當前，中國經(jīng)濟步入增速放緩、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的新常態(tài)。同樣，中國自行車行業(yè)也進入增長放慢乃至負增長、結(jié)構(gòu)調(diào)整深化的新常態(tài)階段。新常態(tài)下中國自行車行業(yè)呈現(xiàn)哪些亮點？行業(yè)前景幾何？中國自行車行業(yè)的出路又在哪里？近日召開的第25屆中國國際自行車展覽會試圖對上述問題作出了回答，記者進行了采訪。
中國自行車行業(yè)呈現(xiàn)出哪些新亮點？
“2014年，中國自行車行業(yè)整體運行平穩(wěn)，行業(yè)規(guī)模增長雖然有所放緩，但質(zhì)量效益有新的提高。”中國自行車協(xié)會理事長馬中超說。
中國自行車協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年中國自行車產(chǎn)量為8305萬輛，同比增長1.3%，電動自行車3551萬輛，同比下降3.9%；全行業(yè)(含自行車和電動自行車)主營業(yè)務(wù)收入同比增長10.3%、利潤總額同比增長16.1%，分別高于同期整個輕工行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入和利潤總額增速1.6和10.9個百分點。
出口持續(xù)增長和電動三輪車的迅猛發(fā)展無疑成為中國自行車行業(yè)得以平穩(wěn)運行的主要原因。
2014年，中國自行車、電動自行車出口全面創(chuàng)歷史新高。自行車整車出口首次突破6000萬輛大關(guān)，出口額超35億美元；電動自行車出口同比增長35.8%。作為電動自行車的延伸產(chǎn)品，電動三輪車也表現(xiàn)出了持續(xù)迅猛增長的態(tài)勢。2014年，電動三輪車產(chǎn)量超過千萬輛達到1066萬輛，同比增長45%。
記者從25屆中國國際自行車展覽會上了解到，2014年中國自行車行業(yè)集中度進一步增強。自行車十強企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入占總體的比例由2013年的22%提升至34.5%，電動自行車十強企業(yè)產(chǎn)量占總體的比例也繼續(xù)提升，達到45.5%。
“目前，中國自行車行業(yè)向‘科技型’轉(zhuǎn)型趨勢明顯，企業(yè)研發(fā)成果的數(shù)量、科技含量和科技創(chuàng)新水平都比往年有顯著提高。”馬中超說，目前自行車、電動自行車十強企業(yè)技術(shù)工人比例分別超過50%和30%。
中國自行車行業(yè)前景幾何？
盡管中國自行車行業(yè)運行整體運行平穩(wěn)，但行業(yè)內(nèi)部卻出現(xiàn)了發(fā)展的不均衡：中國自行車產(chǎn)量呈現(xiàn)穩(wěn)定微漲態(tài)勢；電動自行車產(chǎn)量經(jīng)歷了從兩位數(shù)高速增長，到2013年個位數(shù)增長，到2014年首次出現(xiàn)負增長。
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