2013年，是鋰電自行車大爆發的一年。松吉電動自行車有限公司成功突破鋰電技術瓶頸，研發推出了第三代鋰電自行車，一經上市，市場捷報頻傳。由此也引發了鋰電車市場整體的活躍，一改以往鋰電車市場溫吞上升的場面，迎來了鋰電車的爆發期。
第三代鋰電自行車（快嵌式便攜電池設計,松吉獨家專利）
筆者近日參加了松吉舉辦的第三代鋰電自行車“創新成就夢想”新品發布會，會議精彩不斷，親身體驗到了第三代鋰電自行車的科技創新魅力，見證了火爆的訂貨場面。在會上有幸采訪到國家電動自行車質檢中心中心主任、高級工程師鄭培東先生，鄭培東先生為大家解讀了鋰電自行車的發展歷程，詮釋了第三代鋰電自行車與以往鋰電自行車的不同。
第二代鋰電自行車（內置隱藏式鋰電池）
“第一代鋰電自行車它的突出特點就是將鉛酸電池換成鋰電池，電池外掛，制造過程略顯粗糙；第二代鋰電自行車的突出特點就是內置隱藏式，在使用過程中，充電帶來極大的不方便。第三代鋰電自行車由松吉研發推出，很好的解決了這個問題，定位成第三代是具有科學道理的?！编嵪壬f道，“我們可以看到第三代鋰電自行車，把自行車元素和鋰電車的元素非常科學、有機的結合起來。應該可以說對我們整個鋰電自行車發展起到了引領作用。第三代鋰電自行車通過它精巧的設計，它在鋰電自行車核心技術上有了極大的提高。它選用了48V12AH的電池，而且是快嵌式便攜電池設計，對鋰電自行車的核心技術，也就是鋰電自行車的續行里程有了很大的提高，我們現行標準規定電動車一次續行里程25公里，但是我們的第三代鋰電自行車將一次充電續行里程提高到60公里，這在鋰電自行車的核心技術上有了很大的提高?！?
