松吉第三代鋰電自行車“創新成就夢想”新品發布會在深圳圓滿舉行，在此期間，記者有幸專訪到國家輕工業自行車質量監督檢驗中心、培訓中心主任，自行車研究院專家鄭培東先生，就第三代鋰電自行車的相關問題采訪了鄭主任。
記者采訪鄭培東先生
記者：鄭主任，您好！借松吉新品發布之際，今天很榮幸能夠采訪到鄭主任，您作為國家輕工業自行車質量監督檢驗中心、培訓中心主任，同時又是國家自行車電動自行車質量檢驗中心高級工程師，多年來從事自行車電動車行業，是在業內享有權威，在產品技術上具有極高造詣，是國家許可證評審中心高級審核員，是行業公認的一流專家。此次松吉隆重舉行“創新成就夢想”第三代鋰電自行車新品發布會，發布了四款松吉研發推出的第三代鋰電自行車，請問鄭主任，對這些車有什么看法?
鄭主任：我看到我們松吉推出的第三代鋰電自行車，還是非常具有創新性和實用性的。尤其是快嵌式便攜電池的設計，可以說是行業鋰電自行車產品的一大革命性的突破，解決了以往電動自行車充電不便的問題。比如說我們過去電動車充電的時候，受車體的限制，而這種快嵌的便攜的電池模塊設計，解決了這個問題。我們可以在咖啡廳、家里、辦公室，隨時隨地充電。這是松吉第三代鋰電自行車一個突出變現的地方。按照我在電動自行車多年的經驗來看，松吉第三代鋰電自行車的推出，對當前的鋰電自行車產品提供了一個發展的方向，就是精、輕、巧、高，精就是設計制造精良、精致；輕就是輕量化，第三代鋰電自行車是滿足現行國標要求的；巧就是便攜靈巧，充電方便；高就是高端化，第三代鋰電自行車的零配件和配置都是非常高端的；對于行業的轉型升級具有引領作用，作出了表率作用。
國家輕工業自行車質量監督檢驗中心、培訓中心主任鄭培東先生
記者：松吉將這一系列的鋰電自行車統稱為第三代鋰電自行車，鄭主任，您覺得合理嗎？
鄭主任：這個定位非常合理準確。第一代鋰電自行車它的突出特點就是將鉛酸電池換成鋰電池，電池外掛，制造過程略顯粗糙；第二代鋰電自行車的突出特點就是內置隱藏式，在使用過程中，充電帶來極大的不方便。第三代鋰電自行車由松吉研發推出，很好的解決了這個問題，定位成第三代是具有科學道理的。我們可以看到第三代鋰電自行車，把自行車元素和鋰電車的元素非?？茖W、有機的結合起來。應該可以說對我們整個鋰電自行車發展起到了引領作用。第三代鋰電自行車通過它精巧的設計，它在鋰電自行車核心技術上有了極大的提高。它選用了48V12AH的電池，而且是快嵌式便攜電池設計，對鋰電自行車的核心技術，也就是鋰電自行車的續行里程有了很大的提高，我們現行標準規定電動車一次續行里程25公里，但是我們的第三代鋰電自行車將一次充電續行里程提高到60公里，這在鋰電自行車的核心技術上有了很大的提高。
記者：那么，松吉推出的這系列第三代鋰電自行車在功能上又有哪些突破呢？
鄭主任：松吉推出的第三代鋰電自行車，在使用功能上有非常大的突破。它完成了鋰電自行車核心技術的提升，一次充電達到了60公里，那么它就能做到一車三用：電動通勤，休閑娛樂，同時還可以健身騎行。第三代鋰電自行車是具有自行車血統的電動車，完美的處理了人車關系。在保持了自行車外形的基礎上，全面提升了電動助力的性能。像我們一般的騎普通自行車的遠足半徑只能在50-60公里，而第三代鋰電自行車續行里程的增加，代步半徑則可以達到100到200公里，這一點足以滿足一車三用。
鄭培東先生試騎第三代鋰電自行車
記者：正如您所說，松吉第三代鋰電自行車非常具有市場競爭力，一經推出，就受到了市場的認可。公司為了滿足訂單的需要，在惠州瀝林自建第三代鋰電自行車生產基地，擴大產能。您作為行業權威專家，對于像松吉這樣的創新企業，在知識產權保護方面，有什么好的建議？
鄭主任：據我了解，松吉研發推出的第三代鋰電自行車非常注重知識產權，注重知識產權的研究和應用。就第三代鋰電自行車就獲得了20多項國家專利技術，這種注重知識產權保護的企業，注重知識產權保護的做法，作為國家輕工業自行車質檢中心是非常支持，是非常關注的。第二，我覺得松吉是非常有責任心的公司，他不但在保護自己的知識產權，也是在保護經銷商的利益。在這一點，松吉也是走在行業發展的前列。今后，通過知識產權的提升和打造，使整個產業鏈，使企業、經銷商的利益鏈，利用知識產權來加以保護。作為我們國家級的檢驗機構，對于松吉這樣的企業，我們都要大力的支持，大力的鼓勵發揚，大力的保護。同時希望和祝愿松吉成為我們鋰電自行車的領軍者、領跑者和領導者。松吉必將通過第三代鋰電自行車成為鋰電自行車行業的領導品牌。
