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2025年09月16日   星期二    |  廣告單價 |  鋰電資訊
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寧波材料所利用石墨烯研制出千瓦級鋁空氣電池

寧波材料所利用石墨烯研制出千瓦級鋁空氣電池

為了滿足不斷發展的智能電網、移動通訊、電動汽車和應急救災的需要,迫切需要開發能量高、成本低、體積小、壽命長的新型化學電源。近日,寧波材料所動力鋰電池工程實驗室成功研制出基于石墨烯空氣陰極的千瓦級鋁空氣電池發電系統,該電池系統能量密度高達510 Wh/kg、容量20 kWh、輸出功率1000 W。為了滿足不斷發展的智能電網、移動通訊、電動汽車和應急救災的需要,...

發表日期:2017-06-09 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:12820

小鬼子又在吹牛逼,東京工業大學教授一杉太郎揚言手機電池1秒內滿充

小鬼子又在吹牛逼,東京工業大學教授一杉太郎揚言手機電池1秒內滿充

“現在智慧手機充滿電需要1小時以上,但新型蓄電池力爭實現1秒內滿充電。”東京工業大學教授一杉太郎是這樣吹牛逼的。一杉太郎正嘗試通過提高固體電解質和電池正極間的性能,實現前所未有的瞬間充電。東京工業大學試制的全固態鋰離子電池目前的電池充電耗費時間是因為這回使不同固體的氧化物之間接觸不良,電阻增強。一杉認為如果能將不同種的固體在原子層面上連接起來,就能降低電阻。...

發表日期:2017-06-09 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:9997

佛羅里達大學開發出新型柔性電池,循環充電30000次無損耗

佛羅里達大學開發出新型柔性電池,循環充電30000次無損耗

據媒體報道,美國佛羅里達大學的研究人員開發出一款新電池,可容納更多電量,相比傳統電池,這款新電池的充電速度也更快。研究人員表示,應用這款電池的手機只需充電幾秒鐘,就可使用一周以上。該款電池在反復充電逾3萬次后,其成分幾乎沒有損耗,蓄電能力不變。而目前普通的鋰離子電池手機基本上在充電1500次、使用18個月后,電池性能開始下降。研究人員通過使用納米材料提高電池...

發表日期:2017-06-08 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:10216

鋰電池可以邊充電邊用嗎 充電會不會影響鋰電池壽命

鋰電池可以邊充電邊用嗎 充電會不會影響鋰電池壽命

很多人有邊充電邊使用手機的習慣,因怕耽誤電話的打入,經常開著手機充電。殊不知,如果在開機充電時,不進行任何的手機操作是不會影響手機壽命的。但是,若是接打電話、發短信、上網下載彩鈴、彩信、玩游戲,則會對手機、人和電池造成傷害。鋰電池可以邊充電邊用嗎據鋰電網分析,手機充電時的電壓高于待機時,若同時進行接打電話等操作,在通話或連接網絡的瞬間電壓會超過平時很多倍,易...

發表日期:2017-05-24 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:112255

免維護鉛酸蓄電池的維修(中)

免維護鉛酸蓄電池的維修(中)

蓄電池的故障與維修一、充不綠燈不轉燈原因有三:一,充電器參數不匹配,產生漂移;二,線路問題;三,是電池因素:失水,電池內部有單格短路,硫化較為嚴重。排查方法:1、檢查充電器是否損壞,充電參數是否符合要求(有的人用48V的充電器來充36V的電池組),看是否電壓偏高(14.8V/個以上的)或涓流轉換電流偏低2、檢查充電回路保險絲是否接觸良好,保險絲座有無燒焦痕跡...

發表日期:2017-05-22 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:9490

免維護鉛酸蓄電池的維修(上)

免維護鉛酸蓄電池的維修(上)

免維護蓄電池具有價格低廉、攜帶方便、容量大等特點,在應急燈、手電、UPS電源、摩托車、電動自行車、電動三輪車等多方面得到了應用。但若使用不當,會對蓄電池造成損害,以至報廢。其實只要作適當修理,多數蓄電池的容量都可等到一定程度的恢復。一、常見問題及處理1、免維護蓄電池(以下簡稱電瓶)在充電時基本不產生氣泡,可以在密封狀態下,省去了加酸等維護工作。但電瓶在充放...

