鋰電網訊：最新數據顯示金屬鋰價格每噸調漲5萬元，最新報價在95萬-100萬元/噸，創出近年新高。自9月份以來，金屬鋰價格持續上漲，累計漲幅近30%。據機構測算，金屬鋰和碳酸鋰之間的折算系數為0.188，此次金屬鋰提價，折算成碳酸鋰需乘以0.188，大約相當于碳酸鋰提價1萬元/噸。
業內人士表示，當前價格處于高位，碳酸鋰毛利率可能會達到60%－70%，凈利潤自然也將會非常可觀。不久前，江特機電接受調研時表示，碳酸鋰成本控制在7萬元/噸以內，電池級碳酸鋰噸毛利達近10萬元。
數據顯示，2017年9月中國新能源汽車市場實現鋰離子電池裝機3.18吉瓦時，同比大增40.31％。2017年前9個月累計裝機14.75吉瓦時，同比增長24.14％。總體來看，中國新能源汽車用鋰離子電池市場在穩步發展。
10月16日，工業和信息化部公示申報《道路機動車輛生產企業及產品公告》的新產品，申報新能源汽車產品的共有84家企業的168個型號，其中純電動產品共82家企業156個型號、插電式混合動力產品共4家企業4個型號、燃料電池產品共4家企業8個型號。
有碳酸鋰分析師認為，鑒于新能源汽車巨大的需求量，短期內碳酸鋰供不應求的情況不會改變。生產商的增加雖然逐漸提升國內碳酸鋰產能，但是隨著冬季來臨，青海、西藏地區氣溫下降，預計11月鹽湖提鋰廠將停產，碳酸鋰供應進一步偏緊。目前市場上大部分生產廠商、經銷商基本沒有現貨庫存，市場仍然供不應求。
據了解，目前企業庫存較低，碳酸鋰上游產能短時間內難以大量釋放，廠家普遍看漲。另外，隨著秋冬季即將到來，青海、西藏氣溫下降，我國鹽湖提鋰將受到限制。在供給端受限以及下游鋰電需求增加等因素影響下，碳酸鋰行業景氣度有望延續。
