鋰電網訊：從今年1月開始，華為已經公開了三項與新能源汽車相關的重量級專利。
1月下旬，華為技術有限公司公布了一項汽車專利，申請號為“CN112248801A”，專利名稱為“減速器、動力總成及車輛”。
專利摘要顯示，該申請實施例提供一種減速器、動力總成及車輛，該減速器可以應用于電動車/電動車輛、純電動車輛、混合動力車輛、增程式電動車輛、插電式混合動力車輛、新能源車輛等，該減速器通過取消同步環的設置，利用轉角、轉速的控制，實現了無動力沖擊的換檔，縮短了換檔行程和同步時間，節省了成本，解決了采用同步環摩擦達到同步換檔而引起掛檔時間長以及掛檔過程易存在沖擊的問題。
2月2日，華為又公布了一項鋰電池技術專利，名字為“硅碳復合材料及其制備方法和鋰離子電池”，專利號CN112310363A。其主要是提供一種硅碳復合材料，包括內核和包覆在內核表面的碳層，可延長電池使用壽命。
摘要顯示，本發明實施例提供一種硅碳復合材料，包括內核和包覆在內核表面的碳層，其中，內核包括石墨骨架、填充在石墨骨架結構中的無定形碳、以及均勻分布在無定形碳中的硅材料，硅碳復合材料內部僅具有孔徑小于或等于50nm的孔隙結構，不存在孔徑大于50nm的孔隙結構。
該硅碳復合材料內部孔隙尺寸小，可有效降低硅材料與電解液的接觸面積，減少副反應的發生，延長電池使用壽命；同時硅材料均勻分散在石墨骨架周圍，無團聚，使得石墨骨架能夠有效地緩解硅材料的體積膨脹和收縮，提高復合材料結構穩定性和能量密度。本發明實施例還提供了該硅碳復合材料的制備方法和包含該硅碳復合材料的鋰離子電池。
2月12日，華為又公開一項名為“一種動力總成和電動汽車”的專利，公開號為CN212529295U，，該專利申請時間為2020年4月17日。
專利摘要顯示，本申請提供一種動力總成和電動汽車。據悉，本申請提供的動力總成和電動汽車，能夠充分利用換熱器的外部冷卻面，提高了換熱器的利用效率，改善了電機控制器的散熱，同時結構更加緊湊，節省了空間。
