鋰電網訊：根據華爾街日報的一份最新研究，中國眼下擁有487家電動汽車制造商，其中絕大部分是過去數月內成立的。而這些新公司如雨后春筍版崛起的主要原因是政府對新能源汽車發展的大力支持，并將電動汽車作為一項重要戰略。今年6月，中國國家發展和改革委員會與中國建設銀行宣布啟動約3000億元的基金，用于推動電動汽車技術等高科技的發展。各地政府也致力于設立類似基金。過去五...
發表日期：2018-07-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：10451
鋰電網訊：一位北京的電動車主表示，如果是慢充用家用電，充電費用就是正常自家電表的電費計價；如果用公共充電樁快充，一般城區的公共充電樁，便宜的平峰時間每度大約1元左右，高峰期充電每度1.8元左右，郊區或四五環外部分區域可能有不同程度優惠，“電費折算下來大概一天十多塊錢的樣子”。南京市物價局日前發布關于調整純電動汽車充換電服務收費標準的通知，對當地的純電動汽車收...
發表日期：2018-07-23 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：12739
鋰電網訊：“氫燃料電池車的核心零部件技術，目前還掌握在國外企業手中，但這不是關鍵問題。只要產量上來了就能解決。當前氫燃料車發展最關鍵的問題是加氫站，車是可以做出來的，但是做出來之后去哪里加氫？”一位車企研發人員日前談起氫燃料車，向《每日經濟新聞》記者提出了這樣的問題。截至目前，除上汽大通、北汽福田等在氫燃料電池車上有所投入外，多數車企仍將新能源汽車的發展重心...
發表日期：2018-07-19 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：12192
鋰電網訊：截至目前，已有16家新企業拿到了新能源汽車生產資質。2017年，全國新投入整車項目累計達91個，21個省份宣布了新能源汽車項目，投資規模達5283億元。各類車企已經公布的新能源汽車產能規模2020年將超過2000萬輛，是國家規劃設定目標的10倍。1月份至6月份，新能源汽車產銷量同比分別增長94.9%和111.5%，表現遠好于前幾年。隨著補貼新政實施...
發表日期：2018-07-18 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數：10876
鋰電網訊：關于鋰電新能源汽車行業，業界經常碰到一些值得思考和討論的有趣問題：1、目前，傳統電動車廠商的續航表現都未能超越特斯拉，是來自于電動車平臺的選型。基于內燃機平臺開發的電動車，在電池組能量密度的提升上有著幾何設計問題上的天然缺陷。2、談單體電芯的能量密度，圓柱電芯是有顯著優勢的，但是在電池組的整體設計上，優勢差距又被拉低。3、在國內廠商大肆宣傳鋁車身輕...
發表日期：2018-07-18 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：10990
鋰電網訊：一輛出廠價10萬元的新能源客車，廠家與經銷商可以獲得國家、省、市三級合計46萬元的財政補貼。這本是一樁穩賺不賠的“完美交易”。不料，隨著2016年12月國家新能源客車補貼新政出臺，門檻提高，買賣各方隨之陷入連環訴訟：補貼不能兌現，廠家討要車款，經銷商舉報客車質量問題，下家因質量問題索賠，而買家不惜自曝當初“購車謀補”。在這場各方互告的糾紛中，買賣雙...
發表日期：2018-07-17 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數：11641
鋰電網訊：上周去參加了一個會，正好在青浦召開，是有關于東南亞和中國的新能源汽車的合作。回過頭來，在家里也找了一些資料看一看商務部現在在東南亞牽頭做的一些往外走的事情，還是挺有意義的。其中泰國這里還是值得我們關注的。1）泰國對于電動汽車的渴求德國戴姆勒集團旗下梅賽德斯奔馳將于2019年初在泰國開始運營電池工廠。奔馳當地高管指出，該工廠面積約為48,000平方米...
發表日期：2018-07-17 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：14720
鋰電網訊：7月11日晚，神州租車(港股00699)發布公告稱，擬以每股0.06港元的價格認購90億股五龍電動車(港股00729)股份，合計港幣5.4億元。同時，還將認購6億港元可換股債券。以五龍電動車現有股本計算，完成認股后，神州租車將占有五龍電動車22%的股權，成為其最大股東，如果完成債轉股，股份比例將擴大至37%。公開資料顯示，五龍電動車是一家專業的新能...
發表日期：2018-07-16 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：16632
鋰電網訊：拖了將近一年，曾經排名全球第二的日本動力電池廠商AESC賣身中國案，最終還是告吹了。一周之前，日產正式公告，因為來自中國的購買方金沙江資本“缺錢”，日產將放棄向其出售旗下動力電池合資公司AESC。此前該交易已經多次延期。這一交并購案曾被認為是“引入國外先進動力電池企業”的典型代表，也創造了并購海外動力電池企業的交易額記錄，但為何最終卻以失敗告終？...
發表日期：2018-07-14 | 文章分類：資本 | 瀏覽數：24928
鋰電網訊：北京時間7月12日晚間消息，松下公司今日表示，愿意與特斯拉在中國建廠方面展開合作。松下汽車與工業系統部總經理Yoshio Ito稱，松下尚未接到特斯拉在中國合作的請求。當前，松下在大連擁有一座工廠，但并不適合為特斯拉供應電池。大連工廠主要生產方形電池，而特斯拉電動汽車使用的是圓柱形電池。特斯拉本周二獲準在上海建立一座新的汽車制造工廠，這將是...
