鋰電網(wǎng)訊：小米造車消息刷屏，小米集團(tuán)股價(jià)也聞風(fēng)暴漲。據(jù)媒體報(bào)道，小米已確定造車，并視其為戰(zhàn)略級(jí)決策，不過具體形式和路徑還未確定，或許仍有變數(shù)。一位知情人士稱，小米造車或?qū)⒂尚∶准瘓F(tuán)創(chuàng)始人雷軍親自帶隊(duì)。受此消息影響，小米股價(jià)短線暴力拉升，盤中漲幅一度超過10%，總市值一度站上8000億港元，不過隨后股價(jià)略有回落。隨后，小米對(duì)關(guān)于最新造車傳聞回應(yīng)稱，“晚點(diǎn)等公告”，更多信息暫不予回應(yīng)。
事實(shí)上，這并不是小米首次被傳造車。去年底，有傳言稱小米即將發(fā)布和比亞迪出品的‘年輕人的第一輛汽車’——青悅S1。當(dāng)時(shí)小米回應(yīng)稱沒有造車計(jì)劃，希望不信謠不傳謠。前小米公關(guān)部總經(jīng)理徐潔云更是在社交媒體上表示“但凡說小米要造車的，都是假新聞”。
不過，盡管小米未曾明確過造車的意向，但早在2013年雷軍就曾兩次去美國(guó)拜訪特斯拉CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）。面對(duì)當(dāng)時(shí)市值一年漲7倍，超過200億美元的特斯拉和它所在的智能電動(dòng)汽車行業(yè)，雷軍在自己的公眾號(hào)上撰文稱，他有極大好奇心。
造車新勢(shì)力跑馬圈地的背后正式源于新能源車的市場(chǎng)足夠大，在政策利好的情況下，新能源汽車新車銷量到2025年將達(dá)到汽車銷售總量的20%。這就意味著，即使整體的汽車銷量不再增長(zhǎng)，按照2019年的銷售規(guī)模計(jì)算，新能源汽車2025年的市場(chǎng)規(guī)模將超過500萬(wàn)輛，是目前的5倍左右。
值得注意的是，面對(duì)這個(gè)強(qiáng)大風(fēng)口，特斯拉等一眾造車新勢(shì)力股價(jià)表現(xiàn)異常強(qiáng)勢(shì)。去年特斯拉市值漲幅近7倍，目前市值為7558億美元（截止2月18日收盤）。而年中上市的小鵬和理想，市值與IPO時(shí)相比最高漲幅達(dá)300%；而在2019年跌入谷底的蔚來，2020年內(nèi)最高股價(jià)漲幅達(dá)14倍，市值一度超過小米。
小米此前已有汽車相關(guān)專利和商標(biāo)。據(jù)天眼查App顯示，小米此前已有汽車相關(guān)專利和商標(biāo)。小米國(guó)內(nèi)的關(guān)聯(lián)公司為小米科技有限責(zé)任公司，成立于2010年3月，注冊(cè)資本18.5億人民幣，法定代表人雷軍。經(jīng)營(yíng)范圍含技術(shù)開發(fā)；銷售通訊設(shè)備、避孕器具、摩托車、電動(dòng)車、自行車及零部件；從事互聯(lián)網(wǎng)文化活動(dòng)。
該公司在2020年1月7日公開了一項(xiàng)名為“一種變速車檔位自動(dòng)推薦的方法和裝置”相關(guān)專利，公開號(hào)為CN106476952B，分類為無(wú)軌陸用車輛。該專利摘要顯示，本公開是關(guān)于一種變速車檔位自動(dòng)推薦的方法和裝置，屬于計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。采用本公開，可以提高檔位設(shè)置的準(zhǔn)確度。
2020年6月，小米科技有限責(zé)任公司進(jìn)一步申請(qǐng)注冊(cè)了“小米車聯(lián)”商標(biāo)和相關(guān)圖形商標(biāo)，國(guó)際分類涉及網(wǎng)站服務(wù)、科學(xué)儀器等。商標(biāo)狀態(tài)分別為等待實(shí)質(zhì)審查、初審公告。
小米此前已公開的發(fā)力點(diǎn)是物聯(lián)網(wǎng)大版圖里的車聯(lián)網(wǎng)車載服務(wù)系統(tǒng)。2019年6月，小米宣布與梅賽德斯奔馳合作，推動(dòng)旗下虛擬語(yǔ)音助手小愛同學(xué)進(jìn)入汽車人機(jī)交互系統(tǒng)。與手機(jī)和智能家居產(chǎn)品相比，汽車從復(fù)雜度、安全性要求和資金投入上都是一個(gè)更大的挑戰(zhàn)，從產(chǎn)品制造到銷售渠道，都需要雷軍和小米進(jìn)一步適應(yīng)。
