鋰電網訊：在動力電池界，目前的主流產品非圓柱形電池莫屬。那在大趨勢下其各種市場數據又是如何？2018年新能源汽車補貼方案的公布讓公眾再次關注到高能量密度電池上，電池中國網就2017年在產的581款使用圓柱電池的車型，以能量密度和裝機量兩類數據為標準進行排名，分析前10家企業。力圖找到動力電池優勢企業及這些企業的能量密度水平，分析出2017年圓柱電池企業誰執牛...
發表日期：2018-03-14 | 文章分類：數據 | 瀏覽數：20034
鋰電網訊：此前在新能源商用車領域，雖然呈現出多種電池類型同臺競爭的市場格局，但是三元電池憑借高能量密度優勢占據市場主導地位。隨著2018年補貼新政的落地，在對成本敏感度極高的商用車領域，因成本下降幅度要求加大，部分企業策劃用磷酸鐵鋰作為動力電池推廣車輛。一些車企高層直言，由三元轉向磷酸鐵鋰的原因在于：一方面，開年以來，鈷價呈現大幅上漲跡象，三元受鈷價波動影響...
發表日期：2018-03-09 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：14791
鋰電網訊：春節前夕，財政部、工信部、科技部、發改委聯合發布《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，新補貼提高了非快充類純電動客車、專用車等車型的動力電池系統能量密度門檻，加快淘汰低能量密度電池。說到這兒，到底何為電池能量密度？能量密度是指在一定的空間或質量物質中儲存能量的大小。電池的能量密度也就是電池平均單位體積或質量所釋放出的電能。電...
發表日期：2018-03-01 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：11005
鋰電網訊：“沒貨，不報價。”這是目前鈷市的寫照。而作為一種小眾金屬，此前“鈷”在各類咨詢機構中并不受待見，以致于少有專門分析人員。但在新能源汽車政策的刺激下，“鈷”稀之時已經來臨。生意社數據顯示，2月27日，國內主要有色金屬現貨市場金屬鈷價格上漲，鈷報價均價超過60萬元/噸。而在一年前，一噸金屬鈷的報價還不到30萬元。一位供應商向《每日經濟新聞》記者表示...
發表日期：2018-02-28 | 文章分類：需求 | 瀏覽數：34541
鋰電網訊：2月7日,孚能科技宣布實現C輪融資50億元人民幣,投資方包括中國風投基金、國新國信東吳海外基金、興業銀行、東興資本等。據了解,這是2017年以來動力電池行業單筆最高融資。孚能科技CFO陳曉罡在接受《證券日報》記者采訪時表示,在2018年至2020年這重要的三年時間里,資金也是動力電池企業發展的重要支撐。當然,在資金之外,動力電池行業的優勝劣...
發表日期：2018-02-08 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：19776
鋰電網訊：最近，全國各地的電動汽車車主朋友們是不是發現您的愛車續航里程突然大幅縮短，跑不了多遠，“油門”踩下去沒勁兒？是不是都開始為冬季嚴寒感到發愁，尤其是北方的朋友們，如此天氣不僅影響出行計劃，而且很多人為了能夠省點電，不舍得開暖風，車里車外幾乎一個溫度。這樣的體驗，讓人簡直懷疑當初決定買電動汽車考慮的價值所在。東北的小伙伴，冬天零下二十多度似乎是家常便...
發表日期：2018-02-06 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數：10441
鋰電網訊：由于一場被珠海思齊“捅破”的欠款風波，曾被董明珠重金“捧紅”的珠海銀隆，如今卻卷入輿論旋渦中……在董明珠介入之前，珠海銀隆新能源股份有限公司（以下簡稱“珠海銀隆”）在新能源汽車行業內并不出名，據其官網介紹，珠海銀隆的新能源車產業鏈布局，涉及鋰電池、電動汽車動力總成、整車制造、智能電網儲能系統的產銷等。與眾多新能源汽車廠家采用磷酸鐵鋰、三元鋰電池有所...
發表日期：2018-02-04 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：16988
鋰電網訊：近日來，固態電池成為電池行業爭論的熱點。源頭是，日前，美國菲斯科汽車公司發布了一項全新的電池技術——固態電池，稱能夠讓電動汽車用戶的行駛里程增加到500英里（約804公里）以上，充電時間只需要1分鐘。甚至有觀點稱，固態電池可以“完秒”鋰電池。跨國車企在固態電池領域的腳步越來越快，這已不是第一次關于固態電池研發成果的新聞了。固態電池如今發展到什么程度...
發表日期：2018-01-23 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：20852
鋰電網訊：對EV或PHEV而言，性能等同于電池動力支持的可行駛距離。EV和PHEV供應商不僅要提供高電池性能，還要提供數年的包括最短行駛距離的保修服務，以保持競爭力。隨著電動汽車的數量和行駛時間的不斷增長，電池包內無規律的電池單元老化正在成為一個長期問題。由串聯連接、高能量密度、高峰值功率的鋰聚合物或磷酸鐵鋰(LiFePO4)電池單元組成的大電池包，廣泛用于...
發表日期：2018-01-23 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：19805
鋰電網訊：押寶鋰電池業務“遇坎”，中國航空工業集團旗下成飛集成（002190.SZ）升級產品線應對經營挑戰。長江商報記者發現，本月中旬，成飛集成大幅修正2017年全年業績預告，稱凈利潤區間為-10200萬元——-6200萬元，上年同期，公司凈利潤為1.38億元。2011年通過控股中航鋰電(洛陽)公司，切入汽車動力鋰電池領域，伴隨著新能源汽車補貼政策的出臺及...
