鋰電材料及小金屬行業(yè)周報：海外需求景氣，鈷價迎加速上漲，龍頭持續(xù)受益！
1）鈷：MB鈷、金屬、鈷粉價格領(lǐng)漲整個鋰電材料板塊。海外普遍看好2018年新能源汽車行業(yè)良好的發(fā)展勢頭，近期海外金屬鈷市場情緒高漲，現(xiàn)貨市場活躍，然而鈷明年增產(chǎn)有限，供應(yīng)逐步趨緊，國際低級鈷庫存量且已消耗殆盡，鈷價在經(jīng)過上周大漲之后，又迎來持續(xù)加速上漲。MB低級鈷和高級鈷再創(chuàng)新高，周漲幅分別達(dá)2.6%和9.4%，價格分別上漲至32.3美元/磅和34.5美元/磅。下游消費商正逐步接受目前的價格，如Cobalt27公司發(fā)布公告稱，將以10.50美元的價格發(fā)行810萬股，并授予承銷商1215萬股超額預(yù)售權(quán)，將以募資凈額采購720噸電鈷，并已簽訂期權(quán)，采購總價5800萬美元，折36.39美元/磅。另外，安泰科本周報道國內(nèi)一主要冶煉廠或已與鈷原料供應(yīng)商簽訂了明年的長單合約，長單計價系數(shù)與今年相比提升幅度較大。受成本上漲推動，國內(nèi)金屬鈷大漲3.2%至511元/公斤，鈷粉上漲0.9%至582.5元/公斤，四氧化三鈷上漲2.7%至377.5元/公斤。
2）鋰：碳酸鋰供應(yīng)緊張或?qū)⒓觿。瑑r格將繼續(xù)維持高位。本周，碳酸鋰價格繼續(xù)高位平穩(wěn)運行。日前99.9%金屬鋰市場均價為95.5萬元/噸，高幅報價97萬元/噸，電池級碳酸鋰市場均價17.1萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰市場均價15.5萬元/噸，電池級氫氧化鋰市場均價為15.35萬元/噸。由于終端新能源汽車的持續(xù)發(fā)展，終端需求中長期看好，這一點毋庸置疑。電池級碳酸鋰同樣仍將面臨“供不應(yīng)求”局面，年前國內(nèi)原料并無新產(chǎn)能釋放，而伴隨鹽湖鋰停產(chǎn)，產(chǎn)量或有下降，碳酸鋰供應(yīng)緊張的局勢在未來幾個月內(nèi)或仍會加劇。
3）其他小金屬：下游需求疲軟，稀土價格本周繼續(xù)大幅回落。氧化鐠釹大幅下跌14.1%，單噸價格已跌至27.5萬元。氧化鑭價格下跌5%至1.53萬元/噸，氧化鈰回落1.4%至3.55萬元/噸，氧化鏑回落4.2%至1135元/公斤。
4）投資建議：
1）本周，乘聯(lián)會發(fā)布新能源乘用車銷量數(shù)據(jù)：11月份新能源乘用車銷量7.49萬輛，同比增長131.4%。1-11月累計銷量44.51萬輛，同比增長108.2%，這向市場釋放了一個積極的信號，即新能源乘用車市場在逐步走強。另外，隨著新能源補助資金的逐步發(fā)放，下游車企資金壓力得到釋放，需求或?qū)⑦M(jìn)一步提振，電池庫存有望快速出清。而上游原材料方面，國際市場低級鈷庫存量已陸續(xù)消耗殆盡，市場情緒高漲，由于業(yè)內(nèi)一致看好2018年全球新能源電動車行業(yè)的良好發(fā)展勢頭，產(chǎn)業(yè)鏈公司力圖鎖定上游原料。如Cobalt27公司以明顯高于平均市價鎖定電鈷，這無疑將進(jìn)一步刺激現(xiàn)貨市場，更進(jìn)一步地從實體企業(yè)反應(yīng)了對鈷價未來的預(yù)期。電池級碳酸鋰年內(nèi)并無新產(chǎn)能投放，預(yù)計年前價格將繼續(xù)高位平穩(wěn)運行。
2）繼續(xù)看好鋰電材料板塊，核心標(biāo)的：①鈷：華友鈷業(yè)、寒銳鈷業(yè)、洛陽鉬業(yè)；②鋰：贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)、雅化集團(tuán)；③銅箔：諾德股份。
