鋰電網訊：昨晚的文章，我在提到億緯鋰能“辟謠”與特斯拉的合作傳聞時，判斷合作的可能性極大。我對億緯鋰能跟蹤的時間長，這個結論是有一些佐證的。
現在各家找寧德時代拿貨得需要提前打款排隊，多個供應商符合整車廠的利益。強大如特斯拉依然找了松下、LG化學、寧德時代一起供貨就可以見得。
行為金融學上，要看它做什么而不是說什么。就在今晚，億緯鋰能發布公告，億緯鋰能將于江蘇貝特瑞、SKI合資建設50000噸高鎳三元正極材料公司，億緯鋰能出資4.69億，占比24%。
這是億緯鋰能在動力電池供應鏈上游，繼1）參與華友鈷業定增；2）與德方納米合資建設10萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目；3）與新宙邦合資建設2 萬噸鋰離子電池電解液產能 之后的再一步新動作。
實際上不光是上游，億緯鋰能在中下游的電芯電控、儲能、充電樁、智能制造裝備上都有投資布局。
錢比人會說話，投資的動向已經昭示了億緯鋰能對動力電池的野心。
對動力電池的加大投入是有需求基礎的。就在近日中汽協數據出爐，今年4月中國新能源汽車銷量20.6萬輛，同比增長180.3%；1-4月新能源汽車銷量73.2萬輛，累計同比增長249.2%。
動力電池裝機量也緊跟高漲，今年4月，我國新能源汽車動力電池裝機量約為8.4GWh，同比上升134%；1-4月動力電池裝機量為31.6GWh，同比累計上升241.1%。
寧德時代的老大地位巋然不動，億緯鋰能增長迅猛，排到了第七位。
2021年1-4月中國市場裝機量TOP10 單位：GWh
起步稍晚的億緯鋰能很是爭氣，在儲能拿下了中國鐵塔、中移動等訂單，動力電池拿下了金龍、宇通、小鵬、奔馳、起亞、寶馬、捷豹路虎等知名企業訂單。
如今，億緯鋰能在動力電池產業鏈上下游布局之后，產能和成本上更加可控了，增長第二春毫不夸張。
回顧億緯鋰能的歷史，你會發現劉金成老板捕捉風口能力超強。以鋰原電池起家，布局金豆電池趕上了TWS耳機風口、布局投資思摩爾/麥克維爾趕上了電子煙風口、布局動力電池趕上了電動車風口。三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池都恰到時分的適應了市場的需求。
消費電池業務現在是億緯鋰能的現金奶牛，三星的合作一直很穩，華為和小米也在逐漸敲定，并在蘋果供應商產能不足的情況下進入蘋果無線耳機產業鏈。
3月份電子煙政策出臺之后，億緯鋰能股價殺跌。當時我寫過一篇文章詳細闡述了外資抄底的底氣及邏輯所在，詳細可見：抄底億緯鋰能，外資搶先一步，跟不跟？
按一季度披露的前十大股東，劉格菘管理的廣發系列基金一直都在。北上資金加倉了七百多萬股排到第二大股東去了。
動力電池發力之后，對于億緯鋰能的高估為時尚早，且行且珍惜。
