http://www.shgwx.com/post/44848.html鋰電網訊：奧迪與現代汽車攜手研發氫燃料電池技術，并計劃進行專利交叉授權許可，雙方將相互授權通用部分非競爭關系組件。據悉，此次合作旨在提高燃料電池量產化的效率，使之早日進入量產成熟階段。該協議目前還需要相關監管機構進行審批。同時，奧迪與現代汽車集團正積極探索長遠合作的更多可能性，以進一步推進燃...
發表日期：2018-06-25 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數：11429
鋰電網訊：東芝（Toshiba）19日發布新聞稿宣布，旗下事業公司 Toshiba Infrastructure Systems& Solutions已和雙日（Sojitz）、巴西礦山公司 Companhia Brasileira de Metalurgia e Mineraca（CBMM）締結共同研發契約，將共同研發使用鈮鈦氧化物（Niobiu...
發表日期：2018-06-21 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：15748
鋰電網訊：“也不知道這輛車的電池能堅持多久？”6月15日上午，望著窗外駛過的又一輛新能源汽車，南開大學新能源材料化學研究所所長、博士生導師周震習慣性地自語道。從事新能源材料研究20多年，看著日漸增多的新能源汽車，周震欣喜之余，仍存憂慮，“鋰電池的基礎材料研究，我們與世界一流水平還有差距，尤其高端電池隔膜材料仍然依賴進口”。在周震等業內專家看來，作為新能源車的...
發表日期：2018-06-21 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：12819
鋰電網訊：據彭博消息，包括墨爾本的Lachlan Shaw在內的瑞士銀行集團分析師在周一（6月18日）的會議結束后表示，電動汽車銷售的鋰離子電池的需求增長速度超過預期，電池組尺寸增加，固定儲能量大幅增長。這種趨勢可能會加劇電池原材料和相關化工市場的供應收緊，同時將轉向鈷含量較低的電池，例如鎳，而鋰電池在供應繼續增加的情況下仍然將保持支撐。中國的補貼政策針...
發表日期：2018-06-20 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：14582
鋰電網訊：電動汽車在使用中，消費者最為擔心的還是充電時間和續航里程的問題，在目前的技術水平下，充電時間與續航里程難以兼得，因此動力電池也就發展出了兩條路線，一種是專注續航里程的比能量派，主要是通過不斷的提高鋰離子電池的比能量，從而增加電動汽車的續航里程；第二種是專注減少充電時間的快充派，主要是通過改善鋰離子電池的快充性能，縮短電動汽車的充電時間。隨著技術進步...
發表日期：2018-06-19 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：14639
鋰電網訊：日本新能源產業技術綜合開發機構日前宣布，該國部分企業及學術機構將在未來5年內聯合研發下一代電動車全固態鋰電池，力爭早日應用于新能源汽車產業。日本大力研發全固態電池預計總投資100億日元該項目預計總投資100億日元（約合5.8億元人民幣），豐田、本田、日產、松下等23家汽車、電池和材料企業，以及京都大學、日本理化學研究所等15家學術機構將共同參與研...
發表日期：2018-06-18 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：13424
鋰電網訊：在新能源汽車等行業帶動下，鋰資源開發備受矚目，鋰電資源富足的青海省加大馬力發揮資源優勢，推動鋰電產業發展。近日，青海省人民政府辦公廳發布《關于促進青海省鋰電產業可持續健康發展的指導意見》（下稱《意見》），《意見》中制定了鋰電產業發展目標：到2025年，全省碳酸鋰生產規模達到17萬噸/年，鋰電池電芯產能達到60Gwh/年。其中，動力電池產能達到25G...
發表日期：2018-06-15 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：13690
鋰電網訊：6月7日，國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會發布了《中華人民共和國國家標準公告(2018年第9號)》，批準發布《工業硼酸》等393項國家標準和7項國家標準外文版。其中，包括由全國堿性蓄電池標準化技術委員會(SAC/TC77)歸口，全國堿性蓄電池標準化技術委員會和中國化學與物理電源行業協會組織相關企業制定的《鋰離子電池用聚烯烴隔膜》國家標準(...
發表日期：2018-06-14 | 文章分類：學術 | 瀏覽數：1153083
鋰電網訊：目前，杉杉股份旗下擁有三大塊業務：服裝、鋰電新能源和金融投資業務。6月8日，杉杉股份發布公告稱，東興證券已于昨日收到香港聯交所的信函，原則上同意杉杉品牌遞交的公開發行H股股票并于香港聯交所主板上市的申請。杉杉品牌上市前尚需取得香港聯交所的最終批準。2017年5月，杉杉股份分拆旗下服裝業務并以“杉杉品牌”的名義在港提交了上市申請。2018年3月1...
發表日期：2018-06-11 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數：10213
鋰電網訊：6月6日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(2018年第6批)，共有353款新能源車入選。其中新能源專用車118款、新能源客車183款和新能源乘用車52款。高工鋰電通過梳理發現，第6批目錄車型所搭載的動力電池系統能量密度達到了最高水平。其中有9家電池企業配套的電池系統能量密度超過了150wh/kg，而比亞迪和妙盛動力則率先達到了160...
發表日期：2018-06-08 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：11778
鋰電網訊：在上周多倫多舉行的第六屆國際鎳業大會上，Cobalt27資本公司的總裁兼首席運營官賈斯汀·科克倫討論了鈷在電動汽車(EV)領域的作用，以及該關鍵金屬如何才能滿足日益增長的需求。在他的演講中，科克倫關注的是不斷增長的電動汽車行業以及鈷在其中的重要性。他還強調理解鈷供應重要性的四個關鍵因素，以及隨著需求繼續上升，市場面臨的挑戰。“含鈷的鋰離子電池具...