5）風(fēng)險提示：宏觀經(jīng)濟(jì)波動等帶來的風(fēng)險，以及新能源汽車銷量不及預(yù)期、動力電池去庫存不及預(yù)期等風(fēng)險。
行情回顧：鈷價加速上漲、鋰持穩(wěn)，氧化鐠釹下跌14.1%
本周，MB鈷、金屬鈷、鈷粉價格領(lǐng)漲整個鋰電材料板塊。海外金屬鈷需求景氣，供應(yīng)持續(xù)偏緊，MB低級鈷和高級鈷價格持續(xù)加速上漲再創(chuàng)新高，周漲幅分別達(dá)2.6%和9.4%，價格上漲至32.3美元/磅和34.5美元/磅。受國際鈷原料成本上漲推動的影響，國內(nèi)金屬鈷持續(xù)大幅上漲3.2%至511元/公斤；鈷粉上漲0.9%至582.5元/公斤，年初至今上漲97.5%；四氧化三鈷上漲2.7%至377.5元/公斤。其余鈷產(chǎn)品價格較平穩(wěn)運行。
碳酸鋰、氫氧化鋰近期高位持穩(wěn)。工業(yè)級碳酸鋰月漲幅2.0%至15.5萬元/噸，年初至今已上漲37.2%；電池級碳酸鋰本月以來維持17.1萬元/噸高位運行，年初至今已上漲35.7%；電池級氫氧化鋰本月維持15.35萬元/噸平穩(wěn)運行，年初至今下跌4.7%。
由于下游需求疲軟，稀土價格本周大幅回落。氧化鐠釹暴跌14.1%，單噸價格跌至27.5萬元；氧化鑭價格下跌5%至1.53萬元/噸；氧化鏑回落4.2%至1135元/公斤；氧化鈰回落1.4%至3.55萬元/噸。
本周股票指數(shù)表現(xiàn)整體弱于上周，其中，上證指數(shù)收于3289.99點，較12月1日收盤下跌0.83%；深證成指收于10935.06點，較12月1日收盤下跌0.71%；滬深300 收于4003.38點，較12月1日收盤上漲0.13%；申萬有色金屬板塊收于3942.86，較12月1日收盤下跌3.31%，跑輸上證綜指2.48個百分點。
從板塊表現(xiàn)來看，本周有色板塊繼續(xù)走弱，基本金屬板塊和新能源板塊較上周延續(xù)下修，受前期持續(xù)下行影響，本周有色個股下跌幅度明顯收窄。分個股看，和勝股份周內(nèi)漲幅最大（8.01%），翔鷺鎢業(yè)周內(nèi)跌幅最明顯（--9.71%）。所統(tǒng)計94只個股中：10只出現(xiàn)不同程度上漲，6只個股持平，其余78只個股下跌。
鋰電材料及小金屬價格觀察：MB鈷大漲9.4%，國內(nèi)鈷漲3.2%
（1）鈷產(chǎn)品方面： MB高級鈷暴漲9.4%，國內(nèi)金屬鈷上漲3.2%
海外需求景氣，鈷市場情緒高漲，價格加速上行。本周，MB低級鈷和高級鈷價格持續(xù)大漲再創(chuàng)新高，周漲幅分別達(dá)2.6%和9.4%，價格上漲至32.3美元/磅和34.5美元/磅。由于全球汽車電動化趨勢愈加明顯，巨額資金紛紛投入新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，特斯拉、通用、寶馬等加快電動汽車全球化布局，電池材料廠商紛紛擴(kuò)產(chǎn)，產(chǎn)能擴(kuò)張迅速，業(yè)內(nèi)普遍看好2018年鋰電池行業(yè)的發(fā)展，因此近期海外金屬鈷市場情緒高漲，情緒樂觀，現(xiàn)貨市場活躍，然而鈷明年增產(chǎn)有限，供應(yīng)逐步偏緊。鈷價在經(jīng)過了上周大漲之后，下游消費商正逐步接受目前的價格。據(jù)安泰科報道，本周國內(nèi)一主要冶煉廠或已與鈷原料供應(yīng)商簽訂了明年的長單合約，長單計價系數(shù)與今年相比提升幅度較大，現(xiàn)貨市場鈷精礦報價折扣系數(shù)達(dá)到75%，鈷濕法冶煉中間產(chǎn)品折扣系數(shù)在88%左右。