鋰電網訊：新能源汽車熱管理系統是決定整車續航里程和電池壽命的關鍵因素，是一個從0-1的增量市場，單車配套價值量新增4200元。相較于傳統汽車的熱管理，新能源熱管理系統的變化主要體現在2點，一是管理對象從座艙延伸到電池、電機電控等領域，二是其功能從單純的降溫延伸到保溫、制熱功能。因此，從組件上講，新增了電子水泵、電動壓縮機、電子膨脹閥或四通閥、冷卻板及制熱系統...
發表日期：2017-12-02 | 文章分類：需求 | 瀏覽數：32683
主要投資邏輯：新能源產業擴張強勁，我們認為新能源汽車行業將逐漸由政策驅動轉變為需求驅動。首先，伴隨更多廠商加入新能源大軍，市場競爭加劇將導致整車廠下調銷售價格；其次，廠家通過擴產實現規模效應以降低成本。根據UBS的預測，中國將在2023年實現電動車與燃油車在EBIT層面的盈虧平衡，若考慮我國對新能源汽車的高額補貼，則這一時間點有望提前到來。多重因素影響下，新...
發表日期：2017-09-07 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：15869
近日，研究機構EVTank發布了《中國鋰離子電池隔膜行業白皮書（2017）》，白皮書統計數據顯示，2016年，中國鋰離子電池隔膜的出貨量為12.7億平米，同比增長64.9%。EVTank在白皮書中分析認為，2016年中國鋰離子電池隔膜出貨量快速增長主要得益于下游動力電池的帶動。根據EVTank發布的《2016年中國鋰動力電池研究報告》顯示，2016年中國國內...
發表日期：2017-07-14 | 文章分類：資訊 | 瀏覽數：10548
前言高工產研鋰電研究所(GGII)數據顯示，2016年中國鋰電池產業投資規模超過1200億元，全年實際投資超過550億元，其中動力電池的投資規模占比最大，超過過60%。數據來源：高工產研鋰電研究所(GGII)自2014年開始，國內鋰電池進入第二波發展高峰，主要因為動力電池在新能源汽車的應用開始提速。與3C數碼終端相比，新能源汽車對動力鋰電池的市場需求更大、技...
發表日期：2017-03-08 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：13431
亞化鋰電發布2017/2期《中國鋰電月報》，報告包含行業觀察，企業調研、國家政策及相關電池材料的發展與預計。目錄行業觀察..........................................................................................................................
發表日期：2017-03-01 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：11803
前言2016年中國新能源汽車處于政策調整期，受清查騙補、三元電池暫緩用于商用車、電池目錄、補貼政策調整、純電動物流車推薦目錄暫緩發布等政策影響，2016年中國新能源汽車全年產量51.85萬輛，同比增速36.8%，低于年初預期的70萬輛，但從全球來看，中國新能源汽車市場仍是全球增長最快的市場。具體來看：電池環節：高工產研鋰電研究所(GGII)數據顯示，201...
發表日期：2017-02-09 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：13765
高工鋰電通過對國內主要電解液企業、電池企業、上游供應商的系統調研，形成《2017年中國鋰電池電解液調研報告(第六版)》，本報告對2016年中國電解液行業的發展特點、主要產品、產量產值、企業情況和2017年市場情況等進行了較為詳細的研究和分析。目錄第一章、中國鋰電池電解液行業現狀分析...9第一節、中國電解液行業主要特點分析...11第二節、中國電解液行...
發表日期：2017-01-10 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：13481
根據高工鋰電調研顯示，2016年中國鋰電池隔膜產量超過10.84億平米，同比增長72.6%。隔膜產量增長主要動力有：1)2016年新能源汽車帶動國內動力電池產銷量同比增長超過60%，國內動力電池使用國產隔膜以國產為主;2)隔膜國產化率進一步提升，從2014年的65%上升到2016年85%;3)出口量持續增加，隨著國內濕法隔膜技術逐步提升，濕法隔膜出口比...
發表日期：2017-01-10 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：12337
高工鋰電通過對全國主要正極材料企業、配套企業的實地調查，結合對正極材料行業領軍人物的面對面采訪，收集了大量的第一手資料，從而撰寫本報告。本報告對2016年中國正極材料行業的發展特點、主要產品、產量產值、未來市場情況等進行了較為詳細的研究和分析，并未未來三年正極材料的發展趨勢進行預測。報告目錄：第一章.中國鋰電池正極材料行業現狀分析...8第一節.中國正...
發表日期：2017-01-07 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：12189
一、整體市場根據機動車整車出廠合格證統計，2016年11月，我國新能源汽車生產8.40萬輛，同比增長16.21%。其中，乘用車生產4.10萬輛，同比增長9.24%；商用車生產4.30萬輛，同比增長23.73%。2016年1-11月,累計生產新能源汽車40.28萬輛，同比增長44.27%。其中，乘用車生產28.32萬輛，商用車生產11.95萬輛。▲新能源汽車產...
發表日期：2016-12-13 | 文章分類：數據 | 瀏覽數：8744
2015年是是中國鋰電池行業發展重心從傳統數碼領域轉向動力電池的爆發之年。受到政策、市場、技術、資本等多重因素的帶動，中國汽車動力鋰電池行業正迎來巨大的市場機遇。根據高工產研電動車研究所(GGII)統計顯示，2016年中國鋰電池電芯產量為63.3GWh，同比增長36.4%，主要原因是中國動力電池出現爆發式增長。隨著新能源汽車市場的增長，預計到2020年中...
發表日期：2016-11-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：10003
近幾年，新能源汽車產業的迅速發展，到2015年中國新能源汽車產量達34.05萬輛，銷量33.11萬輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。2016年1-9月，新能源汽車產、銷量分別為30.2、28.9萬輛，同比分比增長93.0%、100.3%，增速趨緩。隨著政策的扶持和鋰電池技術的發展，在未來五年全國新能源汽車將達500萬輛保有量的政策目標的預期之下，...
發表日期：2016-11-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：12832
2016年4-6月，高工產研電動車研究所(GGII)組織為期3個月的全國新能源汽車4S店及消費者巡回調研活動。調研團隊橫跨北京、上海、天津、廣東等地，共走訪新能源汽車4S店80余家。與4S店總經理、銷售主管、市場經理、展廳經理、銷售員等面對面交流，調研了新能源汽車4S店營銷模式、銷售情況、政策影響、未來發展規劃等情況。高工電動車調研團隊通過...
發表日期：2016-10-10 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：10467
