近幾年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，到2015年中國新能源汽車產(chǎn)量達34.05萬輛，銷量33.11萬輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。2016 年1-9 月，新能源汽車產(chǎn)、銷量分別為30.2、28.9 萬輛，同比分比增長93.0%、100.3%，增速趨緩。隨著政策的扶持和鋰電池技術的發(fā)展，在未來五年全國新能源汽車將達500萬輛保有量的政策目標的預期之下，預計到2020年前新能源汽車產(chǎn)量將會保持大約40%的年復合增速，未來五年繼續(xù)高增長勢頭。
國內(nèi)的主要汽車主產(chǎn)區(qū)也都建立了新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，如上海、長春、廣州、北京、天津、西安、重慶、成都等，是世界上汽車產(chǎn)業(yè)園最多的國家。然而，蕪雜的汽車產(chǎn)業(yè)園令人眼花繚亂，且不論建設水平的參差不齊，在迅速跟進的勢頭中就未免有些顧此失彼。因此，如何更好的運營產(chǎn)業(yè)園，使之能發(fā)揮汽車產(chǎn)業(yè)的集群效應是當務之急。
在充分調查的基礎上，GGII編制了《2017年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展深度調研報告》。本報告對2011-2016年及未來幾年，中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展特點、主要產(chǎn)品、產(chǎn)量規(guī)模、區(qū)域分布、產(chǎn)業(yè)園建設及運營等進行了詳細的研究和分析。
目錄
第一章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)園概述
1.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)園的定義
1.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)園的類型
1.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展背景
第二章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展環(huán)境
2.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)政策環(huán)境
2.1.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關政策
2.1.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
2.1.3 中國土地政策分析
2.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)濟環(huán)境分析
2.2.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展與經(jīng)濟相關性分析
2.2.2 中國宏觀經(jīng)濟分析
2.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術環(huán)境
2.3.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術發(fā)展水平
2.3.2 新能源汽車行業(yè)專利技術統(tǒng)計
2.3.3 新能源汽車行業(yè)技術趨勢分析
第三章 新能源汽車行業(yè)發(fā)展概述
3.1 全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
3.1.1 全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模及預測
3.1.2 全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場結構
3.2.3主要國家及地區(qū)新能源汽車行業(yè)發(fā)展情況
3.2 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.1 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模及預測
3.2.2 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域分布
3.2.3 中國新能源汽車市場需求分析
1) 新能源乘用車市場需求情況分析
2) 新能源客車市場需求情況分析
3) 能源專用車市場需求情況分析
3.2.4 中國新能源汽車品牌結構
3.2.5 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點分析
第四章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈結構及競爭格局分析
4.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈結構
4.2核心零部件
4.2.1動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析
4.2.2電機產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析
4.2.3電控產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析
4.3 新能源汽車整車制造
4.3.1新能源汽車整車市場規(guī)模
4.3.2 新能源汽車整車制造技術水平
4.3.3 新能源汽車整車品牌競爭
4.3.4新能源汽車整車標桿企業(yè)分析
4.4 充電設施
4.4.1充電樁設施建設規(guī)模及趨勢
4.4.2 電站建設運營情況
4.4.3充換電站分區(qū)域建設情況
4.4.4 充電設施標桿企業(yè)分析
第五章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群分布及特征
5.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群分布特征
5.1.1新能源汽車產(chǎn)量地區(qū)構成
5.1.2新能源汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域分布
1)長三角新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群
2)珠三角新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群
3)京津冀新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群
4)東三省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群
5)華中地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群
6)西南地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群
7)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展特點
5.2新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群影響因素分析
5.2.1技術因素
5.2.2資本因素
5.2.3人力資源
5.2.4規(guī)模經(jīng)濟
5.2.5物流體系
5.2.6政府作用
5.3基于產(chǎn)業(yè)集群的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展分析
5.3.1以原有汽車相關企業(yè)為依托
5.3.2以原有產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域為依托
5.3.3以產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢環(huán)節(jié)為依托
5.3.4以市場需求趨勢為依托
5.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢分析
5.2.1 資源整合能力
5.2.2 運營管理能力
5.2.3 社會經(jīng)濟效應
第六章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)園建設現(xiàn)狀
6.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)園建設規(guī)模
6.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)園投資現(xiàn)狀