另一方面，Cobalt 27公司發(fā)布公告將以10.50美元的價格發(fā)行810萬股，并授予承銷商1215萬股超額預(yù)售權(quán)。Cobalt 27將以募資凈額采購720噸電鈷（已簽期權(quán)），采購總價5800萬美元，折36.39美元/磅。當(dāng)前Cobalt 27持有2160噸鈷和7項鈷礦權(quán)。Cobalt27 以明顯高于平均市價鎖定電鈷，無疑將進(jìn)一步刺激現(xiàn)貨市場，這也從一個實體行為反應(yīng)了企業(yè)對鈷價的預(yù)期。
中國市場金屬鈷價格本周上漲3.2%。金屬鈷供應(yīng)商表示，目前消費商采購不旺，但是原料成本在大幅上漲，所以推動金屬鈷價格不斷上揚，繼續(xù)水漲船高。由于國內(nèi)外金屬鈷價格仍倒掛，進(jìn)口量大幅減少，國內(nèi)金屬鈷市場庫存降低。在成本的推動下，本周金屬鈷報價繼續(xù)走高至511元/公斤，與上周五相比上漲了3.2%。
鈷粉上漲0.9%，仍有上行空間。本周中國市場鈷粉99.5%min價格繼上周上漲15元/公斤后再度走高至582.5元/公斤。雖然下游市場觀望心態(tài)較重，但是因碳酸鈷采購困難，鈷粉生產(chǎn)商拒絕低價出售，仍有小量企業(yè)補充庫存，市場價格繼續(xù)走高。市場人士認(rèn)為，鈷礦價格依然偏高，鈷粉價格未來一周還有上行空間。
（2）鋰產(chǎn)品方面：碳酸鋰、氫氧化鋰價格持穩(wěn)，供給短缺持續(xù)
價格高位平穩(wěn)持穩(wěn)。日前99.9%金屬鋰市場價格繼續(xù)維持95.5萬元/噸，高價報價達(dá)97萬元/噸，電池級碳酸鋰市場價格17.1萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰市場價格15.5萬元/噸，電池級氫氧化鋰市場價格15.35萬元/噸。年前國內(nèi)原料并無新產(chǎn)能釋放，而伴隨鹽湖鋰停產(chǎn)，產(chǎn)量或有下降，碳酸鋰供應(yīng)緊張的局勢在未來幾個月內(nèi)仍會加劇，預(yù)計價格維持高位，并呈現(xiàn)出“易漲難跌、穩(wěn)中有升”格局。
（3）其他小金屬行情：稀土下游需求疲軟，氧化鐠釹下行至27.5萬元/噸
稀土：本周，中國氧化鐠釹市場成交有所增加，但價格繼續(xù)震蕩下行。當(dāng)前氧化鐠釹主流市場價格下調(diào)至27.5萬元/噸，較上周價格下跌4.5萬元/噸。為避免價格進(jìn)一步下滑造成損失，消費商觀望市場，市場需求疲軟。
銻：99.8%氧化銻的主流到廠含稅承兌成交價在47,500-48,500元/噸，中國氧化銻99.5%min的主流到廠含稅承兌成交價在46,500-47,500元/噸，均較上周末價格增長約500元/噸。目前海外氧化銻市場需求略有好轉(zhuǎn)，側(cè)面支撐國內(nèi)市場，且原料價格持穩(wěn)，市場預(yù)計未來幾日中國氧化銻市場或?qū)⒕S持堅挺運行狀態(tài)。
鉬：60%鉬鐵主流成交價格為9.55-9.75萬元/噸（24.06-24.57美元/公斤鉬）現(xiàn)金出廠，較上日持平。貿(mào)易商積極入市采購，市場成交活躍度明顯增加。市場人士認(rèn)為，此次鉬鐵價格上漲，意在備戰(zhàn)年底鋼廠集中采購，預(yù)計未來一周中國鉬鐵價格將保持堅挺。
