鋰電網(wǎng)訊：據(jù)上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)，今日鋰電池核心原材料繼續(xù)漲價(jià)，六氟磷酸鋰漲10000元/噸；碳酸鋰（99.2%工業(yè)零級(jí)/國(guó)產(chǎn)） 漲3000元/噸；氫氧化鋰（56.5%，工業(yè)級(jí)/國(guó)產(chǎn)） 漲2000/噸。
深圳：新能源物流車(chē)保有量冠居全球
截至2020年底，深圳新能源物流車(chē)保有量8.5萬(wàn)輛，成為全球新能源物流車(chē)最多的城市。同時(shí)，結(jié)合城市貨運(yùn)配送樞紐布局，積極推進(jìn)充電站、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目前全市可供物流貨車(chē)使用的充電樁建成量約2.1萬(wàn)個(gè)，智能、高效、共享的物流車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)基本形成。
磷酸鐵鋰為何再度崛起？頭豹研究院黃頤：能量密度提高、安全性高、成本較低
2021年上半年，磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝機(jī)量大幅提高，對(duì)于磷酸鐵鋰電池的再度崛起，頭豹研究院分析師黃頤對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，原因之一是相較于三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池具有安全性高、循環(huán)壽命長(zhǎng)且成本較低的優(yōu)勢(shì)。就成本而言，三元鋰電池的成本在145元~230元/Kg，磷酸鐵鋰電池的成本在40元~55元/Kg。隨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡，企業(yè)更加關(guān)注成本問(wèn)題，磷酸鐵鋰的成本更低，導(dǎo)致磷酸鐵鋰的裝機(jī)量逐步超過(guò)三元鋰。
