鋰電網訊：美東時間周四凌晨，白宮官方發表聲明，確認拜登政府即將發布有關促進清潔能源汽車產業的政策，同時也進一步賣力推銷基建投資法案。
（來源：白宮）
白宮確認，拜登將簽署一項行政令將2030年新車銷量中的零排放汽車比例設定為50%，包括電池車、插電混動車和燃料電池車。該行政令還將啟動長期燃油效率和排放標準的制定，主要的動機是扭轉上一屆政府對排放政策的大幅放松。
需要說明的是，白宮對于電動車行業的投資依賴于《重建美好法案》（BBB plan）和基建投資法案中支出。在總額高達數萬億美元的BBB計劃中，白宮將電動車投資劃為四個方向：安裝全國充電網路、提供消費者激勵促進生產和就業、資助本土供應鏈和生產線的重整和擴張、創新下一代清潔能源技術。
雖然愿景很宏偉，但白宮聲明中多次提到的基礎設施建設投資，也反映出現實的骨感。拜登最早在2.6萬億美元的《美國就業計劃》中提出向電動車行業投資1570億美元，但由于該方案需要增稅遭到共和黨一致反對。隨后在兩黨參議員長期協商下，能夠獲得至少10名共和黨參議員支持的基建法案規模下降至5500億美元，據報道其中電動車投資驟降至150億美元。
正因如此，白宮官網5日也同步發出了多家在美國銷售汽車的傳統廠商和汽車工人工會的聲明，重點均放在推進補貼落地。
首當其沖的是底特律三巨頭福特、通用和斯特蘭蒂斯（合并前為FCA和PSA），三家公司在聯合聲明中表示共同抱有在2030年將清潔能源汽車銷售比例提升至40%-50%的“愿景”。但巨頭們也在聲明中強調，與現狀相比如此巨大的變化只有在白宮的BBB計劃充分且及時到位的情況下才能實現。三家車企表示愿意與拜登政府、國會和地方政府合作制定政策，以實現這些雄心勃勃的目標。
（來源：白宮）
全美汽車工人聯合會（UAW）主席Ray Curry也直言不諱地表示，美國在電動車投資領域已經落后于中國和歐洲，而拜登政府的BBB計劃旨在確保未來的電動車仍然在美國制造，這也將增加相關制造業的就業崗位。
同樣寶馬、福特、本田、大眾和沃爾沃也分別發表了聯合聲明支持拜登政府對于電動車產業的計劃和建立溫室氣體排放新規，同時也強調“聯邦政府的大膽舉動”對于建立電動車的消費需求和重回實現《巴黎氣候協定》承諾至關重要，包括嚴厲的全國溫室氣體排放標準、對充電基礎設施的持續投資以及對所有電動汽車購買的廣泛消費激勵。
