綜合外媒報道，近日一輛特斯拉Model S在法國進行試駕時起火，索性并沒有人員傷亡，但此事件進一步彰顯電動汽車防火技術依舊任重道遠。
據汽車新聞網站Electrek報道，試駕時一輛特斯拉Model S 90D突然發出巨大聲音，并在儀表盤上發出文字警示，顯示故障與“充電”有關。出現這種意外之后，主持特斯拉試駕的員工要求司機靠邊停車，他倆與另外一名乘客一同逃離汽車。據目擊者聲稱，在三名乘客下車之后不久，汽車就開始燃燒了。
消防員即刻趕往現場并控制住火勢，但汽車已經被完全毀壞。早在今年年初，挪威一輛Model S在充電時，也發生過火災，兩起火災的結果都一樣——汽車被報廢。盡管電動汽車起火的案例屢見報端，但并沒有證據顯示，電動汽車起火頻率要高于傳統的燃料汽車。
此外，之前特斯拉起火都是發生在猛烈撞擊之后，尤其是事故中高速運行的碎片擊穿特斯拉電池組之后才會起火。但當特斯拉在電池組底部安裝上一塊鈦金屬制成的“盾牌”之后，直到法國火災之前，特斯拉并沒有再有起火報道。
目前，起火原因還不明確。特斯拉一位發言人表示：“我們正在與主管當局密切合作，掌握事故的具體細節，并全力合作。所有的乘客都沒有受傷，在事故發生之前，他們都成功安全逃離了車輛。”
據《商業內幕》報道，雖然特斯拉之前發生過起火事故，但特斯拉起火的數目恐遠不及化石燃料汽車。
特斯拉的電池組是由上千個鋰離子電池組組裝起來的，這種特殊的設計使得汽車非常容易受到熱量的影響。可以這么說，這種電池對于電動汽車來說還處于初級階段。而絕大多數情況下，它們是非常安全的，而且與傳統油氣車輛相比，電動汽車數量還不夠多。而傳統的汽車發生短路、起火、冒煙、爆炸等的事故并不少見。
雖然汽車現在越來越安全，但老司機們卻一直注重油氣安全問題。對于一般民眾而言，因起火隱患導致的召回案件并不少見。在過去幾年里，大牌車企，比如通用、本田、豐田、菲亞特克萊斯勒等都發出了召回警示，聲稱它們的車輛存在起火隱患。
特斯拉依舊是汽車領域的新秀，現在雖然沒有電動汽車比傳統油氣車更安全的保證，但隨著電池技術的進步，理論上應該是這樣的。要趕超油氣車起火的數量，特斯拉恐怕還得好幾十年吧！但特斯拉依舊需要在電池安全技術上下苦功夫，進一步減少過熱、冒煙、起火等事故的發生。
鋰電池產業鏈企業推廣，鋰電網（li-b.cn）歡迎投稿。
