近日，2016新能源汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)出爐，刷爆了整個(gè)新能源汽車圈。數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)新能源汽車總銷量達(dá)32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)84%，其中純電動(dòng)汽車呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)份額占75%。因受新能源汽車市場(chǎng)需求增長(zhǎng)的拉動(dòng)，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)也沾滿了“春光”，甚至掀起了資本大戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年動(dòng)力電池投資金額超20億元的10個(gè)項(xiàng)目合計(jì)總投資已超374億元；另外，截止于2016年12月份，動(dòng)力電池產(chǎn)能規(guī)模達(dá)到了60GWh，產(chǎn)業(yè)規(guī)模十分可觀。
市場(chǎng)向好背后 產(chǎn)業(yè)遭遇重重壓力
新能源汽車市場(chǎng)需求正在傳遞出商機(jī)信號(hào)，發(fā)展正當(dāng)時(shí)。但是，再華麗的數(shù)據(jù)也難掩事實(shí)的缺漏：產(chǎn)業(yè)散亂差現(xiàn)象越發(fā)突出。尤其在新能源汽車補(bǔ)貼退坡、動(dòng)力電池行業(yè)門檻提高的背景下，市場(chǎng)與政策直指產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)，技術(shù)弱點(diǎn)更為突出，提高產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平已刻不容緩。
安全漏洞引發(fā)信任風(fēng)波
談到產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)，不得不提起新能源汽車安全問(wèn)題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年國(guó)內(nèi)外發(fā)生新能源汽車起火事故共35起（46輛），國(guó)內(nèi)高達(dá)29起（40輛），安全問(wèn)題十分突出。從起火原因來(lái)看，由自燃引發(fā)的事故最多，共9起占31%，而動(dòng)力電池是導(dǎo)致自燃的主要原因之一。據(jù)編輯所知，近日在快速路津昆橋上，一輛才買七個(gè)月的電動(dòng)轎車在行駛途中起火被燒到只剩骨架，具體原因仍在調(diào)查。
眾所周知，我國(guó)已成為新能源汽車產(chǎn)銷大國(guó)，但與之相對(duì)的卻是，國(guó)內(nèi)起火事故頻頻，并且在近幾年愈發(fā)“猖狂”。動(dòng)力電池是新能源汽車起火的主因之一，其罪難免。不過(guò)歸根到底是技術(shù)水平不成熟直接導(dǎo)致的結(jié)果。
如今，一起起安全事故已將整個(gè)產(chǎn)業(yè)推到了風(fēng)口浪尖，引發(fā)了消費(fèi)者對(duì)行業(yè)的信任，所以保障新能源汽車安全刻不容緩。這不僅僅是政府的事，更是動(dòng)力電池企業(yè)、整車企業(yè)以及各方專家學(xué)者亟需共同面對(duì)并解決的難題。
政策倒逼行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新 優(yōu)勝劣汰環(huán)節(jié)加速
事實(shí)上，拋開(kāi)動(dòng)力電池核心技術(shù)問(wèn)題，行業(yè)管理體制不完善、高額補(bǔ)貼等也造成了產(chǎn)業(yè)亂象百出。因此，在新能源汽車后補(bǔ)貼時(shí)代，普惠性政策將轉(zhuǎn)向優(yōu)勝劣汰，財(cái)政資助向市場(chǎng)化激勵(lì)機(jī)制轉(zhuǎn)變。而為了做好補(bǔ)貼退出市場(chǎng)的過(guò)渡，國(guó)家將對(duì)電池管理系統(tǒng)等方面加強(qiáng)研發(fā)投入，技術(shù)落后的動(dòng)力電池企業(yè)將得不到財(cái)政補(bǔ)貼。另外，據(jù)了解，《汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件》已經(jīng)完成了多輪征求意見(jiàn)，不久將對(duì)外正式公布，該規(guī)范條件將提高動(dòng)力電池研發(fā)、產(chǎn)品性能方面的要求。
不難看出，行業(yè)政策將進(jìn)一步倒逼技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)勝劣汰作用被強(qiáng)化。未來(lái)，具有創(chuàng)新能力、手握核心技術(shù)的動(dòng)力電池企業(yè)將會(huì)立足于行業(yè)領(lǐng)域之中。因此，不管是跨界企業(yè)還是現(xiàn)有企業(yè)，資本只是基本條件，技術(shù)等環(huán)節(jié)才是核心競(jìng)爭(zhēng)力。
而隨著政策的完善以及市場(chǎng)的考驗(yàn)，2017動(dòng)力電池行業(yè)洗牌即將加速。其一，產(chǎn)能過(guò)剩局面越發(fā)明顯，部分弱小企業(yè)將出局；其二，未能達(dá)標(biāo)企業(yè)或產(chǎn)品將被拋棄；其三，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壁壘將越來(lái)越高，而技術(shù)是企業(yè)的保障。
動(dòng)力電池未來(lái)出路在哪？
一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)技術(shù)的創(chuàng)新，依靠補(bǔ)貼來(lái)生存最終只有走向消亡。所以，對(duì)于新能汽車及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)而言，傳統(tǒng)的汽車制造理念必須改變，讓盲目的擴(kuò)產(chǎn)風(fēng)潮回歸理性的技術(shù)研發(fā)。那么到底該如何實(shí)現(xiàn)質(zhì)與量“齊飛”？在新能源汽車后補(bǔ)貼時(shí)代，動(dòng)力電池的技術(shù)瓶頸該如何突破？國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展關(guān)鍵何在？我們?nèi)绾尾拍芫珳?zhǔn)把握行業(yè)發(fā)展的大脈絡(luò)呢？
針對(duì)這種種疑問(wèn)，2017年4月10日，由OFweek中國(guó)高科技行業(yè)門戶主辦，OFweek鋰電網(wǎng)和OFweek新能源汽車網(wǎng)共同承辦的“OFweek 2017中國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)及應(yīng)用研討會(huì)”將在深圳隆重舉辦。會(huì)議擬邀動(dòng)力行業(yè)資深專家、行業(yè)協(xié)會(huì)、科研機(jī)構(gòu)研究員/分析師、企業(yè)精英與一線大佬等，從動(dòng)力電池產(chǎn)品安全、制造工藝、生產(chǎn)成本、技術(shù)創(chuàng)新以及市場(chǎng)、政策等多角度展開(kāi)精彩演講，并進(jìn)一步探討其對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的影響，給業(yè)界展現(xiàn)一幅完整的產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)與未來(lái)趨勢(shì)的發(fā)展藍(lán)圖。本次會(huì)議將聚焦行業(yè)最熱最新話題，點(diǎn)撥產(chǎn)業(yè)發(fā)展難題，歡迎各廠商參加！
來(lái)源合作媒體：ofweek
