北京市公共充電樁的數量與日俱增。隨著充電設施規模的不斷擴大，使用中的問題也紛紛暴露出來。比如，充電費用不統一；充電樁故障率高；充電站不好找等。那么，公共充電樁用起來真的方便嗎？
“人民汽車”記者實地探訪了北京市六城區近20個公共充電站，真實記錄了新能源車主在充電過程中遇到的各種問題。希望能向新能源車主提供一些真實、實用的信息；也望有關部門對存在的問題不斷改進和調整。
故障率高：無人值守的站點 6個充電樁壞了5個
上午十二點多，位于海淀區鼎好電子城地下停車場的充電站就已經排起了隊。令記者不解的是6個快充樁，車主寧可排隊，也不用另外5個。
正在排隊的陳先生告訴記者，車還剩20%電時，他就火急火了地往這邊趕，好不容易找到了，結果5個充電樁壞了，唯一好使的一個還有人在用。“我一會兒還有事兒，真是太不靠譜了。”陳先生急得走來走去，不知如何是好。
中石化的快充電樁位于中石化加油石站內，由于有專人負責充電服務和設備維護，故障率較低。
“這個充電站點我也是第一次來，但類似的情況我在其他地方也碰到過。” 另一位正在充電的車主告訴記者，國家電網的充電站都沒有工作人員服務，遇到問題都不知道是因為操作不當導致的不能用，還是機器干脆就壞掉了。
記者在采訪中詢問了幾名購車近兩年的車主，他們都表示，凡事沒人管的充電樁都有故障。而故障率較高的充電站主要有：東城區景山西街金宏威充電站、豐臺區馬連道能瑞充電站、石景山區五棵松卓展充電站、昌平區供電公司等。
用時不等：不同公司的電樁 充電用時能相差3倍
下午兩點，記者來到了位于朝陽區華貿公寓地下三層停車場的充電站，這里是由北京富電科技有限公司運營的，快充樁11個，慢充電37個。快充樁基本全滿，在站點工作的服務人員介紹，再過一會兒就要排隊了。其中，一位比亞迪E6的車主吳先生告訴記者，在這里充滿電僅需一個多小時，而在國家電網的充電站就要三到四個小時。
朝陽區華茂公寓充電站快充電樁，在這里充電較為省時。
盡管縮短充電時間對電費和服務費沒有影響，但是能夠節省的停車費卻是相當可觀的。 “只要在這附近，我都會到華貿這個點兒來充，又快又便宜嘛。” 吳先生說。
鋰電池產業鏈企業推廣，鋰電網（li-b.cn）歡迎投稿。