發表日期：2018-06-07 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：10843
鋰電網訊：近日，總投資12億元的福建菲爾姆科技有限公司鋁塑膜項目在連城工業園區開工。該項目是連城首個落地投資超10億元、軍工技術轉民用的軍民融合項目，也是連城鋰電池產業鏈重點項目，將彌補國內鋰電池軟包鋁塑復合膜嚴重依賴進口的短板。福建菲爾姆科技有限公司是一家以技術創新為核心，從事鋰電池軟包鋁塑復合膜及超高水、氣阻隔膜研發和生產的高科技創新型企業。此次開工...
發表日期：2018-06-05 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：19811
鋰電網訊：中興事件讓國人們認識到了在繁榮的經濟背后，核心技術的缺失是如何的讓人痛心疾首。當美國人揮動貿易制裁的大棒時，我們能夠針鋒相對的給出了反制措施，贏得了國人的一片叫好，但是美國人隨即祭出了中興事件，頓時打的我們措手不及，為了挽救中興，我們不得不向美國作出了巨大的妥協。中興事件的教訓是深刻的，讓國人意識到了核心技術的重要性，無論付出多少代價都必須將核心技...
發表日期：2018-06-04 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：35143
鋰電網訊：Si材料理論容量高達4200mAh/g（Li4.4Si），達到石墨類材料的十倍以上，在鋰離子電池能量密度日益提高的當下吸引了廣泛的關注。但是Si材料在完全嵌鋰狀態下，體積膨脹高達300%以上，不僅僅會造成材料顆粒的破碎和電極結構的破壞，還會造成脆弱的SEI膜的破壞，引起SEI膜的持續生長，造成Li+擴散阻抗的增加和活性Li的損失。為了解決這一問題人...
發表日期：2018-06-04 | 文章分類：曝光 | 瀏覽數：1181033
鋰電網訊：從謀劃收購到收購中止，直至修改方案再度重啟收購，創新股份（002812.SZ）歷時一年多收購上海恩捷新材料科技股份有限公司（下稱“上海恩捷”）一事終于獲得監管部門的放行。此次超過50億元的收購對創新股份來說意義非凡。從上市不到半年就謀劃此次收購，如今用一年有余的時間完成收購，公司向鋰電池隔膜龍頭企業的轉型順利起航。上海恩捷的主打產品是鋰電池...
發表日期：2018-06-03 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數：22501
鋰電網訊：隨著鋰離子電池比能量的不斷提高，對正負極材料的比容量要求也越來越高，傳統的LiCoO2材料容量僅為140mAh/g左右，無法滿足新一代高能量密度電池的需求，而日漸瘋狂鈷價成為了壓死LCO最后一根稻草。因此人們將目光轉向了容量更高，價格也更加有優勢的NCM材料，相比于LCO材料，NCM材料比容量得到了大幅提升（NCM622材料的容量可達170-180...
發表日期：2018-05-30 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：19874
鋰電網訊：東方財富Choice數據顯示，截至記者27日發稿，滬深兩市共有134家公司披露了上周（5月21日至5月25日）的機構調研記錄。鋰電池板塊成為機構關注的重點，共有10余家鋰電池產業相關公司接待了機構調研。當升科技上周共接待了49家機構登門拜訪，調研活動分為3批，參與調研的包括摩根士丹利、新加坡政府投資等多家外資機構。當升科技方面表示，公司目前正極材料...
發表日期：2018-05-28 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：15707
鋰電網訊：鋰離子電池自誕生以來，其基本結構幾乎沒有發生改變?，F在所有的鋰離子電池結構都是基于索尼當年設計的三明治結構，電池主要由正極薄片和負極薄片組成，為了防止正負極之間短路，正負極極片之間需要加入一層多孔結構的聚合物隔膜，以便讓Li+穿過隔膜在正負極之間移動。這種結構設計可以說是恰到好處，以至于二十多年來鋰離子電池的結構都沒有發生大的改變，但是這種結構其實...
發表日期：2018-05-25 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：19162
鋰電網訊：對于鋰離子電池安全試驗而言，針刺實驗往往是最令人頭疼的，整個電池的能量都會通過這個短路點在短時間內釋放（最多會有70%的能量在60s內釋放【1】），會導致短路點的溫度在短時間內急劇上升，繼而引發連鎖反應，導致熱失控。由于鋰離子電池的密封結構，我們以往對于鋰離子電池的針刺實驗過程的研究往往只能停留在電池何時冒煙、何時起火和爆炸等外部觀測結果，對于針刺...
發表日期：2018-05-16 | 文章分類：學術 | 瀏覽數：1178741
鋰電網訊：鋰電池電極材料在嵌/脫鋰過程中會伴隨著體積的膨脹/收縮，而這種體積效應往往會導致材料破碎失效。因此，電極材料在充放電循環過程中的結構穩定性，對電池的容量、倍率以及循環壽命等性能有著至關重要的影響。基于二氧化硅（SiO2）作為填料可以提高復合材料機械性能這一現象，西安交通大學電氣學院牛春明千人團隊王紅康老師課題組設計并成功制備了一種SiO2增強的多孔...
發表日期：2018-05-15 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：19030
