鋰電網(wǎng)訊：27日上午，比亞迪（002594）將在青海西寧舉行全球規(guī)模最大動力電池工廠下線儀式。
比亞迪青海南川動力電池工廠計劃全部生產(chǎn)三元電池，建設(shè)的一期6Gwh動力電池生產(chǎn)項目投產(chǎn)下線，計劃2019年實現(xiàn)全部投產(chǎn)，屆時年產(chǎn)能可達(dá)24GWh，將是全球規(guī)模最大的動力電池工廠，相當(dāng)于可滿足120萬臺比亞迪唐（插電混合動力版本）的電池需求。該生產(chǎn)基地的電力來源幾乎100%采用清潔能源，具備原材料、配料、涂布、輥壓、分切、卷繞、裝配、注液、封口、自放電、分選、回收等整套動力電池功能模塊。
據(jù)悉，2018青洽會期間，青海比亞迪鋰電池有限公司將與西寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽約14GWH動力電池項目，概算投資為50億元。同時，2016年簽約的年產(chǎn)10GWH動力電池項目一期6GWH生產(chǎn)項目將投產(chǎn)下線。這兩個項目將分別于2019年、2020年建成投產(chǎn)。屆時，將成為全球單體規(guī)模最大的動力鋰電池工廠，并帶動配套產(chǎn)業(yè)與供應(yīng)商落戶開發(fā)區(qū)及周邊區(qū)域。
韓斥資2.6萬億韓元“押寶”氫燃料電池車
韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部25日宣布，將在2022年前投資2.6萬億韓元(約合152億元人民幣)發(fā)展氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，增加清潔能源車銷量。
韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部計劃2022年前為韓國國內(nèi)市場供應(yīng)1.6萬輛氫燃料電池車、在全國范圍內(nèi)建造310家加氫站，以應(yīng)對空氣污染、推廣下一代汽車。韓聯(lián)社報道，韓國汽車制造商近年來發(fā)布多種燃料電池車型，但國內(nèi)市場需求持續(xù)低迷，主要原因是缺乏燃料補給站。
韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部長官白云揆當(dāng)天與本土汽車制造商和相關(guān)組織代表會晤時說：“通過打造涵蓋氫燃料電池車、加氫站和氫燃料的工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，政府將全力支持氫燃料電池車制造商。”
為加快研發(fā)進(jìn)程，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部、汽車制造商和公用事業(yè)國有企業(yè)將在今年11月前共同創(chuàng)建一家特別企業(yè)。韓國現(xiàn)代汽車公司、韓國天然氣公司等企業(yè)將合作在首爾等大城市和高速路上分別建造10座和8座加氫站。產(chǎn)業(yè)通商資源部說，建造一座加氫站需耗資30億韓元(約合1754萬元人民幣)，加氫站每年運營成本約2億韓元(約合117萬元人民幣)。
為實現(xiàn)清潔能源車大規(guī)模商業(yè)化，韓國政府計劃修改相關(guān)監(jiān)管條例，以保持氫燃料供應(yīng)穩(wěn)定并在明年建設(shè)燃料分配中心。
英國IHS馬基特公司估計，今年全球氫燃料電池車產(chǎn)量有望達(dá)到5萬輛，2022年達(dá)26萬輛，2030年達(dá)220萬輛。