發表日期:2017-05-22 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:9256

豐田人工智能加速電池材料革新

豐田人工智能加速電池材料革新

隨著市場上新能源車款日趨豐富,各車款之間的同質性也相對提高,因此車廠若要在這一波車輛革新中勝出,那么尋求電池技術的突破,就成為相當有價值的著力點。豐田近期便宣布將投入3500萬美元,以產學合作模式,運用人工智能和機器學習技術來加速新世代能源材料的開發,借此保持能源汽車領域的領先地位。這項為期四年的研究計劃,將結合美國豐田研究院(TRI)、史丹佛、麻省理工學院...

發表日期:2017-05-22 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:9376

技術:寶馬i3模組端板及固定形式解析

技術:寶馬i3模組端板及固定形式解析

電池模組是電池到電池包之間的結構橋梁。一套電池包,少則幾個,多則由幾十個模組構成。模組成本的微小變化可以通過數量進行放大,從而較大程度的影響到電池包的成本。同時,由于模組數量較多,我們對模組的可靠性也有更高的要求。解析一款模組,去了解設計工程師的意圖不是很容易的事。所以,我們今天只分析模組的端板,及模組的固定形式。我們都知道,寶馬I3的模組采用方殼電芯,是寶...

發表日期:2017-05-22 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:12748

科技部:高比能量動力電池獲階段性進展,能量密度達302Wh/kg

科技部:高比能量動力電池獲階段性進展,能量密度達302Wh/kg

5月19日從科技部獲悉,在國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項的支持下,由合肥國軒高科動力能源有限公司牽頭承擔的項目“高比能量動力鋰離子電池的研發與集成應用”取得了階段性進展,開發完成能量密度達281Wh/kg和302Wh/kg的電池單體樣品。項目團隊圍繞高比能、高安全、長壽命動力電池的開發,通過電池模型模擬分析,從材料體系匹配和電芯設計工藝角度對新型正極...

發表日期:2017-05-21 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:9434

電池級硫酸鎳制備工藝及規格概覽

電池級硫酸鎳制備工藝及規格概覽

硫酸鎳的生產一般有以下幾種:1、金屬鎳制備硫酸鎳:用硫酸溶解金屬鎳,結晶后得到粗制硫酸鎳晶體,晶體溶解,經除雜再濃縮,得到電池級硫酸鎳晶體。2、銅電解中所含雜質鎳在陽極中溶解為硫酸鎳,經除雜濃縮,得到電池級硫酸鎳晶體。3、氧化鎳、氫氧化鎳和碳酸鎳等鎳中間品溶于硫酸制得。4、鈷生產中的含鎳溶液制得。5、由含鎳廢料制備。目前國外主要使用金屬鎳作為原料制備硫酸鎳,...

發表日期:2017-05-10 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:11469

資深專家告訴你電動車鋰電池該如何保養

資深專家告訴你電動車鋰電池該如何保養

電動車是綠色朝陽產業,在我國發展已有數十年的歷史了。作為電動車動力源的鋰電池憑借其輕便、耐用、循環次數高的優點,深受消費者的喜愛。在電動車鋰電池日益普遍的今天,電動車鋰電池的日常保養也牽動著無數消費者的心。那么電動車鋰電池的保養應該注意哪些問題呢?1、鋰電自行車首次使用,須對電池進行深度充電,充電器顯示綠燈后即可停止充電,時間一般控制在(8~10)小時內;2...

發表日期:2017-05-04 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:9770

案例分析:6輛純電動汽車低溫環境使用分析

案例分析:6輛純電動汽車低溫環境使用分析

車輛的基本信息選取的電動車采用分體式電池成組結構,熱管理冷卻方式為風冷,低溫充放電加熱方式為PTC加熱,電池組內部極耳處布置8個溫度傳感器。在環境溫度過低情況下,利用加熱器上部的風扇和風機對加熱器進行強迫對流,來達到加熱的目的。分體式電池系統電池熱管理方案示意圖6輛車的地區分布如下:數據采集1)根據中國氣象局發布的溫度信息統計不同地區環境溫度;2)根據車輛使...

發表日期:2017-04-18 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:11687

PACK輕量化路線之系統層級

PACK輕量化路線之系統層級

PACK設計是一個系統的設計,輕量化屬于PACK設計中的一個環節,在市場對比能量要求很高的情況下,我們可以把輕量化做為一個重要指標之一。但它不是唯一指標,我們不能也不應該舍棄一些功能或者安全來滿足要求,我們可以在平衡各方面需求的條件下,凸顯輕量化,把輕量化的理念融入到每一項設計當中,這個是比較合適的。輕量化在系統層面的體現,主要有以下三個方向:電芯選擇、整體...

