近日，有相關媒體報道，比亞迪汽車電子業務部門(第二事業部)將在不久后正式拆分獨立運營，屆時其所生產的車用動力電池或將面向市場所有車企供貨，這一決定已在內部通過。
據比亞迪內部人士透露，比亞迪汽車電子業務部門正在致力于市場化變革，比亞迪動力電池將對所有的汽車制造商供貨，比亞迪整車制造部門的零部件也會面向全球采購。至于是否拆分獨立運營，仍在計劃當中。未來比亞迪自用的動力電池和對外供貨的動力電池不會有區別。
比亞迪在新能源汽車制造領域擁有幾乎完全閉合的生產鏈條，這是比亞迪最大的優勢所在。然而作為比亞迪最重視的核心，動力電池的市場封閉，也讓比亞迪的高速發展受到了一定束縛。比亞迪動力電池對外供貨，或將極大改變中國和全球動力電池市場的格局。
一方面，中國電動車制造商需要不止一家面向市場化的龍頭電池企業，哪怕比亞迪動力電池不能分拆，也會有第二家備選供應商被培養起來。另一種可能是日韓的供應商在補貼退坡后殺進來作為備選。比亞迪的分拆不僅是一個備選，極有可能成為老大。