發表日期：2018-07-13 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：17379
鋰電網訊：2018年7月12日，特斯拉全球副總裁任宇翔在位于北京華貿中心的特斯拉中國總部接受新京報記者采訪時介紹，特斯拉（北京）科技創新中心已設立在北京，主要包括電動汽車及零備件、動力電池、儲能設備及信息技術的研究、開發等。同時，任宇翔介紹，中國是全球最大的新能源汽車市場，而北京是特斯拉進入中國的首站和總部，也是特斯拉在華最大的市場之一。“北京創新中...
發表日期：2018-07-13 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數：12250
鋰電網訊：目前，世界知名燃料電池公司包括 Hydrogenics Corporation、Ballard、Bloom Energy、FuelCell Energy、Toshiba、UTC Power、Panasonic、Doosan、AFC Energy、Arcola、Plug Power、SFC、Horizon and Ceres Power、GenCe...
發表日期：2018-07-12 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數：11782
鋰電網訊：隨著7月10日長城與寶馬正式簽約合資入局新能源領域，2018年對于“造車新勢力”來說將是倍感壓力的一年，新車交付、建廠、融資等一系列問題都是他們要面對的。不僅如此，現在又迎來傳統車企沖鋒的號角。可以看到，在“造車新勢力”的企業中，有主張新生態，在原有的傳統車企上運用互聯網+的方式，注入新的血液；也有在智能駕駛以及智能網聯系統中發力；同時也有著“顛覆...
發表日期：2018-07-12 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數：9314
鋰電網訊：物流車輛具有高能耗、高排放、高污染的特點，是我國節能減排和環境治理的重要對象。數據表明，占汽車比重不足10%的物流貨運車輛，消耗了28%的石油，而氮氧化物和顆粒物排放占汽車排放總量的比重卻高達57.3%和77.8%。開展柴油貨車超標排放治理是我國污染防治攻堅戰的七場標志性重大戰役之一，要求三年內明顯見成效。因此，物流車輛尤其是柴油貨車排放治理具有迫...
發表日期：2018-07-10 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數：12288
鋰電網訊：在過去的6月里，中國新能源汽車市場銷售情況如何？或將呈現怎樣的市場表現備受各方關注。全國乘用車市場信息聯席會（簡稱“乘聯會”）秘書長崔東樹做了詳細的數據分析。1、6月乘用車市場分析6月乘用車零售168.7萬臺，同比下降3.1%，環比下降6.4%，出現歷年少有的6月環比下降幅度較大的現象。今年1-6月零售同比增長4.0%，大幅好于17年的1-6月的1...
發表日期：2018-07-10 | 文章分類：數據 | 瀏覽數：21828
鋰電網訊：據外媒報道，特斯拉或重提車輛到電網（Vehicle-To-Grid，V2G）技術理念，將電動車用作電池動力源，作為V2G雙向方案的重要內容。馬斯克在推特上回應用戶的提問，聲稱特斯拉電動車可被用作電力動力源，向電網輸出電量。V2G模塊將電動車電池容量內的電量回傳至電網，確保電網在電高峰時期的供電平衡。該類系統或提供諸多優勢，例如：若用戶采用V2G技術...
發表日期：2018-07-09 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數：11079
鋰電網訊：2018年7月1日， GB/T22199.1-2017《電動助力車用閥控式鉛酸蓄電池第1部分：技術條件》、GB/T22199.2-2017《電動助力車用閥控式鉛酸蓄電池第2部分：產品品種和規格》兩項電動自行車電池標準將正式施行。這也是自2008年GB/T22199-2008《電動助力車用密封鉛酸蓄電池》施行以來，電動自行車電池產業再次迎...
發表日期：2018-07-02 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：14240
鋰電網訊：近期，國內關于支持氫燃料電池新能源汽車產業發展的政策（上海印發“補助方案”樹立燃料電池新能源汽車推廣范本）層出不窮，成了鋰電新能源圈備受關注的焦點。然而，正當國內氣氛熱火朝天，國外的汽車巨頭似乎并不怎么看好。基礎設施不普及、市場小、研發投入高以及現階段純電動汽車的大趨勢促使了日產-雷諾、戴姆勒和福特凍結燃料電池車(FCV)商用化計劃。6月19日，...
發表日期：2018-06-21 | 文章分類：曝光 | 瀏覽數：1132100
鋰電網訊：5月31日，北京市工商局會同市質監局、市公安交管局、市公安消防局，共同約談北京市大中型電動車經銷商及部分銷售門店代表，明確經營者不得銷售包括老年代步車在內的違規電動車產品。這意味著老年代步車將在北京市場遭禁。老年代步車又被稱為低速電動車，屬于特殊品類交通工具，介于摩托車和汽車之間。由于相關技術標準等規范一直未能出臺，近年來增長迅速的低速電動車處境頗...
發表日期：2018-06-08 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數：12954
鋰電網訊：昨日下午，國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布的新修訂的《電動自行車安全技術規范》（以下簡稱《規范》）做出上述規定，記者注意到，該《規范》從年初征求意見至今已有4個月。須具有腳踏騎行能力近年來，電動自行車存在越來越大、越來越重、越來越快的趨勢。目前實際使用中部分電動自行車最高車速超過40km/h，整車重量超過70kg。這些產品性能上接...
發表日期：2018-05-18 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：17215
