輕量化提高了電動車技術成本和進入門檻
電動自行車輕量化是國家政策鼓勵的方向，也是未來出行交通工具的發展趨勢。眾多電動車企業在如何減輕整車的重量上投入了許多精力，最主要的方式是簡化整車構造，或者找到替代材料，如采用鋁合金和碳纖維材料等。目前電動自行車行業采用鋼材料和鋁合金材料較多，雖然整車結構的簡化有所進步，但是因為這方面的改進需要更高的技術成本和門檻，所以我們看到結構十分簡化的電動車并沒有大量在市場上出現。
對于電動車的消費者而言，他們選擇電動車出行多于公交和地鐵，主要是電動車帶來出行的便捷讓他們節省了等車和堵車的寶貴時間，還由于新型鋰電池能源電動車的使用帶來的節能省電省錢。
電池和車架的輕量化最為關鍵
從工程原理上看，一輛電動車的電量使用和它的重量相關，整車越輕，所耗費的電量越小，跑得越遠。那么，電動車的輕量化主要取決于什么地方？一般來說電池和車架是整車最重的兩個部件，與傳統車相比，他們的輕量化更為關鍵。一方面，電池變輕，體積變小，讓整車的結構有更大的改進空間，使得車架的更加簡約，良好的結構加上新型的材料，使得整車的重量有效下降。
1公里只花1毛錢，還可以更少
由此帶來的協同效用：因為電動車整車變輕，在一定續航里程下，電池耗電量減少，又可以進一步縮減電池的體積和重量，使輕量化得到不斷的改進。一般電動車平均每一公里耗費的電費在1毛錢。以一年10000公里的里程算，電動車全年的花費在100元左右。整車輕量化后，省電效果和動力效能提升更顯著。
松吉第四代智能鋰電車 電動車輕量化再升級
輕量化是最能體現電動車技術實力和制造企業研發能力的指標，業內能夠做到既保持電動車的卓越性能還要做到極致輕量化的企業少之又少，松吉電動車是其中之一。據了解，松吉作為中國鋰電自行車研發制造的領先者，率先在行業推出第一、二、三代鋰電自行車和第四代智能鋰電車，引領電動車行業從外掛式鋰電池到快嵌式電池的時代。自2013年松吉第三代鋰電車攜二十幾項國家專利，推出快嵌式電池創新運用以來，3秒電池取放自如，充電自如，7秒快速折疊整車，攜帶自如的松吉鋰電車風靡全國，引領了綠色鋰電，時尚出行的文化潮流。
2015年最值得期待的電動車
在第四代智能鋰電車上，松吉再次將輕量化做到了極致。據松吉開發部工程師介紹，所有第四代智能鋰電車的電池都采用國際頂級鋰電池供應商的電芯材料，這種電芯制作的鋰電池電容量比國內普通電池的高30%，并且配備智能電路板，對電池采取全方位保護的同時，優化電量輸出，使得整個電池的效能提升10%。最值得一提的是，整個電池才1.2kg，體積猶如700ml的礦泉水瓶，真正的精致小巧，這是行業首創。松吉工程師還為“手機出門充電急”的難題開發了一個有趣的應用，鋰電池本身帶USB插口可以安全給小型電器充電，騎車出門再也不怕忘帶充電寶了。
在電池做到如此精致的情況下，少了以往“笨重電池”的負擔，車架的結構優化也變得更加合理，松吉工程師們可以將時尚造型和優雅的車架走線運用到極致，采用高強度鋁合金材質和人體工學原理的尺寸設計，采用12寸的輪胎，最終將整車的重量減少至12kg的重量，這是目前為止，行業最輕巧的智能鋰電車。
為了讓鋰電車騎行變得更加暢快自由，第四代智能鋰電車還添加了智能設計，據悉，這款車型已于1月4日發布，被媒體評為今年最值得期待的鋰電自行車之一。
