鋰電網訊：特斯拉（Tesla Inc.）創始人、億萬富翁埃隆馬斯克（Elon Musk）表示，現在“不可能”將特斯拉私有化，盡管他很想在創新上花更多時間。他還稱， SpaceX旗下Starlink最有可能上市?！肮こ?、設計和一般公司運營消耗了我的大部分精力，幾乎沒有精力再做更多事情，”馬斯克在回應一條推文時表示。這條推文稱馬斯克應該在創新等領域優化自己的時間?！百Y本分配很重要，但CPU負荷太低。特斯拉作為上市公司的責任是更大的影響因素，但現在再想私有化是不可能的?！?/p>
2018年時，馬斯克曾稱，要以每股420美元的價格，將特斯拉私有化。彼時，這家公司的總市值（720億美元）僅為現在的不到九分之一。不過，考慮到私有化難度大、耗時長，并遭到大多數股東反對等因素，馬斯克最終放棄了這一想法。
而現在，隨著特斯拉市值飛速攀升，私有化的可能性更是大大降低。特斯拉股價周四上漲2.44%，報661.77美元，市值達6273億美元，為全球市值最高車企。在本周被納入標普500指數成分股之前，特斯拉股價已經上漲了七倍。漲幅是該基準指數成分股中表現第二股票的兩倍。股價飆升使不少特斯拉投資者成為百萬富豪，與此同時，馬斯克個人財富增加了1322億美元至1597億美元，晉升全球第二大富豪。
馬斯克還表示，一旦太空探索技術公司（SpaceX）旗下新興太空互聯網業務Starlink的收入增長變得可以“合理預期”，可能會成為他旗下公司中第一個上市候選對象。這與該公司總裁今年早些時候對投資者發表的言論相呼應。
SpaceX總裁Gwynne Shotwell在2月份的一次私人投資者活動中稱，為了建造星鏈（Starlink），該公司已經發射了240多顆衛星?！艾F在，我們是一家私營公司，但Starlink是我們可以繼續推進并上市的合適業務類型，”她當時表示。
上市將使投資者有機會購買SpaceX最有前途的業務之一。到目前為止，投資者持有SpaceX股份的方式相當有限。今年8月，SpaceX完成了最近一輪19億美元的融資，當時估值達460億美元。自那以來，該公司已經成為全球最具價值的私人公司之一。
除了與美國國家航空航天局（NASA）簽訂了合同，將建造一架能讓人類登陸月球的星際飛船，作為NASA“阿爾忒彌斯”（Artemis）計劃的一部分。SpaceX還與一位日本企業家簽署了在2023年進行繞月飛行的協議。馬斯克本月早些時候表示， SpaceX將在2026年前讓人類登陸火星。
