鋰電網訊：鋰鹽價格繼續走弱，碳酸鋰價格短期走勢依舊較弱，截止至發稿碳酸鋰期貨最低價格為16.33萬元/噸，創上市以來新低。后續價格能企穩，小編帶您先盤一下碳酸鋰庫存情況。
碳酸鋰庫存
1.鋰行業庫存梳理
(1)8月份產量情況
根據8月份的數據，國內碳酸鋰產國量約為4.5萬噸，氫氧化鋰產量約為2.5萬噸，環比基本持平，氫氧化鋰稍有下降。國內鋰鹽的生產總量約為8萬噸，環比下降2%,同比增長42%。
(2)中游正極材料產量
8月份，三元材料的產量約為5.6萬噸，與7月份基本持平。磷酸鐵鋰的產量約為13萬噸，較7月份下降約9000噸。錳酸鋰和鈷酸鋰產量基本持平。
(3)正極材料對碳酸鋰的需求
正極材料對碳酸鋰的需求約為5.7萬噸，環比減少5%,同比增長20%。加上六氟磷酸鋰電解液的需求，8月份碳酸鋰需求量約為6.1萬噸，環比降低4%,同比增長22%。與上游和中游對比，環比數據略有下降，但同比上游增長40%,下游只有20%的增長。
(4)鋰產品價格走勢
8月份至9月份，碳酸鋰和氫氧化鋰的價格持續下跌。碳酸鋰現貨價格降至18萬，氫氧化鋰在17萬以下，仍在下探底。
(5)電池、裝車和出口方面數據
8月份，三元電池的產量達到23個g瓦時，磷酸鐵鋰達到50個g瓦時。三元電池、磷酸鐵鋰、儲能和出口合計國內對碳酸鋰的需求量約為4萬噸。預計環比改善約為10%,同比約為20%。
(6)鋰行業全產業鏈庫存
據統計，8月份全產業鏈的庫存量累計約為3000噸，對應約3.1個月的庫存量。上海有色網統計的冶煉廠和機場的庫存量約為5.5萬噸，與測算相近。
(7)庫存和價格對比分析
目前庫存繼續上升，尤其是冶煉廠的庫存。對于實物價格逐步下跌，但認為當前價格已接近宜春鋁鉬礦的成本線。預估15萬是價格的支撐點。一些冶煉企業已開始采取停產檢修等方式減少產量，以避免虧損。
(8)鋰行業銷量預測
今年整體銷量呈現出淡季不淡的態勢，金九銀十的銷量預計將有一定增長。預計9月銷量環比略微增長。今年新能源車呈現淡季不淡的趨勢，環比改善水平預計為10個點左右。
(9)鋰價影響因素
明年銀持銷量能否到來將成為鋰價的一大影響因素，上漲的空間將是最大的動力。
(10)產量預測和未來展望
根據預測，今年碳酸鋰當量產量預計為105萬噸，2024年可能達到145-150萬噸，2025年預計約200萬噸。需要注意的是，這僅僅是最樂觀預測，具體產能釋放情況還需跟蹤實際產量數據并進行調整。明年供應端并不會如預測那樣出現真正的150萬噸，具體產能釋放量無法確定，合理預估為150萬噸。
Q&A
Q:目前整個鋰鹽生產環節來看，庫存水平如何?
A:各家的庫存水平大致在一個月國左右。中油正極廠的庫存水平大致在一周以內。這說明對于價格，上游的企業比較悲觀，不愿意增加庫存。同時，今年金九新能車銷量并沒有如期到來。
Q:鋰價的反彈動力會是銷量增長嗎?
A:目前來看，銷量數據是否能實現將影響鋰價的反彈高度。
Q:銷量水平呈現一種淡季不淡的狀態，具體情況如何?
A:7月和8月的銷量水平大致在國70多萬到80萬輛，相比去年同期也有增長，但不會像燃油車時代那樣在秋季大幅反彈。預計9月的銷量水平也會與8月相似。
Q:銷量增長與新能源車的銷售模式有關嗎?
A:目前采用線上商城和在商場中設立直營店的模式，提高了消費者購車的便利性。同時，七八月份有促銷力度，所以今年新能源車的銷量整體呈現出了淡季不淡的態勢。
Q:鋰行業庫存管理的變化對價格指引的作用是否減弱了?
A:中游企業對于庫存的管理需求減弱，只需進行來料加工，不再擔心原材料供給。此外，中游和電商簽訂保供協議，不必擔心供應短缺的情況發生。從長遠來看，我們認為庫存指標對價格的指引會逐漸弱化。
Q:鋰行業產量的預測如何?
A:據我們的預測，今年產量約為105萬噸碳酸鋰當量，明年可能達到145-150萬噸，后年可能會繼續過剩。這是目前最樂觀的產量預測，但如果明年鋁價下跌，項目投產進度可能會有所減緩。
Q:明年的供給端是否真的會像預測的那樣過剩?
A:我們無法確定具體能放出多少量，只是根據最樂觀情況下的預測指引，明年的產量預計為150萬噸。具體各個項目的實際放量情況還需跟蹤每個季度的產量數據，再進行合理調整。
Q:根據您的觀點，碳酸鋰的價格最低會下跌到多少?未來是否會出現供給過剩的情況?
A:根據當前情況來看，碳酸鋰的價格最低可能會達到15萬。至于供給過剩的情況，目前最樂觀的估計是明年增量為150萬噸，后年可能為200萬噸左右，但具體情況還需根據數據進行調整。
Q:市場上是否出現了一些新車型以及折扣措施?對于碳酸鋰價格反彈有何影響?
A:最近出現了一些新車型以及折扣措施，我們認為這些因素會為碳酸鋰價格的反彈提供動力。然而，反彈的幅度還需要看中游和下游市場的情況。
Q:對于未來的碳酸鋰價格以及補庫需求有何預測?
A:我們預測碳酸鋰的價格會反彈，但幅度可能不會像今年4月份一樣翻倍。對于補庫需求，我們認為會有一定程度的需求，但力度可能不會太大。
Q:現貨和期貨價格的反彈是否會影響相關的股票價格?
A:我們認為現貨和期貨價格的反彈會對相關的股票價格產生影響，但反彈的幅度不會太大，且節奏可能較快。
Q:目前整個行業的庫存情況如何?
A:目前整個行業的庫存情況是往上游和冶煉廠壘積，而中游目前的庫存水平大致為一周左右，極端情況下可能為三四天到五天左右。
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