6.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式
6.4新能源汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展面臨的問題
第七章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)園運營模式分析
7.1國際汽車產(chǎn)業(yè)園主要發(fā)展模式
7.1.1開創(chuàng)型模式
7.1.2拓展型模式
7.1.3升級型模式
7.2中國汽車產(chǎn)業(yè)園主要發(fā)展模式
7.2.1政府主導，“筑巢引鳳”模式
7.2.2車企為強勢主導的擴張模式
7.2.3車企與地方政府深入合作模式
7.3不同定位汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式分析
7.3.1汽車主機廠為主導的發(fā)展模式
1)產(chǎn)業(yè)園特征
2)發(fā)展案例分析
7.3.2汽車零部件為主導的發(fā)展模式
1)產(chǎn)業(yè)園特征
2)發(fā)展案例分析
7.3.3汽車后市場為主導的發(fā)展模式
1)產(chǎn)業(yè)園特征
2)發(fā)展案例分析
第八章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)園案例分析
8.1 天津市貝特瑞新能源科技產(chǎn)業(yè)園發(fā)展分析
8.1.1 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展歷程
8.1.2 天津新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈情況
8.1.3 產(chǎn)業(yè)園新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模
8.1.4 天津新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策配套情況
8.1.5 產(chǎn)業(yè)園入駐企業(yè)與項目
8.1.6 天津新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
8.2 江蘇正宇新能源汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展分析
8.2.1 江蘇新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
8.2.2 江蘇新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈情況
8.2.3 產(chǎn)業(yè)園新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模
8.2.4 江蘇新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策配套情況
8.2.5產(chǎn)業(yè)園入駐企業(yè)及項目
8.2.6 江蘇新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
8.3 東風電動汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展分析
8.3.1 東風電動汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展歷程
8.3.2新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈情況
8.3.3 產(chǎn)業(yè)園新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模
8.3.4產(chǎn)業(yè)園新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策配套情況
8.3.5產(chǎn)業(yè)園入駐企業(yè)及項目
8.4 大連汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展分析
8.4.1大連新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
8.4.2 大連新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈情況
8.4.3 產(chǎn)業(yè)園新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模
8.4.4 大連新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策配套情況
8.4.5產(chǎn)業(yè)園入駐企業(yè)及項目
8.4.6 大連新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
8.5 鹽城新能源汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展分析
8.5.1 鹽城新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
8.5.2 鹽城新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈情況
8.5.3 產(chǎn)業(yè)園新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模
8.5.4 鹽城新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策配套情況
8.5.5產(chǎn)業(yè)園入駐企業(yè)及項目
8.5.6 鹽城新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
8.6 常州高新區(qū)新能源車輛專題產(chǎn)業(yè)園發(fā)展分析
8.6.1 常州新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
8.6.2 常州新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈情況
8.6.3 產(chǎn)業(yè)園新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模
8.6.4 常州新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策配套情況
8.6.5產(chǎn)業(yè)園入駐企業(yè)及項目
8.6.6 常州新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
8.7 齊齊哈爾新能源汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展分析
8.7.1 齊齊哈爾新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
8.7.2 齊齊哈爾新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈情況
8.7.3 產(chǎn)業(yè)園新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模
8.7.4 齊齊哈爾新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策配套情況
8.7.5 產(chǎn)業(yè)園入駐企業(yè)及項目
8.7.6 齊齊哈爾新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第九章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展趨勢及前景分析
9.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資分析
9.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資風險
9.2.1 市場風險
9.2.2 經(jīng)營風險
9.2.3 政策風險
9.2.4 人才技術風險
9.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資機會
9.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資建議
9.5 新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展前景分析
來源 ：高工鋰電
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