗來看，混合在正極鋰簡單易行，效果明顯，將石墨烯與鐵鋰材料有機結合方法效果最好。具體性能提高表現為：容量增加10%左右，內阻下降30%，快充性能最佳50%，溫度下降20%。山木股份，重視石墨烯基鋰離子電池開發應用，掌握新技術，實現電池技術的大突破，做石墨烯王鋰電池基石。阿