發表日期:2017-04-17 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:9494

淺談電池組一致性及其影響

淺談電池組一致性及其影響

電動汽車的動力性、續駛里程取決于電池的性能.電池不一致性是影響電動汽車整車性能的主要因素。根據電池組不一致性對電池性能影響方式不同和作用原理不同,可以把電池的不一致分為容量不一致、電阻不一致和電壓不一致。容量不一致容量不一致性的影響可以分為3個方面:①電動汽車行駛距離相同,因容量不同,電池的...

發表日期:2017-04-14 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:12496

狂熱之下被遺忘的指標—快充倍率

狂熱之下被遺忘的指標—快充倍率

快速充電成為新能源車重要性能指標2015—2016年是我國新能源汽車的高速發展期,產量從2014年的7.83萬輛越升至2016年的51.7萬輛,年均增速達到155%,如今我國已成為全球最大新能源汽車消費市場,作為政府采購的主要車型,新能源客車的產銷獨占半壁江山,這一點從近兩年動力電池的消費結構同樣可以看出。2015—2016年中國鋰動力電池消費結構在市場需求...

發表日期:2017-04-12 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:11558

鋰電池為什么會出現鼓包變形現象?

鋰電池為什么會出現鼓包變形現象?

1、安全閥開閥壓力過高,或者是安全閥阻塞。當體內壓力增加到一定程度時閥門不能正常打開,在這種情況下勢必造成鼓包變形。2、浮充電壓設得過高,充電電流大,導致正極板上O2析出加快,而來不及在負極復合,同時電池體內的溫度上升也很快,在排氣不及,壓力達到一定時,使VRLA電池出現鼓包變形。3、VRLA電池充電運行中特別是在串聯電池組中,如果對電池組進行過充電,若有品...

發表日期:2017-03-27 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:17183

Grafoid公司推出石墨烯聚合物納米多孔膜

Grafoid公司推出石墨烯聚合物納米多孔膜

鋰電網訊 Grafoid公司成立于2011年,是一家石墨烯研究、開發、技術許可和投資公司,該公司與全球領先的公司和機構合作,為變革性的工業規模石墨烯應用提供專業知識以及產品和工藝。日前,公司宣布,推出用于下一代鋰離子電池應用中的石墨烯聚合物納米多孔膜。Grafoid公司推出石墨烯聚合物納米多孔膜GPURE石墨烯聚合物膜(GPM)技術是Grafoid公司的第七...

發表日期:2017-03-24 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:8661

精捷能:回饋式鋰電分容檢測設備,分容發展的方向

精捷能:回饋式鋰電分容檢測設備,分容發展的方向

目前鋰電池是能源設備中最關鍵的部件,應用領域廣泛,比如移動電子設備、動力汽車等。電池生產過程中有一個環節是分容,傳統線性鋰電分容檢測設備無論在耗能方面還是在性能方面都難以達到令人滿意的水平。在這樣的市場背景下,國家對鋰電池行業準入門檻不斷提高,傳統線性設備的生存空間已經越來越窄。傳統的分容術是完全測試,其具體流程是:先將電池充滿(到最高設定電壓),讓后將電池...

發表日期:2017-03-10 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:17808

新型分子滅火器可防止手機電池爆炸

新型分子滅火器可防止手機電池爆炸

斯坦福大學的科學家近日在美國《科學進展》雜志上發表論文稱,在電池的電解質溶液里加入一種名為磷酸三苯酯(TPP)的物質,就能在電池起火后有效阻斷燃燒。如果在制造電池時直接將磷酸三苯酯加入到電解質中,雖然可提升安全性,但會降低電池的電量,因為磷酸三苯酯抑制了電解質的導電性。研究人員為此制作了一種“膠囊”,用一種微米級的熱敏感聚合物外殼將磷酸三苯酯分子包裹其中...

發表日期:2017-03-02 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:8012

粉碎分級時防止粉塵爆炸時的措施

粉碎分級時防止粉塵爆炸時的措施

很多金屬粉末在進行分級時因為其活性強的原因容易發生爆炸,那么如何才能有效的防止粉塵爆炸,提高設備安全性呢?1:氮氣置換裝置啟動系統,通過補氮閥將系統內部的含氧空氣全部置換到設定值內,并持續通過常規補充氮氣,使整個系統的含氧量達到一個平衡值。高于設定的壓力值排氮閥自動排氮,低于設定的壓力值補氮閥自動補氮,使整個系統的壓力達到一個平衡值。既使整個系統在合理的氧含...

發表日期:2017-03-01 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:9136
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