20世紀末出現的電動車，如今的年產量保持在3000萬輛左右，從業人員已有200多萬人，現社會保有量達2億輛之多。這個每年只有幾百億的電動車市場看上去并不那么起眼，但是其背后卻有非常大的潛在價值值得挖掘，這就是為什么一些互聯網巨頭如小牛會投入到電動車行業的原因。
挖掘需求，創造市場——理念制勝
然而，這個市場的混亂程度已經導致行業發展陷入停滯，從產品抄襲、價格戰到廣告戰，各種競爭亂象無下限。行業研究員表示，“現在許多廠商仍舊保留電動車發展早期最掙‘快錢’的思維方式去經營，不斷地抄襲、復制，卻鮮有人去研發創新，迅速組裝出跟別人一模一樣的東西，如此低的準入門檻使得全國出現大大小小的廠子多達三四千家，品牌眾多、價格懸殊、假冒偽劣、質量難保”。山寨、模仿、抄襲導致的同質化惡性競爭已經嚴重的影響到這個行業的發展，有機構統計，近年已有約700家左右的企業退出電動車市場競爭，隨著市場規模陷入瓶頸，行業洗牌加速。
從長遠來看，能使企業煥發生機，在競爭中長存的關鍵仍舊是技術創新。國內領先的鋰電車制造企業松吉電動車，從2004年創造載重王新品銷量奇跡，奠定中國載重電動車的領軍地位以來，不斷扎根創新，率先在行業掀起“鋰電變革”，成功推出第一代、第二代、第三代鋰電自行車，創造了鋰電車行業領導者的地位。松吉創新12年，擁有國家專利近百項，榮膺無數。細數松吉的創新之路，正如其推崇的產品理念一樣“挖掘需求，創造市場”，在每個階段上的敏銳市場洞察力和果斷的研發力是松吉不斷超越的關鍵。
兩年推出三款具有劃時代意義的產品
在顛覆之路上，松吉以驚人的速度趕超同行，從2012年到2013年，它推出三款具有劃時代意義的產品。主要從車身人體工學和電池的性能上進行了革新。
早期的鋰電車由于技術不太成熟，兼顧了性能缺無法兼顧外觀，往往看到巨大的電池裸露在簡單的車架上，這樣既不美觀、不符合人體工學更不安全，松吉進行了車架的改良使得整車更美觀，并把電池進行電容量的提升和外殼設計，大大提升了電池使用的安全性，由此推出了外掛式電池的一代鋰電車。
隨著電動車的飛速發展，帶動了電池技術普及和提升，此時松吉研發中心早已先發制人，研發出了內置式而代鋰電車。這種車的最大優點是電池隱藏于車架內，不僅保護電池不受風吹日曬更增強了防盜性能，電池容量進一步提高，續航里程提高了20%，可以達到和鉛酸車一樣的里程。車架工藝更加精良，全部采用鋁合金材質，安全性能大大提升。這款車型的誕生，使得松吉迅速搶占鋰電爆發式增長的先機，奪取了廣闊的市場。
當電動車發展到全國保有量超過1億時，松吉果斷抓住人們對“簡易出行”的需求，迅速推出了第三代鋰電車，它云集了松吉史上最多的專利技術，它的快嵌式電池設計和超輕折疊，一車三用，創新了鋰電車在人們生活中的使用，更新了電動車的消費理念。第三代鋰電車不僅從整車外觀，還是使用安全、方便上，都處于行業領先水平，成為松吉至今都熱銷不斷的產品系。
第四代智能鋰電車的“個性與顛覆”——電動車企業也需要蘋果精神
中國自行車協會理事長馬中超表示“僅靠現有的技術和同質化的產品很難刺激和進一步拉動電動自行車的新消費。像蘋果改變手機歷史一樣，電動自行車也需要具有極強個性和顛覆性的產品出現。”
對于消費者來說，個性和顛覆，可以是外觀的特立獨行，可以是功能的獨一無二，更是品牌內涵的對味。松吉鋰電車以超前思維創造了電動車又一顛覆之作——第四代智能鋰電車。個性和顛覆，不是企業一個人的獨舞，還需要大眾消費者的共鳴。
首先是人車的共鳴，一輛車必須是能夠幫助主人，讓它減輕出行負擔，給主人帶來樂趣的，它可以更輕，更便攜，更行動自如。例如松豹四代，它重量輕至12kg，電池取放自如，充電自如，還可以給小型電器充電；還有智能修復、智能定速等功能。最重要的是，折疊起來方便帶走，或者放在汽車后備箱，大大拓寬了一輛鋰電車的適用范圍。松吉第四代智能鋰電車將鋰電車的功能和外觀再一次做到了極致。
松吉2016全新概念車，年輕一代最值得期待的第一輛電動車
沒有創新的產品缺少“未來值”，市場壓力正迫使電動車產品向輕量化、鋰電化、智能化方向升級，“未來值”并不只是廣大廠商大肆宣揚的智能屏智能芯等，他更涉及到對產品與人需求的匹配度等重要問題。首先在產品設計上，松吉將主要精力集中在電動車的性能研發上，而不是去糾結智能問題。對于一款代步工具來講，“性能”重要性要遠高于“智能”，性能才是核心競爭力。松吉對于其2016年即將發布的新品，定位為四個字“智輕至遠”，它的意義非常明顯，是對當前高端系列鋰電車在“輕、巧、精、智”上的補缺，如果能在“遠”上實現提升，無疑是當前電動車行業的巨大突破，就目前來說堪稱完美。
而松吉產品經理更直言“高端鋰電車產品系列的定位不僅是“高端智造”，更是打造為“年輕一代最值得期待的第一輛電動車。”
