政策推動(dòng)，電動(dòng)汽車銷量劇增，2020年政府目標(biāo)銷量100萬輛。
新能源汽車行業(yè)可以兼顧產(chǎn)業(yè)升級(jí)、能源戰(zhàn)略、環(huán)境治理和拉動(dòng)內(nèi)需，因此從2013年起，國家出臺(tái)了一系列重磅政策扶持新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車銷量不斷取得突破。根據(jù)今年一月發(fā)布的“關(guān)于2016-2020年新能源汽車應(yīng)用推廣財(cái)政支持政策的通知”(征求意見稿)以及 “十三五規(guī)劃”，預(yù)計(jì)到2020年中國新能源汽車市場規(guī)模將超4000億人民幣，而與之相關(guān)的動(dòng)力電池市場規(guī)模將達(dá)到人民幣2000億。市場規(guī)模迅速擴(kuò)展，受益最大的將是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵部件高端鋰電池。
圖1：電動(dòng)汽車補(bǔ)貼2016-2020
2015 年，新能源汽車進(jìn)入產(chǎn)銷兩旺爆發(fā)期，根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)及國泰君安證券的預(yù)測，2015-2016年國內(nèi)新能源汽車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)18萬輛和30萬輛，同比增長140%和67%。2015年1-7月，國內(nèi)市場共銷售各類新能源汽車8.95萬輛，同比增長2.6倍，已超過2014年全年7.48萬的銷量，并在6月份登頂全球新能源汽車月度銷量冠軍。
圖2 預(yù)計(jì)2015年國內(nèi)電動(dòng)汽車銷量同比增長150%
鋰電池將迎來爆發(fā)式增長，預(yù)計(jì)2016年市場規(guī)模將達(dá)596億人民幣
新能源汽車的爆發(fā)性增長和儲(chǔ)能的需求，將為電動(dòng)汽車的核心部件—?jiǎng)恿︿囯姵貛砭薮蟮氖袌隹臻g。國泰君安證券預(yù)測，如再加上電動(dòng)自行車和儲(chǔ)能的需求，2015-2016年中國動(dòng)力鋰電市場規(guī)模將達(dá)人民幣421億和人民幣596億。（中國電池網(wǎng)注：這個(gè)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，2015年動(dòng)力電池將突破千億規(guī)模，僅僅比亞迪2015年度有望達(dá)到60-70億元）
圖4 動(dòng)力鋰電池市場規(guī)模測算
國內(nèi)高端動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能嚴(yán)重短缺，先行者受益最大
目前中國電池行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀是數(shù)量多，規(guī)模小，技術(shù)創(chuàng)能力和盈利能力弱。主要產(chǎn)能以鉛酸電池為主，動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能嚴(yán)重不足。科技部在今年2月16日發(fā)布《國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案(征求意見稿)》，對(duì)新能源汽車最核心的技術(shù)動(dòng)力電池，提出了量化的目標(biāo)。該方案要求轎車動(dòng)力電池的單體比能量2015年底達(dá)到200瓦時(shí)/公斤，比2010年提高一倍；2020年達(dá)到300瓦時(shí)/公斤，總體水平保持在國際前三名。因此發(fā)展高能量密度，長壽命以及高安全性的能量型電池成為行業(yè)發(fā)展的趨勢。
圖6：國內(nèi)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能嚴(yán)重不足
數(shù)據(jù)來源：各公司披露數(shù)據(jù)
目前全球主流電動(dòng)汽車80%以上都使用三元?jiǎng)恿︿囯姵亍Ｒ圆ㄊ款D電池為例，該電池具有高能量密度(＞207Wh/Kg，)、長循環(huán)壽命、快速充電能力(30分鐘＞80%)、寬泛的工作溫度(-40℃到70℃)和極高的多重安全性能等綜合優(yōu)勢，而目前中國政府的補(bǔ)貼只針對(duì)鋰電池。
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