鎢：中顆粒碳化鎢2.5-7.0μm市場主流價格在255-258元/公斤，較上周末價格幾無差別。盡管APT價格堅挺，流通量不多，但因終端用戶碳化鎢建倉基本完成七成，采購意愿不足，市場預(yù)計，未來幾日中國碳化鎢市場價格或?qū)酝υ诋?dāng)前位置。
釩：98%片釩主流價格在130,000-133,000元/噸180天承兌出廠，較上周持平。鑒于下游行業(yè)需求穩(wěn)定，預(yù)計下周價格將會維穩(wěn)。
鈦：50%鈦白粉用鈦精礦主流價格為1,620-1,700元/噸港口交貨，價格較上周下降50元/噸，鈦渣用鈦精礦50%min主流價格為1,300-1,350元/噸港口交貨，價格較上周下降30元/噸。由于鈦白粉行情疲軟，鈦精礦需求不足，加之攀枝花地區(qū)鈦精礦價格多在低位成交，預(yù)計本周中國市場鈦精礦價格將繼續(xù)走低。
鋯：66%鋯英粉主流價格為11,300-11,800元/噸出廠，較一周前無變動。因下游需求較為低迷，現(xiàn)貨市場成交緩慢。市場人士認(rèn)為未來一周國產(chǎn)鋯英粉66%min價格仍無變動跡象。
鍺：99.99%金屬鍺主流價格較周初繼續(xù)走高100元/公斤至8,700-9,100元/公斤現(xiàn)金價格，后市繼續(xù)看漲。當(dāng)前金屬鍺99.99%min現(xiàn)貨供應(yīng)緊張，原料由于環(huán)保限制供應(yīng)同樣短缺，因此在需求堅挺的支撐下，價格一路走高，詢單活躍。
銦：99.99%銦錠主流價格較周初下跌30元/公斤至1,450-1,500元/公斤現(xiàn)金價格，后市暫穩(wěn)趨跌。臨近年底，采購商入市意愿低迷，消費商同樣推遲采購，繼續(xù)看弱銦錠99.99%min后市。但是受粗銦價格相對堅挺支撐，銦錠99.99%min價格短期內(nèi)同樣難以大幅走跌。
重點公告信息梳理
鋰電材料及小金屬產(chǎn)業(yè)鏈動態(tài)
乘聯(lián)會：11月份新能源乘用車銷量7.49萬輛，同比增長131.4%。12月8日，乘聯(lián)會公布了11月份汽車的銷量情況，其中，新能源乘用車銷量達(dá)7.49萬輛，同比增長131.4%。1-11月，累計銷量已達(dá)44.51萬輛，同比增長108.2%。（乘聯(lián)會）
加拿大第一鈷業(yè)收購卡斯威爾礦附近礦山。加拿大第一鈷業(yè)（First Cobalt Corp.）于12月7日表示，該公司近日收購了大略鈷礦營中部的四大連續(xù)礦區(qū)，這四大礦區(qū)靠近此前的卡斯威爾礦（Caswell mine）。該四大礦區(qū)位于鈷礦營中部，可能覆蓋卡斯威爾礦東北延伸的礦化帶結(jié)構(gòu)和湯普森礦區(qū)。根據(jù)近期卡斯威爾的勘探結(jié)果，該區(qū)域地表成礦品位較高，鈷含量為9.44%，銅含量為1.27%，鎳含量為2.92%。（亞洲金屬網(wǎng)）
澳大利亞歐洲鈷業(yè)為斯洛伐克鎳鈷項目融資2000萬美元。澳大利亞歐洲鈷業(yè)（European Cobalt Ltd）于12月4日宣布獲得機(jī)構(gòu)資本集資2000萬美元，以資助該公司多布希納項目（Dobsina Project）進(jìn)一步的勘探和開發(fā)活動。機(jī)構(gòu)配售超額認(rèn)購，Tamesis Partners LLP和BW股票公司擔(dān)任聯(lián)席牽頭經(jīng)辦人。（亞洲金屬網(wǎng)）
澳大利亞里瓦資源收購Hylea鈷鎳鈧鉑項目。12月6日，澳大利亞里瓦資源稱其已同普羅維登斯金屬公司就全權(quán)收購Hylea鈷鎳鈧鉑項目簽訂法律協(xié)議。該項目于位于澳大利亞新南威爾士中部的主要鈷鈧鎳地區(qū)，占地約200平方公里，由兩個礦權(quán)Hylea EL8520和Bulbodney EL 8641組成，分別包含12個和56個單元。該項目地處震源附近，因此礦物含有大量其他復(fù)合物。公司同意支付給普羅維登斯金800萬美金以收購該項目。（亞洲金屬網(wǎng)）
