在我國新能源汽車發展過程中，新能源客車是起步較早的領域，也暴露出較多的問題。社會科學文獻出版社出版的《中國客車產業發展報告（2014-2015）》匯總了純電動客車在使用中出現的問題，其中電池衰減是最大的痛點，此外穩定性、防水性能、高溫性能、低溫特性以及安全性等都是問題多發的地方。電動物流車發展如何才能避免重蹈覆轍呢？
對于電動物流車來說，生命周期成本低意味著持續的運營能力。對于電動物流車用動力電池，其選擇的基本原則是：可靠、安全、耐用、易用、售后服務好。電動物流車生產企業選擇動力電池系統需考慮循環壽命、續航里程、充電速度、安全性、BMS與PACK設計是否外包等因素，具體如下：
（1）循環壽命（80%剩余容量下） 物流領域，假設車輛使用6年，如果每天充電一次，需要2200次；每天2次充電（含補電），需要4400次。
（2）續航里程（電量配置）
①在冬天、夏天的續航里程是否都滿足要求；
②續航里程與配置的電池容量有關，但沒必要一味高配，因為成本也同樣上升，最好根據實際使用情況決定。
（3）充電速度
充滿需要多少時間？可否快速補電？
（4）安全性
動力電池組是否正向開發、做了哪些實驗驗證？
（5）BMS、PACK設計是否外包-出現問題不要推諉
①電芯好，BMS設計不好仍然可能趴窩
②PACK設計不好可能會出現漏水（帶來觸電、故障）、勞損等問題。
基于“安全、可靠、耐久、易用”的原則，電動物流車生產企業在選擇動力電池廠商需要考慮的事項有：
（1）電池系統的安全性管控
ISO26262中指出，安全即摒除不合常理的危險。動力電池系統產品安全包括：電氣安全、機械安全、化學安全、功能安全等。作為電動車的核心部件，動力電池系統開發應遵循汽車產品的開發流程。
（2）可靠性電池包設計分概念設計、初步設計、詳細設計、測試驗證等階段，具體有拓撲優化、形貌優化、尺寸優化、散熱分析、防熱失控、模態、隨機振動、沖擊、石擊、擠壓等步驟。
（2）可靠性電池包設計分概念設計、初步設計、詳細設計、測試驗證等階段，具體有拓撲優化、形貌優化、尺寸優化、散熱分析、防熱失控、模態、隨機振動、沖擊、石擊、擠壓等步驟。 動力電池組全自動化生產線有助于確保技術、質量一致性。
（3）耐久
耐久要求動力電池擁有超長的壽命。這種超長壽命可滿足日里程500-600km公路客車8年使用期，其他營運用途車輛10年使用期。
（4）易用
