鋰電網訊：最近，有一家美國初創公司非常受矚目。該公司不僅挖走了特斯拉干法技術的發明人，技術核心Hieu Duong，還挖走了國際干法隔膜巨頭Celguard總裁石烈（Lie shi）任他們的CEO。
該公司宣稱，他們的干法電極比特斯拉的更便宜，更簡單，而且還可以更快地制造。就在今年的12月4日，該公司獲得了豐田風險基金領投，保時捷和旭化成風險基金等跟投3,000萬美元的B輪融資。
這個事情在電池干法行業絕對是個大新聞，才神道就帶大家盤一盤這家公司。
特斯拉的干法到了什么地步了？
我們知道，特斯拉的干法技術源自前超級電容行業的龍頭企業Maxwell，后被特斯拉收購，轉而又把它賣掉了，僅保留了干法技術。
Maxwell的干法技術是基于電極材料混料過程中不添加溶劑，而是利用粘結劑的纖維化來使得電極材料干混，最后碾壓成膜（自支撐膜），再貼敷到銅箔和鋁箔上的過程。
為了能讓更多非技術人員理解，我舉個例子，可能更容易理解。
比如我們涂油漆的時候，往往會添加一種叫做信那水或者叫做香蕉水的溶劑，這個溶劑學名叫硝基酸稀釋劑，這個溶劑就是為了稀釋油漆用的。
有了它，我們就可以均勻地給木材涂油漆，等到干了以后，漆面就會非常光亮。所謂的濕法涂布工藝就和涂油漆類似。但這類溶劑需要揮發掉，而且因為含有甲苯，也是空氣污染治理的對象。
在鋰電池生產過程中，因為需要快速生產，所以往往需要通過加熱烘干。但這個過程又耗電，又占地方（通常烘干線要100多米），而且還得治理溶劑的排放。
而干法不用溶劑，就節省了烘干的電費、場地投資、烘干和治理設備。這就是為什么馬斯克非常看好這個技術，花了這么大力氣也要把它搞好的原因。
據才神道渠道獲得消息，特斯拉當下量產的干法負極，已經達到了驚人的50米/分的速度，幅寬也達到1.6米。雖然正極干法還沒量產，但也已經進入C樣階段，速度也是50米/分。
才神道預料，不出意外的話，特斯拉的第三代電芯（能量密度280Wh/kg）將采用雙干法技術生產。
干粉噴涂技術或更好
今天我們要介紹的這家公司簡稱叫AMB（AM battery），是馬薩諸塞州切姆斯福德的一家初創公司。才神道在之前的干法技術直播課中介紹過這家公司。
這家公司主打干法技術，但他們的制作方法和特斯拉（Maxwell）的不同，他們采用的是靜電噴涂法。就是直接將干粉通過靜電噴槍噴涂到銅箔或鋁箔上，然后再用輥子進行碾壓的方法。
2019年9月20日，日本著名的TDK旗下投資公司投這家公司300萬美金的種子輪，以支持他們的干法技術創新，那時這家公司還在波士頓。
“我們的技術極具創新性，開箱即用，”
AMB聯合創始人兼首席執行官Yan Wang表示：
“TDK Ventures在電池制造領域的專有知識和獨特見解有助于驗證我們自己的技術進步。他們還發揮了重要作用，通過分享他們的關鍵技術經濟見解，將廣泛的金融、戰略和OEM合作伙伴聚集在一起，從而幫助我們為公司組建了一套世界級的合作伙伴。
TDK Ventures總裁Nicolas Sauvage表示：
“AMB設計了一個三步電噴涂系統，該系統與鋰電池制造的現有工藝流程無縫對接，這在競爭解決方案中是沒有的，使它們處于行業的最前沿。未來，我們相信電池制造商不僅會在能量密度、快速充電能力或每千瓦成本方面做出區分，還會在每存儲能量的二氧化碳排放量上做出區分，這是衡量電極制造過程可持續性的指標。對于符合消費者需求的下一代電池制造商和電動汽車原始設備制造商來說，這一定位是一個全新的價值主張。”
同年的5月份，特斯拉完成了對Maxwell的收購。
AMB公司是在2016年創立的，創始人王彥博士是加拿大溫莎大學材料科學博士。還是Ascend Elements的聯合創始人兼首席科學家，該公司是鋰離子電池回收領域的領先公司，已經創立十幾年了。
王博士從2013年以來就一直在研究干電極制造，直到2019年獲得了TDK的支持。
2022年10月25日，Anzu Partners領投了AMB 2500萬美元A輪融資，TDK創投、Toyota創投及另外五家機構跟投。
這筆融資是為了讓AMB能夠擴大團隊并加快其商業化進程，將卷對卷制造試驗線向生產級生產線邁進，并將其干電極制造平臺擴展到新的電池化學和技術領域，如固態電池制造。
就在今年的10月19日，AMB宣布任命 Lie Shi 為新任首席執行官，任命 Hieu Duong 為首席制造官。
這兩個大咖可就牛了，一個是國際干法隔膜巨頭Celguard的原總裁石烈。Celguard率先推出干法三層復合隔膜，震驚產業界。
另一個就是原特斯拉干法技術核心人員和干法技術的發明者Hieu Duong。曾擔任特斯拉電極工程總監，被譽為世界領先的 DBE 制造技術專家之一，在該領域擁有12年的豐富經驗。
在 2019 年被特斯拉收購之前，就是他領導了 Maxwell 的 DBE 制造工藝的開發，最終被特斯拉收購，一躍成為全球矚目的電池技術。特斯拉能放他走，估計也是技術成熟了，不再需要他了吧！
AMB居然把這兩個人都給挖過來了，確實有些手段。這不，剛宣布不久，就在12月4日，豐田創投領投了AMB的B輪3,000萬美金。
現在AMB有人有錢還有一個完全和特斯拉不同的干法技術路線，同時他們還宣稱正在和ATL聯合開發干法技術應用。這個公司已經不可小看了。
他們的技術到底有哪些優勢？
在AMB的網站上，他們主打特點是減少40%的二氧化碳排放。當然，只要是干法，因為省去了干燥和溶劑回收環境，肯定對減排有巨大好處。
此外，他們的網站上還宣稱，可以減少40%能源使用，降低40%投資成本和20%的運營成本、及是濕法五分之一的占地面積。
網站的圖示顯示，他們把電極制造的過程從原來的7步，縮減到現在的4步。
通過網站上的產品照片可以看出，整個設備非常小巧，相比濕法的涂布設備線來說，干法設備的體積簡直太誘人了。
