峰會現(xiàn)場
8月31日，由鋰電大數(shù)據(jù)主辦，由電動大數(shù)據(jù)、起點(diǎn)研究協(xié)辦的以“發(fā)現(xiàn)趨勢.把握未來”為主題的“2016第三屆中國鋰電產(chǎn)業(yè)峰會暨鋰電百強(qiáng)企業(yè)尋訪數(shù)據(jù)發(fā)布會”在深圳大中華喜來登酒店隆重舉辦。
峰會現(xiàn)場
超400位全國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈各細(xì)分領(lǐng)域CEO及領(lǐng)袖出席，共同探究鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，把握鋰電產(chǎn)業(yè)未來新風(fēng)向。通過行業(yè)互動，推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游更好協(xié)作，為中國鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來更大的突破和超越。
中國微型電動車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長 羅會明
在本次峰會上，中國微型電動車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長羅會明發(fā)表《2016年新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀》的主題演講。
《中國制造2025》顯示：到2025年，新能源汽車年銷量達(dá)300萬輛，自主新能源汽車市場份額要達(dá)到80%以上。據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計(jì)，上半年，新能源汽車生產(chǎn)17.7萬輛，銷售17.0萬輛，比上年同期分別增長125.0%和126.9%。其中純電動汽車依然占據(jù)絕對優(yōu)勢，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成13.4萬輛和12.6萬輛，比上年同期分別增長160.8%和161.6%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成4.3萬輛和4.4萬輛，比上年同期分別增長57.1%和64.2%。羅會明指出，在目前的技術(shù)條件下，最適合產(chǎn)業(yè)化新能源汽車類型為微型電動車，主要得益于技術(shù)成熟、車身輕量化、車身體積小、無需專業(yè)充電、市場空間大等優(yōu)勢。2016年4月14日，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會在其網(wǎng)站上對2016年第一批擬立項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目公開征求意見。在相關(guān)的征求意見內(nèi)容中，其中第一批擬立項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，包括了《四輪低速電動乘用車技術(shù)條件》。這預(yù)示著低速電動汽車將迎來國家的規(guī)范化政策，從此擁有合法化的身份。
而中國微型電動車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟則是遵照科技部 “關(guān)于推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟構(gòu)建的指導(dǎo)意見” （國科發(fā)政［2008］770號）文件精神下建立的“產(chǎn)學(xué)研結(jié)合“的新型技術(shù)創(chuàng)新組織，是由企業(yè)、大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)以企業(yè)的發(fā)展需求和各方的共同利益為基礎(chǔ)，以提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力為目標(biāo)，以具有法律約束力的契約為保障，形成的聯(lián)合開發(fā)、優(yōu)勢互補(bǔ)、利益共享、風(fēng)險共擔(dān)的技術(shù)創(chuàng)新合作組織。
一百多年來逐漸成熟的技術(shù)，安全、穩(wěn)定、高循環(huán)次數(shù)、長壽命、高性價比、適應(yīng)高低溫環(huán)境、易回收的要求使得電池材料和工藝技術(shù)百花齊放，各顯神通。鎳氫、磷酸鐵鋰、三元鋰、鈦酸鋰、錳酸鋰、鋰空氣、鋁離子、鋰硫、鈉硫、鈉離子、鎂離子、磷酸釩鋰、石墨烯……技術(shù)路線五彩繽紛。電池行業(yè)已是千億級的行業(yè)，正在進(jìn)入快速發(fā)展，邁向萬億級別！動力鋰電池獲得了政策和市場關(guān)愛的絕對優(yōu)勢！
目前，動力電池占有電池市場總量的65%。然而，隨著動力電池市場的發(fā)展，電池壽命短、安全事故頻發(fā)、電池回收難、性能下降快等問題也制約了動力電池企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。因此，羅會明建議企業(yè)要“ 面向市場需求，安全優(yōu)先，垂直、橫向聯(lián)合扎實(shí)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，多參加行業(yè)交流，做好細(xì)分市場，積極參與標(biāo)準(zhǔn)起草和討論，注重環(huán)保和回收，不要過度依賴政府補(bǔ)貼”。