加拿大NRG金屬旗下撒拉爾埃斯康迪多項目發(fā)現(xiàn)鋰礦。加拿大NRG金屬公司（NRG Metals Inc.）12月7日宣布，旗下位于阿根廷卡塔馬卡省的撒拉爾埃斯康迪多項目（Salar Escondido Lithium Project）發(fā)現(xiàn)鋰礦。正如之前的地球物理數(shù)據(jù)和地質(zhì)模型分析結(jié)果那樣，NRG通過探礦找到了富含鹵水的沉積帶，在其頂部發(fā)現(xiàn)了幾處令人振奮的含鋰層。（亞洲金屬網(wǎng)）
加拿大遠(yuǎn)方資源佐羅鋰礦1號巖脈現(xiàn)擴(kuò)展區(qū)。加拿大遠(yuǎn)方資源公司（Far Resources Ltd）于12月7日宣布繼續(xù)在佐羅鋰礦開展勘探項目。其中包括新近發(fā)現(xiàn)的通過巖層剝離與測繪顯示的1號巖脈擴(kuò)展區(qū)、正在進(jìn)行的土壤調(diào)查、冬季鉆探計劃的準(zhǔn)備工作。該擴(kuò)展區(qū)長約75米，從1號巖脈的北段向東北方向延伸。1號巖脈蘊含180萬噸1.4%品位Li2O的歷史資源。（亞洲金屬網(wǎng)）
容匯鋰業(yè)募資4.33億元。12月7日，容匯鋰業(yè)發(fā)布股票發(fā)行情況報告書。根據(jù)公告，容匯鋰業(yè)本次股票發(fā)行的股份數(shù)為5176萬股，募集資金為4.33億元，發(fā)行價格區(qū)間為每股人民幣8.38元。本次募集資金主要用于繳納子公司西藏容匯注冊資本；償還銀行貸款；補充公司流動資金，用于與公司主營業(yè)務(wù)相關(guān)的用途。公開資料顯示，容匯鋰業(yè)于2016年5月20日掛牌新三板，主要從事基礎(chǔ)鋰產(chǎn)品和鋰電池新材料系列產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。（亞洲金屬網(wǎng)）
中鉅新能源5.4億建2GWH鋰電池生產(chǎn)基地。近日，安徽淮北烈山區(qū)政府與東莞市中鉅新能源就2GWh鋰電池生產(chǎn)基地項目在淮建設(shè)正式簽約。該項目選址于淮北經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)烈山園中園，總投資5.4億元。項目建設(shè)內(nèi)容包括電芯2GWh生產(chǎn)基地、鋰電池生產(chǎn)設(shè)備、電池動力模組相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)線。項目分兩期建設(shè)，其中一期數(shù)碼電芯達(dá)產(chǎn)后產(chǎn)值4億元/年，稅收約1200萬元/年。二期動力電池模組達(dá)產(chǎn)后產(chǎn)值約6億元/年，稅收約1800萬元/年。動力電池相關(guān)檢測和老化設(shè)備達(dá)產(chǎn)后產(chǎn)值5億元/年，稅收約1500萬元/年。（亞洲金屬網(wǎng)）