發表日期：2018-01-22 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數：9617
鋰電網訊：新能源汽車大熱，然而受制于電池耐用性因素的顧慮，在二手車市場，當前暢銷的新能源汽車殘值率普遍低于相等價值的傳統燃油汽車。根據2017年二手交易情況統計的汽車保值率顯示，以同為25萬元左右的車型為例，天籟三年過后殘值仍可為原車價的6.5成左右，然而一輛等值的純電動汽車，三年殘值卻只余下不到4成。不少新能源車開始陸續進入置換期，車天下君為大家關注一...
發表日期：2018-01-22 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：18136
鋰電網訊：前些天在拉斯維加斯舉辦的2018 CES(國際消費電子展)可是賺足了我們的眼球，當然不是因為突發其來的場館停電……而是一大批有意思的新科技發布亮相。其中，有家車企不得不關注，它就是Fisker，在帶來全新電動跑車Emotion的同時，還推出了柔性固態電池材料，這東西有什么厲害的，先來看看Fisker怎么說。不久前Fisker宣稱，他們要做的固態電池...
發表日期：2018-01-19 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：11053
鋰電網訊：全球已查明的鋰資源儲量為3400萬噸，青海鹽湖的鋰資源占全球鋰儲量的60%以上，在我國，80%的鋰資源集中在青海。可以說，即將瓜熟蒂落的青海鹽湖提鋰，正站在“革新性變化”的關口，且空間廣闊。當新能源車、儲能產業需求井噴時，鋰從何來？這道“多解題”的每一個答案，都牽引著千億級的產業空間，其中，“鹽湖提鋰”或將是最具前景的答案之一。2015年至今，作為...
發表日期：2018-01-10 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：17122
鋰電網訊：我們從去年三月份開始，每周一篇，共發表了31篇分析上市公司的文章。這是一件笨事，市場上幾乎沒有人愿意做這樣的事，風險高，沒收益。2017年，我們遇到過各種事，周三晚上的電話幾乎沒有斷過，威脅也沒有斷過。分析上市公司，原意是盡可能的消除信息不對稱，最大程度的還原一家上市公司，如果能幫到投資者理性投資，我們的目的就達到了。2018年，我們將繼續為廣...
發表日期：2018-01-04 | 文章分類：資本 | 瀏覽數：11889
鋰電網訊：中國汽車工業協會近日發布的數據顯示，11月，我國汽車產、銷分別完成308萬輛和295.8萬輛，產銷量同比分別增長2.3%和0.7%，其中產量創歷史新高。2017年1月至11月，汽車產、銷累計完成2599.9萬輛和2584.5萬輛，同比分別增長3.9%和3.6%，低于上年同期10.4和10.5個百分點；海通證券預計，2017年整體汽車銷量將達2902...
發表日期：2017-12-26 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數：9602
鋰電網訊：近日，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦目錄（2017年第11批）》，保持每月必有一批推薦目錄的發布頻率。本批次目錄共有165款新能源汽車入選。其中新能源乘用車28款，新能源專用車58款，新能源商用車79款。截至目前，本年度工信部共計發布11批推薦目錄，共涵蓋217家企業的3113個車型。相比本年度前10批目錄，本批次目錄在電池系統能量密度及搭載電...
發表日期：2017-12-13 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：11280
鋰電網訊：2017年11月1日，工信部已經開會表明，將在動力電池的管理上抓起，針對新能源汽車動力電池回收利用的問題建立生產者責任延伸制度。由汽車生產廠在售出新能源車型時需要對電池的回收利用負責。據了解，2017年1月-9月我國新能源汽車產銷分別為42.4萬輛和39.8萬輛，有業內研究機構推測，在2020年動力電池的報廢量超過24.8噸，將迎來一波動力電池的“...
發表日期：2017-11-07 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：15849
鋰電網訊：有媒體在之前連續發布多篇汽車行業橫向分析的報告，其中有談到，SUV將成為乘用車的主要戰場，而插電式混動在SUV車型上將產生巨大的市場。智通財經亦在2017年10月11日寫了《近三年股價漲10倍，吉利汽車是怎么做到的？》的文章，談到吉利領克Lynk& Co及領克01車型將在2018年初生產的問題。吉利領克01車型將采用SUV車型，生產在即，而...
發表日期：2017-10-31 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：9786
鋰電網訊：經電池中國網最終確認，10月16日，工信部公示的申報《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第301批）新產品中，包括17款純電動乘用車，51款純電動客車，88款純電動專用車，以及8款燃料電池汽車。小編對其進行了整理，詳情如下：一、純電動乘用車配套情況據統計，本批次17款純電動乘用車共有11家電池配套企業。力神（4款）、比亞迪（3款）和億緯鋰能（2款）...
發表日期：2017-10-22 | 文章分類：數據 | 瀏覽數：9981
鋰電網訊：“新能源汽車動力電池，就像我的生命一樣，我每天都在不斷完善它。”國內動力電池前三甲之一的堅瑞沃能總經理、沃特瑪董事長李瑤在深圳坪山的公司總部，向記者講述了其與新能源動力電池二十余年的不解之緣。汽車行業有望再造“電動汽車是中國汽車實現彎道超車的機遇，而動力電池是核心，磷酸鐵鋰無論從材料安全還是技術安全上來說，都是屬于我們的機會，我個人對動力電池非常迷...
發表日期：2017-10-08 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數：31828