天齊鋰業(yè)擬新建年產(chǎn)2萬噸碳酸鋰項目。12月4日，天齊鋰業(yè)股份有限公司發(fā)布公告，公司與遂寧市人民政府簽署了修訂后的《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，將在遂寧市安居區(qū)投建“新建年產(chǎn)2萬噸碳酸鋰工廠”項目，項目計劃總投資約15億元人民幣。公告顯示，天齊鋰業(yè)今年6月份與遂寧市人民政府簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。根據(jù)該協(xié)議，天齊鋰業(yè)擬在遂寧市經(jīng)開區(qū)分兩期新建礦石提鋰生產(chǎn)線及鋰原料回收生產(chǎn)線，第一期為2萬噸碳酸鋰當(dāng)量的生產(chǎn)線，第二期產(chǎn)能視具體情況決定。該項目第一期預(yù)計總投資不超過20億元人民幣。（公司公告）
雅化集團(tuán)與銀河鋰業(yè)簽署5年鋰精礦采購合同。公司公告稱，公司全資子公司雅化國際于近日與銀河鋰業(yè)簽署關(guān)于采購鋰精礦的《承購協(xié)議》，合同期限為5年（從2018年1月1日起至2022年12月31日止）。公告顯示，雅化國際本次向銀河鋰業(yè)采購的產(chǎn)品為鋰輝石精礦，在每個合同年度期間采購的最低數(shù)量為：2018年和2019年每年的最低采購量為10萬噸，2020年-2022年每個年度的最低采購量為12萬噸。雅化集團(tuán)表示，公司未來將加大鋰產(chǎn)業(yè)發(fā)展的力度，本協(xié)議采購的鋰精礦將成為公司未來基礎(chǔ)鋰鹽生產(chǎn)重要的原料保障渠道之一。同日，其還發(fā)布公告稱，公司全資子公司雅化國際與Core公司全資子公司鋰業(yè)發(fā)展（格蘭茲北領(lǐng)地）有限公司簽署了關(guān)于DSO鋰礦的《承購協(xié)議》。（公司公告）
戴瑪電子總投資6億元日產(chǎn)120萬支動力電池項目落戶重慶。近日，從重慶市忠縣人民政府官網(wǎng)獲悉，深圳市戴瑪電子科技有限公司(下稱“戴瑪電子”)與忠縣人民政府簽訂協(xié)議，戴瑪電子將投資6億元在忠縣建設(shè)日產(chǎn)120萬支動力儲能鋰電池生產(chǎn)項目。該項目分二期建設(shè)，其中一期新建一條日產(chǎn)30萬支動力儲能鋰電池全自動化生產(chǎn)線；二期新建日產(chǎn)60萬支動力儲能鋰電池，用于數(shù)碼產(chǎn)品、電動汽車、太陽能設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備等新能源產(chǎn)品。
廣汽新能源工廠18年投產(chǎn)，2019年開始每年推出兩款新車。廣汽于今年4月宣布智聯(lián)新能源產(chǎn)業(yè)園奠基，并啟動首期投資46.97億、產(chǎn)能20萬輛/年的工廠建設(shè)，后續(xù)將協(xié)同合作伙伴累計投資超450億元打造廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園。并且與華為合作通信智能化開發(fā)、和騰訊簽約進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域合作，集中發(fā)力新能源研發(fā)。新能源生產(chǎn)線將于2018年底投產(chǎn)。根據(jù)規(guī)劃，從2019年開始廣汽新能源將保持每年兩款新車的推出速度。在續(xù)航里程方面，目前廣汽傳祺GE3綜合續(xù)航達(dá)310公里，而廣汽新能源將在2019年推出綜合續(xù)航里程500公里車型，在2020年達(dá)到500-600公里，并且在未來三年內(nèi)將“三電”成本降至現(xiàn)在的一半，使電動汽車成本接近插電混動車型。
特斯拉電動卡車迎來大單：百威啤酒生產(chǎn)商一口氣預(yù)定40輛，預(yù)定訂單量已超 140 輛。百威啤酒制造商 Anheuser-Busch 剛剛宣布，他們已經(jīng)訂購了 40 輛特斯拉 Semi 電動卡車，即便這批車子要等到 2019 年才轉(zhuǎn)入生產(chǎn)。一輛 Semi 的預(yù)訂款為 2 萬美元（假設(shè)該公司是在特斯拉將訂金從最初的 5000 美元調(diào)整后才下的單），那么 Anheuser-Busch 算是大方地為特斯拉送去了一筆 80 萬美元的訂金。
威馬汽車完成B輪融資，已累計融資120億加碼電動車。12月5日，造車新勢力威馬汽車宣布完成了由百度資本領(lǐng)投、百度集團(tuán)等跟投的新一輪融資。12月11日將舉行品牌發(fā)布會，屆時其首款量產(chǎn)車將正式亮相。威馬汽車首款量產(chǎn)車是一款純電動智能化SUV車型，起步價格位于20萬元區(qū)間，最大續(xù)航里程可達(dá)600公里。（起點電動網(wǎng)）
宇通客車11月新能源銷量呈大幅增長。近日，宇通客車發(fā)布了11月車企產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。公告稱，11月銷售客車7686輛，同比增長6.34%，環(huán)比增長39.5%。1-11月累計銷售客車54428輛，累計同比下滑9.5%，累計同比下滑幅度持續(xù)收窄。11月銷售新能源客車4663輛，同比增長25%，1-11月公司累計銷售新能源客車銷量15819輛，累計同比下滑16.4%。
四川長虹擬涉足鋰電池制造領(lǐng)域。12月4日，四川長虹公告，擬并購江蘇三杰新能源有限公司涉足鋰電池制造。控股子公司四川長虹新能源科技股份有限公司擬以人民幣1.2億元受讓江蘇三杰原股東持有的31.58%的股權(quán)，并以人民幣15061萬元對江蘇三杰實施增資，最終持有江蘇三杰51%的股權(quán)。
一汽解放新能源基地投產(chǎn)暨2017年產(chǎn)突破30萬輛慶祝儀式在青島隆重舉行。12月7日，一汽解放青島新能源基地投產(chǎn)暨2017年第30萬輛解放卡車下線慶祝儀式在青島即墨隆重舉行。
投資建議
1）本周，乘聯(lián)會發(fā)布新能源乘用車銷量數(shù)據(jù)：11月份新能源乘用車銷量7.49萬輛，同比增長131.4%。1-11月累計銷量44.51萬輛，同比增長108.2%，這向市場釋放了一個積極的信號，即新能源乘用車市場在逐步走強。另外，隨著新能源補助資金的逐步發(fā)放，下游車企資金壓力得到釋放，需求或?qū)⑦M(jìn)一步提振，電池庫存有望快速出清。而上游原材料方面，國際市場低級鈷庫存量已陸續(xù)消耗殆盡，市場情緒高漲，由于業(yè)內(nèi)一致看好2018年全球新能源電動車行業(yè)的良好發(fā)展勢頭，產(chǎn)業(yè)鏈公司力圖鎖定上游原料。如Cobalt27公司以明顯高于平均市價鎖定電鈷，這無疑將進(jìn)一步刺激現(xiàn)貨市場，更進(jìn)一步地從實體企業(yè)反應(yīng)了對鈷價未來的預(yù)期。電池級碳酸鋰年內(nèi)并無新產(chǎn)能投放，預(yù)計年前價格將繼續(xù)高位平穩(wěn)運行。
2）繼續(xù)看好鋰電材料板塊，核心標(biāo)的：①鈷：華友鈷業(yè)、寒銳鈷業(yè)、洛陽鉬業(yè)；②鋰：贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)、雅化集團(tuán)；③銅箔：諾德股份。
風(fēng)險提示
宏觀經(jīng)濟(jì)波動等帶來的風(fēng)險，以及新能源汽車銷量不及預(yù)期、動力電池去庫存不及預(yù)期等風(fēng)險。
